L'année dernière, Genesis, la marque de luxe de Hyundai, a annoncé son arrivée à sport automobile avec Genesis Magma Racing. Avant les 24 heures du Mans en 2025 ce week-end, GMR a révélé sa feuille de route pour ses débuts en 2026 Le Mans dans la légendaire Division Hypercar de la série Racing. Soulignant ses plans ambitieux, Genesis Twin Annonces a fourni des mises à jour sur son équipe Lemans et l'expansion de la marque sur les principaux marchés européens.
Le directeur de l'équipe GMR, Cyril Abiteboul, a annoncé des étapes clés dans le développement de l'hypercar GMR-001, à savoir qu'elle sera alimentée par un moteur V8 nouvellement développé dérivé de la technologie WRC de Hyundai. Essentiellement, deux des moteurs de cylindre en ligne de 1,6 litre de l'équipe Hyundai N World Rally seront fusionnés ensemble pour créer le V8 du GMR-001.
Nouvelle base de course en France
Parallèlement à la mise à jour du moteur, l'équipe a également confirmé une nouvelle base d'opérations stratégiques au Castellet, en France, près du partenaire de course Oreca, pour une collaboration transparente et un développement de véhicules.
«L'équipe est créée à partir de parties très fortes. Un châssis fort d'Oreca; un emplacement de base de course idéal dans Le Castellet; une équipe internationale et expérimentée de personnes de partout sur le sport automobile; et, bien sûr, la meilleure des influences de la culture coréenne pour nous faire avancer à Hyperspeed», « dit Abiteboul.
L'équipe a également annoncé des ajouts clés au leadership GMR; Anouck Abadie en tant que chef d'équipe, Justin Taylor en tant qu'ingénieur en chef, et Gabriele Tarquini en tant que directrice sportive. Ces leaders chevronnés visent à orienter l'équipe à travers le championnat rigoureux du monde d'endurance (WEC) d'ici 2026 et le championnat de voitures sportives IMSA d'ici 2027.
Genesis s'étend à quatre nouveaux marchés européens
Genesis a souligné son expansion européenne avec des plans pour entrer des marchés en France, en Espagne, en Italie et aux Pays-Bas d'ici 2027. Le directeur de la création Luc Donckerwolke a positionné Genesis Magma Racing comme plus qu'une initiative de sport automobile, la décrivant comme une extension de la philosophie de conception de Genesis et de l'identité culturelle.
«Notre entrée sur ces marchés importants est un moment charnière pour la Genèse. Nous allons maintenant approfondir notre présence et notre engagement à long terme à travers l'Europe. Il s'agit de l'expansion du marché la plus importante depuis que nous avons lancé en Europe en 2021 et c'est le début de notre prochaine phase de croissance stratégique mesurée et de la marque sportive», a déclaré Xavier Martinet, directeur général de Genèse Motor Europe.
«Nos modèles électriques distinctifs ont un fort attrait européen et la demande augmente. Avec ces nouveaux marchés et notre approche audacieuse du sport automobile, nous sommes impatients d'introduire de nouveaux clients à notre marque de performance axée sur le design.»
Bien que Genesis ne partage pas tous les modèles qu'il a l'intention de vendre sur ces nouveaux marchés, il a confirmé que le SUV compact GV60 tout électrique, et le SUV GV70 électrifié et la berline de luxe G80 seront disponibles dans les quatre pays, à partir du début de 2026.
Et maintenant, il est temps de faire de la course …
Alors que l'effort d'usine de Genesis dans la classe supérieure de course d'endurance fera ses débuts l'année prochaine, GMR sera représenté cette année par un vétéran de la course d'endurance et triple vainqueur des 24 heures du Mans, André Lotterer, qui rejoint les stars montantes Jamie Chadwick et Mathys Jaubert dans la position # 18 Idec LMP2 Racecar, qui se qualifiait en Fourtenth.
