L’une des dernières voitures australiennes, la Ford Everest, subit quelques modifications pour 2027.
La qualité Wolftrak du Ford Ranger étroitement lié s’étend au modèle Everest. Comme l’Everest Wildtrak avant lui, le Wolftrak est une édition limitée, Ford confirmant 800 unités, au prix de 73 000 $ en voiture « chez les concessionnaires participants ».
Le MY27 Wolftrak ajoute, pour une courte période, une sixième variante à la gamme Everest, bien que la plaque signalétique de base Wildtrak toujours en vente soit progressivement supprimée d’ici la fin de l’année ou jusqu’à épuisement des stocks (MY26), revenant à cinq variantes (Active, Sport, Wolftrak, Tremor et Platinum).
Vous feriez mieux d’aimer le vert si vous achetez un Everest Wolftrak. Au lieu de tout changement mécanique, la prime de 3 000 $ par rapport à la version Sport en dessous donne de nouvelles touches de style.
À l’extérieur, un Traction Green spécifique à Wolftrak est proposé aux côtés de Command Grey et Absolute Black. Le lettrage Wolftrak sur les portes avant et le hayon est en Lime Zest, tout comme les « inserts de narine » de la calandre en nid d’abeille.
Les roues standard sont les pouces 20 partagés avec Sport avec du caoutchouc toutes saisons. Des roues plus petites de 17 pouces – avec un seul rayon Lime Zest – équipées de pneus tout-terrain Bridgestone Dueler sont proposées en option sans frais.
À l’intérieur, le Wolftrak propose une sellerie partielle en cuir, améliorée par rapport à la garniture entièrement synthétique de la variante Sport à échelons inférieurs. Les panneaux de garniture du tableau de bord, les coutures et une partie de la sellerie des sièges sont également Traction Green.
Le véhicule à sept places s’adapte aux sièges du conducteur à 10 directions et aux sièges du passager avant à huit directions avec chauffage et ventilation, complétés par les logos Wolftrak à nouveau en Lime Zest.
Bien que tous les Ford Everest disposent d’un moniteur d’angle mort, le Wolftrak étend sa couverture à toutes les remorques qu’il remorque, une capacité intéressante qui est facultative sur l’Everest Sport.
Puissance à quatre ou six cylindres
Les deux moteurs de l’Everest, tous deux turbodiesels, sont proposés dans le Wolftrak. La première option est un quatre cylindres en ligne de deux litres avec transmission intégrale commutable, une boîte automatique à dix vitesses et 125 kW/405 Nm.
La deuxième option est un V6 de trois litres avec transmission intégrale permanente, la même boîte automatique à dix vitesses et 184 kW/600 Nm.
La puissance supplémentaire vous coûte le prix du départ, avec le V6 au prix de 79 990 $ – identique à celui du Tremor, plus orienté tout-terrain.
Cependant, contrairement aux versions à quatre cylindres de 2,0 L, le Wolftrak à six cylindres n’est actuellement pas proposé en offre de conduite, mais son prix est d’environ 88 160 $ sur route (privé NSW) – soit plus de 15 000 $ de plus en dépenses de conduite.
Le configurateur en ligne de Ford Australie implique que l’Everest Wildtrak mord la poussière à la fin de l’année, tandis que le Ranger Wildtrak continue. On ne sait pas si Wolftrak pourrait connaître le même sort une fois l’allocation initiale de 800 unités épuisée.
Petits changements de conception dans toute la gamme
Également annoncé hier, les deux modèles d’entrée de gamme de l’Everest, l’Active et le Sport, bénéficieront de la « sellerie en cuir synthétique haut de gamme » exclusive à Ford appelée ActiveX. Les sièges avant du Platinum portent désormais un logo « Platinum » gravé sur le cuir.
Pour 2027, « Blue Lighting » est abandonné au profit du « Desert Island Blue » légèrement plus vert pour le Sport et le Tremor.
Le MY27 Everest peut être commandé dès maintenant. L’Everest Wolftrak a commencé à arriver chez les concessionnaires la semaine dernière.
Jusqu’au réveillon du Nouvel An, Ford adoucira le coup pour les Everests V6 avec une carte carburant de 4 000 $ ; si vous refusez, Ford vous offrira simplement un rabais de 4 000 $.
Ford Everest 2027 : prix en Australie
Tous les prix indiqués sont avant les frais routiers, sauf indication contraire.
- Moteur I4 actif de 2,0 L : 58 990 $ (offre de 60 000 $ pour un démarrage en voiture)
- V6 actif de 3,0 L : 66 990 $
- Sport 2,0 L I4 : 68 990 $ (offre de 70 000 $ pour un démarrage en voiture)
- Sport V6 de 3,0 L : 76 990 $
- Wolftrak 2.0L I4 : 71 990 $ (offre de 73 000 $)
- Wolftrak V6 de 3,0 L : 79 990 $
- Tremor V6 de 3,0 L : 79 990 $
- Platine V6 de 3,0 L : 83 417 $
