Pour Pâques Jeep Safari 2025, la marque se concentre entièrement l'univers Wrangladiateur, avec trois concepts qui se sont construits autour de thèmes militaires, modernes et rétro. Ce modèle Wrangler illimite 4xe-Rubicon est le versement «moderne», et il se met en tant que troisième d'une série de concepts optimisés en camping qui ont commencé avec le Jeep Wayout 2019 et la Jeep Farout en 2021. Chacun de ces modèles basés sur les gladiateurs en Jeep comportait des tentes pop-up et des auvents latéraux. Le Jeep Bug de 2025 sort des têtes 4xe dans une direction très différente, en mettant l'accent sur le minimalisme moderne et le but d'aller plus loin en ne prenant que les éléments essentiels nus.
Le bug out 4xe «Réduit à l'éthique maximale» (reconnue par un médaillon «léger» où le sentier noté est généralement) impliquait de retirer les portes arrière, les sièges arrière, le toit et le pneu de rechange. Roues monoblocs 9,0 x 18 pouces enveloppées dans des pneus 37×12.50r18 BFGOODRICH All Terrain KO3 s'ajoute à une solution beaucoup plus légère, plus terrain / moins de boue ou de roche à chaque coin. Si le Bug Jeep Out 4XE semble presque en longueur de gladiateur, c'est parce que la carrosserie arrière est étendue jusqu'à la face arrière de cette pièce manquante, pour offrir plus d'espace de chargement. En rabattre les pare-chocs arrière tubulaires à rougir avec cette carrosserie étendue, l'angle de départ n'est pas affecté.
Côté conception, le pare-brise est penché en arrière de 7 degrés (mais se replie toujours!), Le toit est relevé de 4 pouces pour une plus grande accessibilité de la zone arrière, les ailes avant sont ventilées, le capot est révisé (et fermé en utilisant des séjours à la plainte de Heim) et le graphics comprend PEA51 Mati Silver Paint inspiré par des avions P51, accentués avec le green jaune et le green olive, également le style Fighter-Jet. Il y a des hameçons jaunes et une barre de lumière S2 Sport sur le pare-chocs avant. La peinture est ornée de lignes topographiques, et celles-ci sont repris en se relâchant sur le rembourrage du siège.
Et les arrangements de camping? Les anneaux D aux coins supérieurs des piliers A et D sont conçus de sorte qu'avec les dossiers de siège avant pliés vers l'avant, un hamac peut être suspendu entre eux qui comprend le filet de moustiques – vous savez, au cas où les bugs sont sortis pendant que vous êtes en buggin. Les bandes LED autour du bord du haut illuminent ce lit jusqu'à ce que les lumières soient éteintes. (Nous serons intéressés à savoir si quelqu'un choisit d'évaluer cette option de sommeil à Moab.)
Le Jeep Bug basé sur 4Xe Out 4xe se penche dans son électrification de jeton avec des batteries auxiliaires façonnées pour ressembler à des canettes de jerry attachées là où se trouvaient les portes arrière. Jeep imagine ces batteries auxiliaires aidant à dynamiser le scooter Electric Off-Road Electric Off-Road qui est monté à l'arrière. Le scooter lui-même est destiné à permettre à un dérivation de 4Xe encore plus loin, une fois que le sentier n'accueille plus de transport à quatre roues (il offre jusqu'à 40 minutes d'utilisation continue).
Nous creusons le pare-brise penché, le toit à l'aspect inférieur et la carrosserie étendue – dont aucun ne semble terriblement susceptible de voir la production. Mais si notre dénigrement consiste à dormir, nous choisirons les tentes de toit Farout ou Wayout, s'il vous plaît. Néanmoins, nous comprenons l'objectif de Jeep de servir l'idée que «le voyage lui-même est l'objectif plutôt que la destination».
