Les pneus crevés sont nuls. Cela n’a guère besoin d’être dit. Mais ce qui était autrefois un match de lutte avec une roue de secours sur l’épaule est désormais, dans de nombreux SUV et berlines, une simple bataille avec un kit de réparation de pneus et un gonfleur. Cela est censé faciliter une mauvaise situation, et non ajouter un autre danger lorsque la circulation passe à grande vitesse sur l’autoroute. Malheureusement, plus d’un million de véhicules Honda présentent des problèmes de kit de gonflage qui ont entraîné leur rappel.
Si vous possédez un CR-V hybride 2023-2026, un Honda CR-V Fuel Cell EV 2025-2026 ou un Accord hybride 2023-2026, votre kit de gonflage de pneu fait l’objet d’un rappel. Honda affirme que la buse qui se fixe à la tige de valve peut être mal installée lors d’une réparation en bordure de route, ce qui peut entraîner une accumulation de pression à l’intérieur de la bouteille de produit d’étanchéité pour pneus.
C’est probablement une erreur facile à commettre lorsque vous êtes sur le bord de la route avec une crevaison, et le danger va bien au-delà de faire des dégâts avec du produit d’étanchéité pour pneus. Si l’air ne peut pas circuler correctement dans le pneu, la pression s’accumulera à l’intérieur de la bouteille. Finalement, le capuchon du mastic peut se détacher, envoyant une soudaine explosion d’air et de mastic.
Honda affirme que le système de gonflage comprend des soupapes de décharge et une soupape de prévention des fuites de liquide, mais elles ne sont pas suffisantes pour relâcher cette pression. Pire encore, la valve de fuite est à sens unique, ce qui permet à la pression de rester emprisonnée à l’intérieur de la bouteille. Dans huit cas, comme indiqué dans le rapport de rappel, l’éclatement de la bouteille a été suffisamment violent pour causer des blessures, bien que Honda n’ait pas divulgué leur gravité.
