Élimirons la question évidente: non, le Dodge Charger 2026 n'a pas d'Hemi V-8. Contrairement au 2026 RAM 1500, qui sera à nouveau disponible avec un V8 de 5,7 litres, la voiture musculaire à gaz de Dodge sera offerte exclusivement avec des moteurs à six cylindres – du moins pour un avenir immédiat.
AI Résumé rapide
Le Dodge Charger 2026 laisse tomber le V-8 pour un moteur en ligne en ligne de 3,0 L à double turbo, avec des modèles SCAT Pack offrant 550 ch et un temps de 0 à 60 mph de 3,9 secondes. Il dispose de trait axé sur la traction arrière et de la technologie moderne tout en partageant sa plate-forme avec le Charger Daytona EV.
Lire ensuite
Les matériaux de presse de Dodge vantent «l'attitude à l'ancienne» du nouveau Charger, mais il est indéniable que c'est une voiture beaucoup plus moderne que celle qu'elle remplace. Tous les chargeurs de gaz acheminent le couple via une transmission automatique à huit rapports de quatrième génération mise à jour et une transmission intégrale. N'ayez pas peur, cependant, des hooligans. Un robinet de l'écran tactile ouvre le pack d'embrayage pour déconnecter l'essieu avant pour les bouffonneries à traction arrière. Il y aura des beignets et de la dérive, des promesses Dodge et des modèles de pack SCAT obtiendront un mode de verrouillage de ligne qui se serre sur les freins avant afin que vous puissiez libérer les gros burns fumés dont le chargeur électrique Daytona est incapable.
Le pack SCAT révèle le volume
Gardez la bonne pédale au sol et Dodge dit que le pack SCAT Charger sera complété à 177 mi / h. Les étriers de frein avant Brembo à six pistons aident à freiner la vitesse tandis qu'un différentiel standard à glissement limité aide cette grande bête lourde à baisser sa puissance. Moore dit que son équipe a également accordé beaucoup d'attention à la manipulation, affirmant que la nouvelle voiture est beaucoup moins sujette au sous-virage que le challenger et le Charger de dernière génération
R / T offrira des sensations moins chères
Le modèle R / T entrée atteindra les concessionnaires au début de 2026 avec le moteur Sixpack standard-sortie faisant 420 chevaux et 468 livres-pied de couple. Bien que Dodge n'ait pas annoncé des chiffres d'accélération pour le R / T, il annonce une vitesse de pointe enivrante de 168 mph. Les R / TS à deux portes ouvriront à 51 990 $ et les quatre portes commenceront à partir de 53 990 $.
Alors que les modèles R / T manquent certaines des fonctionnalités les plus cool du pack SCAT, y compris le verrouillage de la ligne et l'échappement contrôlé électroniquement, ils obtiendront le mode de traction arrière très importante, le diff de glissement limité et le contrôle de lancement qui permet au conducteur de composer le régime moteur.
Dodge avait initialement prévu de construire les quatre portes en tant que R / TS de 420 chevaux et tous les deux portes en tant que SCAT de 550 chevaux, mais la société mettra désormais les deux moteurs disponibles dans l'un ou l'autre corps. Le PDG, Matt McAlear, a déclaré que le constructeur automobile avait pu effectuer ce changement en raison de l'application assouplie par l'administration Trump des normes d'économie de carburant.
Les os familiers du nouvel chargeur
Mis à part les groupes motopropulseurs, le chargeur à gaz est presque identique au chargeur électrique Daytona, car les deux versions partagent une structure corporelle commune et un intérieur. Les modèles de combustion laissent tomber la passe du R-wing dans le carénage avant de l'EV en faveur d'un capot plus haut avec une fente de marque Sixpack et montrent fièrement une paire de tuyaux d'échappement à l'arrière.
Construit sur la grande plate-forme Stellantis STLA, le Charger est une voiture absolument massive. Il mesure près de six pouces de plus que le Durango à trois rangées et aurait besoin de feux de marqueur ambre si le corps était de 0,2 pouce plus large. Le SCAT Pack pèse un incroyable 4 816 livres.
Cette taille est payante avec un grand espace intérieur à l'avant et à l'arrière, même dans le modèle à deux portes. La cabine se mélange neuve et ancienne avec un Shifter de poignée de pistolet, un écran d'infodivertissement de 12,3 pouces exécutant UConnect 5 et un groupe d'instruments numériques (mesurant 10,3 ou 16,0 pouces).
Dodge n'a pas détaillé comment le R / T sera emballé, mais nous savons que les packs SCAT seront offerts en deux versions. Le modèle de niveau de recouvrement, appelé SCAT Pack Plus, ajoute des faisceaux roulants automatiques, une trappe arrière d'ouverture de puissance, un volant à inclinaison et un volant télescopique, un chargeur de téléphone sans fil, un affichage tête haute, une navigation, des essuie-glaces à détection de pluie et un système d'appareil photo à 360 degrés entre autres fonctionnalités. Il ouvre également la porte à des options telles qu'un toit en verre fixe et un système audio alpin à 18 haut-parleurs.
Dodge pourrait-il ramener la voiture musculaire V-8?
Le PDG de Dodge, Matt McAlear, a offert un espoir non spécifique pour les holdouts V-8. « Nous ne faisons que commencer avec ce véhicule », a-t-il déclaré lors d'une conférence de presse. Compte tenu du succès du SRT et du Hellcat, il est difficile d'imaginer que Dodge ne déchaîne pas plus de puissance à gaz pour le nouveau chargeur. Lorsqu'on lui a demandé spécifiquement le montage des V-8 dans la baie moteur du chargeur, McAlear a refusé de donner une réponse directe et a plutôt déclaré: « Vous êtes invité à le vérifier par vous-même, mais ne soyez pas surpris s'il s'adapte. » Il y a encore de l'espoir, les amis.
