Honda Performance Development et JAS Motorsport mettent la nouvelle Honda Civic Type R de génération FL5 au travail pour la saison 2023 du IMSA Michelin Pilot Challenge, tout comme ils l’ont fait avec le modèle Type R de la génération précédente. Cette collaboration a abouti à des victoires clés en course qui ont contribué à renforcer davantage le pedigree du sport automobile du CTR.
Comme le FK7/FK8 TCR (Touring Car Racing), le tout nouveau châssis Civic de course sera construit et préparé dans les installations de JAS Motorsport en Italie, un composé que nous avons présenté en détail en 2020. Connaître un succès écrasant depuis qu’ils ont uni leurs forces avec Honda en 1998, les TCR Type R développés par JAS ont remporté 398 victoires en course et 74 couronnes majeures dans le monde – 77 de ces victoires, ainsi que 19 titres de champion, ont été remportés cette année seulement.
Mads Fischer, chef de projet TCR de JAS Motorsport, déclare : « Nous sommes ravis et ravis de dévoiler la toute nouvelle Honda Civic Type R TCR, conçue et construite par JAS Motorsport dans notre usine spécialisée en Italie, et adressons nos plus sincères remerciements à Honda pour non seulement continuer à nous donner leur bénédiction pour ce projet, mais pour leur engagement renouvelé envers les clients qui courent dans le monde entier grâce à un programme TCR dont nous sommes incroyablement fiers d’être au centre.Le nouveau Type R TCR présente des améliorations significatives dans le châssis, le moteur , suspension et freinage, tandis que nous avons utilisé les connaissances approfondies acquises grâce aux programmes de course client NSX GT3 et Civic Type R TCR pour créer notre cockpit le plus sûr et le plus convivial à ce jour. »
Plus bas et plus large, le Type R construit par JAS utilise des ailes « pincées » qui ajoutent une largeur considérable à l’avant, tandis que les arrières étendent encore plus les quartiers arrière d’usine déjà larges et présentent une coupure drastique juste derrière les roues arrière. Les petites vitres de custode triangulaires à l’arrière sont supprimées et le hayon est équipé d’un aileron arrière en col de cygne. Les jupes latérales allongées augmentent les diffuseurs intégrés pour garder le flux d’air sous la carrosserie sous contrôle, tandis qu’un séparateur avant se trouve sous un pare-chocs d’usine retravaillé. Soit dit en passant, ce nouveau pare-chocs supprime les conduits verticaux à chaque coin et conserve la grande ouverture centrale et la calandre supérieure qui utilisent toutes deux des conduits pour envoyer stratégiquement l’air entrant aux freins et aux systèmes de refroidissement.
JAS a conçu le cockpit pour se conformer aux normes de sécurité mondiales de la FIA. Vous trouverez une cage de sécurité multipoints, un godet de course, un système d’extinction d’incendie et un écran avancé qui transmet les éléments vitaux du moteur et du châssis au pilote. Il existe des aides au refroidissement supplémentaires, des mises à niveau d’éclairage et des options de freinage antiblocage également disponibles dans le cadre du programme qui seront finalement disponibles aux États-Unis pour une utilisation en compétition via le programme de course de HPD.
Bien que les détails ne soient pas encore disponibles, le moteur I-4 de 2,0 litres turbocompressé d’usine serait entièrement préparé pour la course, une transmission améliorée est incluse et un système de ravitaillement rapide révisé peut également être choisi. Les premiers exemples ont été lâchés sur le circuit Tazio Nuvolari à Cervesina, en Italie, la semaine dernière et JAS finalise leur développement avant que les premiers exemples ne parviennent aux équipes de course.
HPD s’est associé à HART, LA Honda World et Victor Gonzalez Racing Team pour être le tout premier à faire campagne avec le nouveau FL5 TCR lors de la saison de course 2023. Oh, et si un coureur de type R est trop pour vous, gardez à l’esprit que ce n’est même pas le seul coureur basé sur la Civic de Honda – vous pouvez également acheter la voiture de course clé en main Civic Si FE1 à 55 000 $ de HPD.
