Cette nouvelle configuration sera surnommée le groupe motopropulseur hybride rechargeable « e-Skyactiv ». Selon Mazda, le groupe motopropulseur électrifié a été « réglé spécifiquement pour le marché nord-américain ». Comme vous l’avez peut-être déjà deviné, le mystérieux moteur à six cylindres en ligne dont nous avons entendu parler il y a un an fait partie intégrante de ce nouveau système hybride. Malheureusement, c’est à peu près tout ce que Mazda est prêt à partager pour l’instant. Nous n’avons toujours aucune idée de la cylindrée, de la puissance ou du type d’autonomie tout électrique dont le groupe motopropulseur hybride pourrait être capable.
Nous savons que le SUV CX-90 de fabrication américaine à trois rangées devrait faire sa première mondiale en janvier de l’année prochaine. Donc, cela ne devrait pas tarder avant que nous obtenions plus d’informations de Mazda. La même plate-forme sur laquelle le CX-90 est construit servira également de base au prochain SUV CX-70 plus petit. Le CX-70 recevra-t-il également le nouveau groupe motopropulseur hybride rechargeable e-Skyactiv ? Il ne serait pas déraisonnable de le penser compte tenu de la plate-forme partagée et du plan directeur de Mazda pour enfin adopter les véhicules électriques à batterie (BEV) d’ici 2030.
Mazda peut-il suivre Tesla, Hyundai, Kia, Chevrolet, Toyota et Ford dans la course pour offrir une large sélection de véhicules électrifiés ? Pour le moment, cela ne semble pas probable étant donné que Mazda est beaucoup plus petit que ces autres constructeurs automobiles, mais si le plug-in 2024 CX-90 s’avère être un succès, cela pourrait être le coup de pouce dont Mazda a besoin pour rester dans la course au avenir électrifié.
