Ford pourrait-il construire une rivale de la Chevrolet Corvette à moteur central? Nous le saurons très prochainement
Ford of America a annoncé aux médias américains qu’il dévoilerait un nouveau « projet spécial » lors de l’événement Monterey Car Week, qui s’est tenu en Californie, aux États-Unis, ce mois-ci.
Selon Route et Piste magazine, des invitations ont été envoyées à un événement Ford au festival où le projet spécial sera dévoilé pour la première fois.
L’invitation indique : « La performance d’une supercar. L’âme d’une icône », avec la voiture qui sera dévoilée peu de temps après le lancement de la Monterey Car Week cette semaine.
Les images qui ont fui sont venues avec l’aimable autorisation de la chaîne YouTube StangMode d’un éventuel modèle « Mustang GTD » avec un aileron arrière sauvage, des conduits d’aération latéraux à l’arrière, une conception de jantes en alliage unique et une grande prise d’air sur le capot. Le caoutchouc Michelin collant est visible sur les photos.
On ne sait pas dans ces images si la nouvelle GTD sera à moteur avant, comme une Mustang traditionnelle, ou même à moteur arrière. Des rumeurs ont circulé selon lesquelles la nouvelle voiture de performance de Ford pourrait utiliser une configuration de moteur avant-milieu, comme une Ferrari 812 Superfast, par exemple.
Mustang haute puissance probable, voiture à moteur central possible
Des informations sur Internet au cours des deux derniers jours ont émis l’hypothèse que ce projet spécial pourrait en fait être une nouvelle supercar à moteur central de la marque Ford. Il est très possible que la voiture soit la prochaine supercar Ford GT, mais rien ne le confirme pour l’instant.
Il a été confirmé que la production de la Ford GT cessera à la fin de l’année modèle 2023, ce « projet spécial » pourrait donc être le prochain chapitre de la lignée de la plaque signalétique.
Les autres possibilités pourraient être une variante Mustang haute puissance, comme une GT500 ou similaire, mais aucune marque n’a été montrée pour une variante modifiée par Shelby.
Ce qui est probable, c’est que le prochain modèle pourrait être similaire au Dark Horse dans la nature, si peut-être un avec une image de marque en hommage à l’histoire des voitures de route rapides de Ford.
Cependant, nous aimerions voir une nouvelle supercar Ford à moteur central pour affronter la Chevrolet Corvette C8 et même des rivales européennes telles que la Porsche 911.
Quelles Ford dans le passé étaient à moteur central ?
La plupart des Ford de performance dans le passé n’étaient pas à moteur arrière ou central, à l’exception des suivantes :
- Ford GT40
- Ford GT
- Ford RS200
La première voiture de performance Ford à moteur central était la GT40, qui a été construite à l’origine pour participer à la course d’endurance des 24 Heures du Mans. La première des voitures de course a été construite en 1964, avec seulement 105 exemplaires produits.
Beaucoup, beaucoup plus tard, en 2004, la production a commencé pour la toute nouvelle Ford GT, qui ne s’appellerait pas la GT40 comme l’originale. Il était propulsé par un moteur à essence V8 suralimenté de 5,4 litres qui produisait 410kW/678Nm. Le moteur était couplé à une transmission manuelle à six rapports et à un différentiel à glissement limité.
En passant, Ford a également créé la RS200, qui était essentiellement une voiture de rallye du groupe B à moteur central pour affronter des Audi S1 Quattro et la Lancia 037, qui sont toutes deux des voitures de rallye emblématiques de cette époque.
Le RS200 aurait produit jusqu’à 608kW de puissance et 542Nm de coupleavec des chiffres aussi élevés qui ne sont pas rares à ce stade du sport automobile.
Conformément aux directives du rallye, des versions routières de la RS200 devaient être produites pour pouvoir concourir, avec au moins 200 exemplaires devant être construits.
