Après des années d'indices et de rapports suggérant que Kia envisage de produire une camionnette tout électrique, une confirmation dure a finalement atterri lors d'un événement organisé par le constructeur automobile en Corée. Selon Jalopnik, les dirigeants sont sortis et ont déclaré qu'un camion Kia EV se déroule et que le développement était déjà en cours. Ici, nous devons souligner l'évidence – que ce nouveau ramassage électrique n'est pas la même chose que le Tasman de style bizarrement présenté pour certains marchés mondiaux l'année dernière. Les deux n'étaient jamais un et les mêmes, même si, comme le Tasman, l'EV devrait également être un pick-up de taille moyenne.
Le camion électrique (nous avons inclus les rendus ici d'un camionnette éventuelle Telluride, mais le camion de production éventuel est plus susceptible de ressembler à un SUV EV9 à micro que toute autre chose) obtiendra également sa propre plate-forme, ce que Kia a fait allusion depuis 2022, bien qu'il ne soit pas encore clair si cela signifie qu'il sera adapté à partir de l'architecture e-GMP qui sous-tende actuellement presque tous les Hyundai-Kia EV, y compris les trois ré-rows qui sous-tendent presque tous les Hyundai-Kia EV, y compris l'EV9 Architecture qui sous-tendent actuellement presque tous les Hyundai-Kia EV, y compris les trois-rows qui sous-tendent tous les temps Hyundai-Kia EV, y compris l'EV9 TROIS spéculé que le camion pourrait être dérangé. Mais s'il est plus camionnette, il pourrait éventuellement présenter une conception de type corps sur trame.
Kia dit que le camion électrique sur lequel il fonctionne sera affronté avec des offres telles que le Ford Ranger et Toyota Tacoma, par Jalopnik, ce qui signifie qu'il affronterait également la Nissan Frontier, Chevrolet Colorado, GMC Canyon et Honda Ridgeline ici en Amérique. Dans une certaine mesure, nous inclurions le Rivian R1T dans ce groupe, car c'est le seul camion moyen de taille intermédiaire tout électrique (ou, en un autre moyen, c'est le plus petit camion EV que vous puissiez acheter ici, même si son empreinte l'attire quelque part entre la taille moyenne traditionnelle et les plates-formes pleine taille). Oh, et Kia cible quelque 90 000 ventes avec le camion EV.
Compte tenu de l'environnement commercial mondial – qui était tout aussi à l'envers pendant l'événement KIA la semaine dernière qu'aujourd'hui – nous devons supposer que Kia prévoit de construire ce nouveau camion en Amérique. Sinon, il serait soumis à des tarifs et ne serait pas admissible au crédit d'impôt EV (aussi longtemps que cela est là, si l'administration Trump décide de le défaire). Kia a des ressources manufacturières ici, donc ce n'est pas un tronçon de penser que le constructeur automobile serait en mesure de retirer plus de capacité pour quelque chose avec autant de potentiel à la hausse qu'un camion électrique abordable.
La seule question clé qui reste, en plus de détails tels que le groupe motopropulseur du camion, la capacité de la batterie, les capacités de transport, etc., c'est quand nous pouvons voir ces nouveaux débuts de Kia. Avec des véhicules de développement déjà repérés dans la nature, comme le souligne Jalopnik, l'attente ne devrait pas être longue – regardez le pick-up EV Kia pour se manifester pour la première fois sous une forme intentionnelle dans un an environ.
