Nissan lancera d'abord le Navara en version diesel, puis suivra avec des groupes motopropulseurs PHEV et EV
Nissan a confirmé que son nouveau pick-up d'une tonne, le Navara, est prévu en Australie en 2026.
Président de Nissan pour la région AMEIO de la marque, Guillaume Cartiera déclaré aux médias à Abu Dhabi que l'électrification du Navara serait une « approche en deux étapes ».
« Ce sera d’abord une solution PHEV, puis plus tard ce sera une solution électrique », a déclaré M. Cartier.
Cependant, avant le début de l'approche en deux étapes, Cartier a confirmé que le Navara sera initialement lancé avec un moteur diesel.
On s'attend à ce que le Navara électrifié soit fortement basé sur l'actuel utilitaire Triton en 2026 et partager les technologies PHEV avec Mitsubishi.
Mitsubishi Australie l'a déjà dit Poursuite des voitures que « le PHEV et d'autres formes d'hybridation sont à l'étude pour le Triton », mais nous ne savons pas encore quelle technologie Mitsubishi utilisera.
Les dirigeants de Nissan ont également déclaré à Abu Dhabi que la marque travaillait au développement de technologies de batteries à semi-conducteurs pour le Navara plus tard dans la gamme, mais nous ne verrons peut-être pas de Navara entièrement électrique avant la fin de cette décennie.
Quel pourrait être le groupe motopropulseur PHEV pour le Navara ?
Prévu pour être développé avec Mitsubishi, le groupe motopropulseur hybride rechargeable sera probablement un moteur à essence, et pourrait être très similaire à ce que l'on trouve déjà dans le Mitsubishi Outlander PHEV – un moteur à essence de 2,4 litres soutenu par deux moteurs électriques.
L'Outlander utilise une batterie de 20 kWh pour fournir jusqu'à 84 km d'autonomie entièrement électrique, mais le Triton/Navara PHEV pourrait avoir une batterie plus grande, peut-être aussi grande que 35 kWh, pour faire face aux demandes énergétiques plus élevées d'un ute sans compromettre l'autonomie électrique.
D'autres utilitaires électriques arrivent en Australie
Alors que GWM a été le premier à introduire un utilitaire hybride série-parallèle sur notre marché australien avec le GWM Cannon Alpha, BYD sera le premier constructeur automobile à introduire un utilitaire hybride rechargeable.
Le Shark de BYD sera équipé d'un moteur turbo essence de 1,5 litre couplé à deux moteurs électriques pour produire 320 kW de puissance. Le Shark devrait arriver en Australie d'ici la fin de l'année 2024.
Ford devancera également le Navara PHEV sur le marché et a déjà confirmé qu'il lancerait un utilitaire Ranger hybride rechargeable en Australie en 2025. Il utilisera un moteur à essence turbo Ecoboost de 2,3 litres couplé à un moteur électrique pour produire au moins 250 kW/650 NmLes chiffres exacts n’ont pas encore été annoncés, mais sont attendus prochainement.
Isuzu et LDV travaillent également à la commercialisation de versions hybrides et purement électriques de leurs utilitaires respectifs dans un avenir proche.
