Le SUV intermédiaire CX-5 pourrait être remplacé par un modèle uniquement électrique qui pourrait arriver vers 2025.
Tout comme la situation est similaire avec Toyota, Mazda a été plus lente en ce qui concerne le développement et la commercialisation de véhicules entièrement électriques pour aujourd’hui.
Sur les côtes locales, le seul véhicule électrique proposé actuellement par Mazda est le petit SUV électrique MX-30.
Mais le vent pourrait changer, avec de nouveaux rapports provenant de Actualités automobiles déclarant qu’un remplacement uniquement électrique du CX-5 pourrait arriver en 2025.
Bien que non confirmée, cette décision pourrait entraîner l’abandon des moteurs diesel et essence au profit d’une motivation entièrement électrique.
Plutôt que de créer un tout nouveau nom, le chef de la direction nord-américain de Mazda, Tom Donnelly, a confirmé que le nouveau modèle non divulgué sera un modèle existant et sera probablement proposé dans un style de carrosserie multisegment.
Le rival traditionnel du Tucson de Hyundai et du RAV4 de Toyota est le candidat probable pour une telle poussée de véhicules électriques, compte tenu de ses succès en Australie et dans le monde.
Mazda USA a également déclaré qu’elle ajouterait davantage de voitures électriques, mais que cela dépendrait de la demande des consommateurs sur ce marché.
Actualités automobiles a également signalé que Mazda en Amérique du Nord envisage d’élargir sa gamme avec des voitures hybrides rechargeables plutôt que des voitures entièrement électriques.
Le président-directeur général de Mazda pour l’Amérique du Nord, Tom Donnelly, a déclaré Actualités automobiles que « nous sommes engagés dans un avenir électrifié, mais à court terme, nous pensons que nous disposons de la bonne technologie ».
Les plans précédents indiquaient que trois véhicules électriques Mazda seraient lancés d’ici 2025.
À quoi pourrait ressembler un CX-5 électrique ?
Le futur CX-5 EV de Mazda pourrait introduire un groupe motopropulseur électrique à traction avant, à traction arrière ou à traction intégrale sur une nouvelle plate-forme dédiée, et pourrait remplacer entièrement les moteurs à combustion pour la plaque signalétique.
La plate-forme sera probablement l’architecture évolutive Skyactiv EV de Mazda qui devrait faire ses débuts vers 2025, probablement avec ce nouveau CX-5 EV comme débutant.
La structure globale et le châssis doivent être constitués d’un panneau central boulonné qui peut allonger l’empattement du véhicule Mazda et également augmenter la capacité de la batterie.
Le seul véhicule électrique de Mazda Australie, le MX-30, est basé sur la plate-forme à combustion CX-30, plutôt que sur une toute nouvelle architecture réservée aux véhicules électriques.
Un CX-5 électrique pourrait voir le coût du modèle augmenter. Il est tout simplement trop tôt pour spéculer sur l’autonomie du futur CX-5.
Il est possible que le prochain CX-5 augmente légèrement en taille et en dimensions globales. On ne sait pas si la vie future du CX-5 inclura des versions à combustion.
Les nouvelles fonctionnalités et spécifications des niveaux de finition n’ont pas encore été annoncées, mais attendez-vous à davantage en 2024.
Mazda avance lentement vers l’adoption des véhicules électriques
Avec l’émergence soudaine et intense des véhicules électriques chinois comme BYD, GWM et MG, le marché des véhicules électriques s’implante lentement mais sûrement en Australie.
Cependant, Mazda, comme son principal rival Toyota, a été nettement plus lente à adopter les véhicules électriques et n’a qu’un seul modèle électrique actuellement en vente en Australie : le MX-30. Le reste de la gamme Mazda est actuellement propulsé par des moteurs essence ou diesel, certains bénéficiant d’une assistance rechargeable ou hybride légère.
Le petit SUV électrique Mazda MX-30 se vend en nombre relativement restreint en Australie, avec seulement 480 exemplaires vendus au cours de l’année jusqu’en septembre 2023. En comparaison, BYD a vendu 8 706 Atto 3 jusqu’à présent en 2023, et dans le segment haut de gamme, Mercedes- Benz a vendu 725 unités de son SUV électrique EQA.
Le MX-30 est propulsé par un seul moteur électrique sur l’essieu avant qui produit 107 kW de puissance et 271 Nm de couple. Le SUV électrique est capable de recharger à des vitesses allant jusqu’à 50 kW en courant continu et 6,6 kW en courant alternatif.
Le prix du modèle est actuellement de 66 410 $ avant les coûts sur route, soit un prix estimé à 72 000 $, ce qui fait du MX-30 une proposition beaucoup plus chère que le BYD Dolphin à 38 890 $ ou le MG4 à 38 990 $.
