Plusieurs points de vente, dont Le journal de Wall Street, a rapporté aujourd'hui que le PDG de Tesla, Elon Musk, avait envoyé un e-mail à son personnel indiquant qu'environ 10 % des 140 000 employés de l'entreprise dans le monde seraient licenciés alors que Tesla fait face à un début d'année inhabituellement difficile. Cette décision n’est pas inattendue ; les rumeurs circulaient en février après un Bloomberg Le rapport indiquait qu'il était demandé aux managers de classer les employés ou de noter s'ils étaient « critiques » pour Tesla.
Les performances de Tesla (ou leur absence) indiquées dans son rapport sur les résultats du quatrième trimestre 2023, ses baisses de prix répétées et ce qui semble ralentir la demande du marché pour les véhicules électriques ont produit des vents contraires importants pour l'entreprise. Ses perspectives pour 2024 n’étaient pas roses ; le rapport indiquait un volume prévu plus faible pour 2024. Les livraisons ont également diminué d'une année sur l'autre, une première pour l'entreprise en quatre ans.
Selon son dernier rapport, les réductions indiquent qu'environ 14 000 employés seront supprimés au total, ce qui équivaut à 10 pour cent de l'effectif mondial. Les informations contenues dans le rapport du WSJ indiquent qu'au moins certaines des réductions auront lieu en Chine, où Tesla a fait face à une baisse de ses ventes alors que les fabricants chinois de véhicules électriques ont déclenché une vague de nouveaux produits qui semblent trouver un écho auprès des consommateurs chinois. BYD était à un moment donné l'année dernière le plus grand fabricant mondial de véhicules électriques jusqu'à ce que Tesla reprenne le titre. Les constructeurs automobiles chinois produisent également un certain nombre de véhicules électriques bon marché, un segment dans lequel Tesla avait promis de pénétrer, mais qui pourrait ne pas se concentrer compte tenu du recentrage annoncé sur le produit robotaxi de l'entreprise.
Tesla est confrontée à une série d'autres défis, notamment la perte de confiance des investisseurs, l'exposition aux fluctuations de la demande de véhicules électriques, une gamme de modèles vieillissante et la chute des valeurs de revente en partie à cause de ses récentes mesures de réduction de prix.
