Mercedes-Benz dit qu’elle ne poursuivra pas le volume des ventes uniquement pour atteindre les seuils de subvention des véhicules électriques en Australie
La Mercedes-Benz électrique la moins chère en vente aujourd’hui est le petit VUS EQA250, qui coûte 81 700 $ avant les frais de route.
Ce prix est très important pour de nombreux acheteurs potentiels. Le seuil actuel de la taxe sur les voitures de luxe (LCT) en Australie pour ce qu’elle considère comme des véhicules économes en carburant est de 84 916 $ pour l’exercice 2022/23.
Si vous pouvez conduire un VE en dessous de ce prix (pas facile lorsque le RRP de l’EQA 250 est de 81 700 $ sans option cochée), cela le rend éligible à l’exonération de l’impôt sur les avantages sociaux (FBT).
Lorsqu’il est acheté via un bail novation, ne pas avoir à couvrir les coûts de tout FBT encouru permettra d’économiser des milliers de dollars.
Comme pour toute fiscalité, il existe de nombreuses règles, réglementations et un jargon souvent déroutant, mais si vous savez que vous pourriez être admissible, les VE sous ce seuil LCT sont sans aucun doute sur votre radar.
Est-ce que Mercedes-Benz proposera un VE pour se qualifier ?
Mauvaises nouvelles là-bas, j’en ai peur.
« Nous n’avons pas le véhicule », a déclaré le porte-parole de Mercedes-Benz Australie, Jerry Stamoulis. Chasser des voitures. « Ce n’est pas possible pour le moment, et nous ne recherchons pas le volume. Nous avons d’autres véhicules qui ne sont pas électriques pour amener les gens vers la marque, et ils font leur travail.
L’EQA est actuellement le véhicule électrique le plus vendu de Mercedes, donc un sous-EQA 250 moins cher ne pourrait-il pas être proposé pour inciter les acheteurs qui cherchent à utiliser l’exemption FBT ?
« Apporter quelque chose à titre purement incitatif, ce n’est pas quelque chose que nous recherchons », a déclaré M. Stamoulis. « Ce n’est pas là que nous jouons. Nous voulons être numéro un sur ce segment face à nos concurrents traditionnels ; les volumes ne sont pas notre priorité.
La BMW iX1 électrique flirte également à l’aube du seuil LCT, à la grande frustration des acheteurs de véhicules électriques. Son prix initial de 82 900 $ est passé à 84 900 $ après seulement trois mois de mise en vente.
Si vos compétences en négociation sont excellentes et que vous pouvez obtenir des frais de livraison du concessionnaire de 15 $ ou moins, l’iX1 serait considéré comme inférieur au seuil LCT.
Mercedes-Benz, en revanche, est passé de manière controversée à un modèle de vente à prix fixe, de sorte qu’il n’est plus possible de négocier le prix avec un concessionnaire.
Au moment de la rédaction, seuls deux EQA 250 étaient en stock et en vente sur le site Web de Mercedes-Benz Australie. Le moins cher était de 94 300 $ en voiture, il ne serait donc pas admissible par une certaine marge.
Pourquoi ne pas faire appel à un EQA moins cher ?
« Un prix inférieur signifierait des spécifications inférieures », a déclaré M. Stamoulis.
On s’attend clairement à ce que les véhicules EQ de Benz soient la prochaine génération et doivent être chargés de technologie et de luxe. Ergo, leur prix est en conséquence.
Certes, les acheteurs australiens ont dû s’habituer à payer plus cher les équivalents électriques des modèles à combustion.
« De toute évidence, les gens ne veulent pas payer plus pour l’électricité, mais ils comprennent pourquoi ils le font », a déclaré M. Stamoulis. « S’ils veulent un véhicule électrique dans la forme de carrosserie spécifique que nous proposons, c’est la voiture qu’ils choisiront. »
Il a également ajouté que les subventions n’étaient pas la seule raison pour laquelle un acheteur pourrait vouloir emprunter la voie du véhicule électrique.
« Il y a d’autres choses dont nous savons qu’elles incitent nos clients à acheter de l’électricité, par exemple s’ils construisent une nouvelle maison. Il y a des incitations plus fortes pour le solaire ou la batterie, et ce serait probablement attrayant pour eux.
Il est clair que Mercedes est peu susceptible de compromettre ses niveaux de luxe et ses prix pour répondre au marché LCT.
Au lieu de cela, espérons que le gouvernement relèvera le seuil de quelques milliers de dollars pour la prochaine année d’imposition.
