D’ici deux ans, la marque sud-coréenne va chasser les petites voitures électriques abordables de concurrents comme BYD et MG.
Kia a confirmé qu’elle lancerait deux nouveaux petits SUV électriques au cours des deux prochaines années sous la forme du modèle de quatre mètres de long. EV2 et la taille EV3… et les deux pourraient venir en Australie.
Alors que la marque sud-coréenne a dévoilé cette semaine une version conceptuelle presque concurrente de l’EV3 à Séoul, l’EV2 est restée à l’abri des regards indiscrets.
Les dates de production ont été confirmées à 2024 pour le plus grand EV3 et à 2025 pour le plus petit EV2.
La paire de crossovers compacts Kia vise à frapper au cœur du segment en plein essor des petits véhicules électriques, en ciblant des rivaux comme les BYD Dolphin et Atto 3 ainsi que les modèles ZS EV et MG4 de MG.
Les dirigeants australiens de Kia n’ont pas encore confirmé s’ils soumissionneraient pour amener un ou les deux modèles sur nos côtes, mais À la poursuite des voitures estime que l’EV3 est particulièrement susceptible d’arriver en Australie.
Kia élargira rapidement sa gamme de véhicules électriques d’ici 2027, alors qu’elle s’efforce d’atteindre son objectif d’atteindre un million de ventes annuelles de voitures électriques d’ici seulement trois ans.
La marque vend actuellement le petit SUV électrique Niro en Australie, ainsi que le modèle EV6 haut de gamme, et elle lancera bientôt l’EV9 à trois rangées qui devrait coûter plus de 100 000 $ sur la route en format longue distance.
Mais alors que ces deux derniers efforts se sont concentrés sur le territoire des véhicules électriques haut de gamme, Kia va désormais se tourner vers la sortie de modèles qui ont un quotient de conception élevé mais qui ne sont pas destinés à être des voitures de luxe.
L’EV3 s’inspire du design de son grand frère, l’EV5, qui sera construit en Chine et commercialisé en Australie à la mi-2024.
Pendant ce temps, une berline EV4 encore plus radicale entrera également en production en 2025.
Les similitudes entre l’EV3 et l’EV5 ne se limitent pas à la surface, car les deux partagent une itération 400 volts plus abordable de la plate-forme sophistiquée de voiture électrique e-GMP de Kia.
Bien que l’EV2 n’ait pas encore été révélé, le Concept EV3 semble représenter environ 80 % d’un véhicule de série. À l’intérieur, la cabine conceptuelle est utilisée pour tester l’utilisation de matériaux durables innovants, notamment le mycélium.
Il est encore trop tôt pour dire quelle sera la taille des batteries disponibles avec les modèles EV2 et EV3, mais on s’attend à ce que Kia vise une autonomie de 350 à 500 km pour la paire.
Si les modèles sont verrouillés pour l’Australie, il faut s’attendre à ce que l’EV2 vise un point d’entrée d’environ 40 000 $, tandis que l’EV3 passera de 45 000 $ à 50 000 $.
Les hauts dirigeants de Kia ont confirmé que l’EV2 serait construit dans l’usine slovaque de la marque pour servir le marché européen. Il pourrait également être construit en Corée du Sud ou en Chine.
L’usine slovaque construira également un modèle du triumvirat EV3, EV4 et EV5 que Kia a dévoilé à différents stades d’achèvement lors de son événement inaugural « EV Day » cette semaine.
