En vente en Chine depuis un an, la production de conduite à droite est verrouillée alors que GAC teste la réaction australienne au salon Everything Electric
Le constructeur automobile chinois GAC est susceptible d’élargir sa gamme australienne, si un grand SUV qu’il expose au salon Everything Electric de Sydney obtient la réaction du public qu’il espère.
Présenté pour la première fois en Australie, le GAC S7 est un grand SUV hybride rechargeable qui est en vente en Chine depuis mars 2025, où il s’appelle Trumpchi Xiangwang S7.
Alors que GAC prévoit de démarrer la production de la version avec conduite à droite au cours du second semestre 2027, la société « cherche de manière proactive » à amener le S7 dans les showrooms australiens.
Disponible en version traction avant ou transmission intégrale en Chine, seule cette dernière semble être sur la table pour l’Australie.
L’élan est fourni par une paire de moteurs électriques, un sur chaque essieu. GAC cite des puissances de 170 kW et 220 Nm pour le moteur avant, et de 80 kW et 220 Nm pour l’arrière. Les moteurs sont associés à un moteur essence turbocompressé de 1,5 litre avec des puissances déclarées de 118 kW et 220 Nm.
Une batterie LFP de 36,3 kWh offre 150 km d’autonomie électrique uniquement, bien que dans le cadre du cycle de test NEDC remplacé, avec une autonomie combinée revendiquée de 1 020 km (dans les spécifications du marché étranger).
Bien qu’assez volumineux avec 4 900 mm de long, 1 950 mm de large et 1 780 mm de haut (GAC affirme que ce dernier est le meilleur de sa catégorie), le GAC S7 peut accueillir cinq personnes et non sept. Pesant apparemment environ 2,2 tonnes, GAC affirme que le S7 utilise un « acier de qualité sous-marine ».
Il est intéressant de noter qu’en Chine, le GAC S7 est équipé d’amortisseurs sélectifs en fréquence, une technologie de suspension relativement low-tech généralement adoptée pour une maniabilité précise.
L’intérieur est comme d’habitude pour les goûts chinois haut de gamme, avec un tableau de bord très minimal ancré par un écran central de 15,6 pouces, une paire de chargeurs sans fil et un écran conducteur de 8,88 pouces.
Les sièges arrière, eux-mêmes dotés d’un écran de 17,3 pouces au plafond, s’inclinent. Côté passager, un repose-jambes apparaît au fur et à mesure que le siège s’incline.
Actualités automobiles Chine rapporte que le S7 est recouvert de pas moins de 23 mètres carrés de cuir.
En cas de feu vert pour une sortie australienne, les prix et les spécifications locales devraient apparaître l’année prochaine, lorsque la production de la conduite à droite commencera.
En Chine, les AWD S7 (le type que nous sommes susceptibles d’obtenir) se vendent au prix de l’équivalent de 48 200 AU$ ; attendez-vous à ce que ce prix augmente pour le marché australien.
