Bien que l'idée d'un véhicule bon marché, électrique ou non, soit une grande chose, tuer un véhicule d'entrée de gamme existant afin de faire un nouvel EV légèrement moins abordable pourrait ne pas aller bien avec les clients existants. Même ainsi, c'est ce qui va arriver au SUV Escape de Ford et à Corsair de Lincoln, chaque véhicule étant le SUV de niveau d'entrée de gamme conventionnel pour sa marque respective. Ils sont sacrifiés pour faire la place dans l'une des plantes de Ford à Louisville, dans le Kentucky, pour produire le nouveau pick-up de 30 000 $ à 30 000 $ et ses retombées éventuelles (qui comprennent au moins deux VUS sur la même plate-forme).
AI Résumé rapide
Ford interrompra les VUS Escape et Lincoln Corsair après 2026 pour faire de la place pour un nouvel EV de 30 000 $ dans son usine de Louisville. Cela fait partie d'un investissement de 5 milliards de dollars dans des véhicules électriques abordables. Cette décision augmente les prix d'entrée de gamme pour les VUS Ford et Lincoln.
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Selon EdmundsFord arrêtera la production de Ford Escape et Lincoln Corsair après l'année modèle 2026 pour fermer l'usine de Louisville où ils sont faits pour réorganiser le nouveau camion électrique bon marché encore à nommer (ou révélé). Cela fait partie d'un investissement de 5 milliards de dollars et prévoit d'installer le système de production Universal EV là-bas et de commencer à produire des véhicules électriques plus abordables, à commencer par ce camion pour 2027.
Edmunds«Le rapport suggère qu'il y a suffisamment de stock de l'évasion et de Corsair pour bien vendre en 2026. Cependant, une fois ceux-ci, l'évasion et Corsair ont disparu pour de bon. Pour Ford, à condition que sa gamme ne change pas autrement dans l'intervalle, cela signifie que les VUS les moins chers qu'il vendra sera le Bronco Sport et Bronco plus grand; Pour Lincoln, cela soulève le point d'entrée de la marque vers le nautilus de taille moyenne plus cher (bien que ce SUV soit).
C'est, bien sûr, un énorme pari comme même Edmunds souligne que la Ford Escape était le deuxième SUV le plus vendu de Ford en 2024, qui a également passé des années à supprimer systématiquement des voitures et des VUS abordables de sa gamme; Rappelez-vous la fiesta, la focalisation ou la fusion, ou l'Ecosport qui a glissé sous l'évasion? La seule chose bon marché introduite par Ford a été le petit pick-up compact Maverick, qui est lié au Bronco Sport et à l'évasion, mais a connu des augmentations de prix régulières au fil des ans pour des PDSF presque médiatisés.
Nous avons contacté Ford pour commenter son deuxième VUS traditionnel le plus vendu – qui participe à l'un des segments de véhicules les plus chauds, les VUS compacts à combustion interne – devraient être en faveur d'un camion entièrement électrique, et nous mettrons à jour cette histoire lorsque nous reviendrons. Cela dit, l'évasion laisse dans le deuil le Bronco Sport beaucoup plus attrayant, qui, au moment de la rédaction du présent, ne coûte que sur un grand de plus que l'évasion la moins chère (et vient avec plus de choses, y compris la transmission intégrale standard), donc ce ne sont pas toutes de mauvaises nouvelles. Lincoln, en revanche, comptera davantage sur l'excellence du Nautilus pour justifier la perte du Corsair de 13 000 $ dans les salles d'exposition – à moins que Lincoln obtienne une version du nouvel EV bon marché à l'avenir …
