Honda n'avait pas de nouvelles voitures éligibles pour concourir Tendance moteurLe Honda Motocompacto, un hommage électrique à un cyclomoteur pliable culte des années 80, a été mis à contribution pour remporter le titre de véhicule de performance de l'année 2024. Tendance moteurLe pit bike officiel de la marque pour les festivités s'est révélé être un outil indispensable qui vous facilite la vie.
En général, il est pénible de se déplacer rapidement sur les pistes de course pendant les journées de piste. Les stands et les enclos sont généralement éloignés des salles de classe, des toilettes et des garages, par exemple, et la nécessité d'entrer et de sortir régulièrement de ces bâtiments signifie souvent que vous pouvez parcourir autant de kilomètres à pied dans le paddock que vous ne le feriez sur la piste de course elle-même. C'est sans aucun doute la raison pour laquelle les pit bikes, généralement de petites motos tout-terrain ou des scooters adaptés à la ville, règnent sur les enclos des circuits.
Légère, électrique et pliable, la Honda Motocompacto pourrait bien être la meilleure pit bike du marché. Alors que la plupart des pit bikes doivent être transportées dans une benne de pick-up ou dans une remorque, la Motocompacto se plie comme un scooter Razor pour atteindre la taille d'une grande mallette. Concrètement, cela signifie qu'elle se loge aussi facilement à l'arrière de l'Acura Integra Type S que derrière les sièges baquets fixes de la Porsche 911 Dakar. À la rigueur, elle est également suffisamment petite pour être placée sur le siège passager d'une McLaren 750S ou d'une Ferrari 296 GTB.
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Déplié, le Motocompacto dispose d'une autonomie de 19 km qui nous a permis de passer facilement une journée d'utilisation intensive. L'espace de rangement devant le siège est suffisamment grand pour accueillir des bouteilles d'eau, de la crème solaire et des ordinateurs portables, et le petit moteur électrique de 0,6 ch monté à l'avant lui permet d'atteindre rapidement sa vitesse de pointe de 24 km/h, ce qui est parfait lorsque son pilote est à l'aise. vraiment il fallait frapper la tête.
C'est aussi un vrai plaisir de conduire. Petite, maniable et peu intimidante, pas un seul rédacteur n'est descendu de la moto à 995 $ sans sourire. En fait, elle s'est avérée tellement amusante que même pendant le peu de temps libre dont nous disposions, les juges n'ont pas pu résister à faire un tour « rapide » du circuit routier de 2,68 miles de Chuckwalla (où nous avons appris que la vitesse de pointe en descente du Motocompacto est de 19 mph). Ou à faire une course de dragsters contre la Chevrolet Corvette E-Ray – cette dernière, lorsqu'elle est en mode Shuttle uniquement électrique, égale la vitesse de pointe du Motocompacto. Vous êtes curieux de savoir qui a remporté ce match ? Vous devrez rester à l'écoute pour le savoir.
