Le Cupra le plus populaire fera le saut vers l’électrification complète cette décennie, soit sur MEB plus rapidement, soit sur la nouvelle architecture SSP plus tard
Le SUV sportif Cupra Formentor de deuxième génération sera un crossover entièrement électrique qui pourrait arriver dès le milieu de la décennie, en fonction de la plate-forme EV que le constructeur espagnol choisira d’utiliser.
Parler avec Chasser des voituresprésident-directeur général de Cupra Wayne Griffiths a confirmé que le SUV Formentor serait conservé pour une deuxième génération, le crossover athlétique devant conserver son nom malgré le passage à l’électrification complète.
Alors que la décision a été prise de faire entrer le Formentor dans l’ère des groupes motopropulseurs purement électriques, il reste à déterminer quelle plate-forme du groupe Volkswagen Cupra utilisera pour étayer le modèle crucial.
Le Formentor est de loin le modèle le plus populaire et le plus important de Cupra. Bien qu’il ait été introduit relativement récemment en 2020, le Formentor représentait 64% des ventes de la marque en 2022, avec près de 100 000 exemplaires vendus dans le monde.
SSP Formentor est tentant, mais pourrait repousser la sortie à 2028
Le choix est relativement simple : introduire un Formentor électrique de deuxième génération vers 2025 en utilisant la plate-forme Volkswagen MEB existante de 400 volts – ou attendre d’utiliser l’architecture SSP plus sophistiquée de 800 volts développée par Audi et Volkswagen.
« Le jury est toujours sur celui-là », a déclaré Griffiths. « Il y a du pour et du contre. Evidemment, MEB [would be] plus tôt. « Mais SSP a une durée de vie plus longue, c’est une plate-forme plus récente et nous pouvons peut-être être plus compétitifs. Il n’y a pas encore de décision prise. »
Les deux plates-formes ont une propulsion arrière (RWD) encourageante, mais si le SSP semble plus alléchant, c’est parce qu’il l’est. Mais ce châssis EV à charge plus rapide pourrait créer des voitures plus coûteuses que MEB – et le gros problème est que le SSP ne devrait arriver qu’en 2028.
Si le Formentor EV est retardé jusqu’à la fin de la décennie, le modèle existant devrait tirer une durée de vie de neuf ans plus longue que d’habitude pour combler l’écart.
Une plate-forme alternative appelée PPE, destinée à sous-tendre la prochaine Porsche Macan, n’est pas considérée comme étant à l’étude.
La décision sur Cupra pour l’Amérique doit être prise en premier
Griffiths a concédé qu’il s’attendait à ce que le groupe Volkswagen prenne une décision sur la proposition de Cupra d’entrer sur le marché nord-américain avant de conclure s’il fallait construire le Formentor de deuxième génération sur MEB ou SSP.
Le Formentor électrique est considéré comme l’un des nombreux produits SUV clés qui seraient au centre d’une poussée américaine de Cupra.
Aux côtés du Formentor et d’un autre multisegment de taille moyenne, un grand SUV électrique fabriqué en Amérique sera construit avec la plate-forme SSP.
La marque présentera également prochainement son premier modèle électrique en Australie. Le Born est une trappe chaude EV avec 170 kW de puissance et une propulsion arrière, au prix de 59 900 $ avant les frais de route.
Tavascan EV toujours attendu en 2024, Terramar sera le dernier véhicule ICE
Plus tard encore, Cupra présentera son coupé-SUV Tavascan entièrement électrique en 2024 sur des bases MEB, mais avec un poids prévu d’environ 2000 kg et avec des vitesses de charge moyennes par rapport à une Kia EV6.
Cupra, le fleuret sportif basé à Barcelone pour Volkswagen et Skoda au sein du groupe VW au sens large, a été lancé en Australie en 2022. À la fin de l’année dernière, il avait livré 690 Formentors localement, auxquels 274 autres avaient été vendus à fin février. 2023.
Le Formentor de première génération existant est basé sur un choix de moteurs à essence turbocompressés, d’une version de base de 140 kW à un haut de gamme VZx de 228 kW. La gamme comprend également un modèle hybride rechargeable VZe de 180 kW avec environ 45 km d’autonomie réelle.
Mais le patron de Cupra, Griffiths, a confirmé en juin 2022 que le prochain SUV intermédiaire Terramar 2024 de la marque serait son dernier véhicule à être équipé d’un moteur à combustion.
Cela signifiait que tout Formentor de nouvelle génération serait électrique par nécessité, mais les commentaires de Griffiths cette semaine confirment ce fait.
Griffiths a également partagé que si une décision est prise de conserver la trappe chaude Cupra Leon pour une cinquième génération, elle pourrait également devenir entièrement électrique et conserver le nom Leon.
