L’inconvénient des voitures rares et de collection est qu’elles finissent souvent cachées dans des collections privées. Bien sûr, l’avantage serait qu’ils sont très bien entretenus et préservés pour l’histoire, mais c’est dommage qu’ils ne puissent pas être vus et appréciés par plus d’amateurs de tout ce qui touche à l’automobile.
La collection Gary et Kathy Edwards de Mopars en est un exemple. Leur collection scandaleuse de Mopars, en particulier les exemples de la NASCAR Aero Wars, est invisible depuis des années, ne faisant que quelques apparitions lors d’événements Mecum et apparaissant dans des ouvrages de référence historiques. Eh bien, les Edwards ont décidé de se séparer de la majeure partie de leur collection, c’est donc une chance pour les nouveaux propriétaires d’en profiter, mais c’est aussi une chance pour nous de découvrir certains des exemples les plus rares de muscle Mopar sur Terre. Toute la collection peut être vu en cliquant sur Mecum, mais nous allons jeter un œil à quelques-uns de nos favoris. Si seulement nous avions pu mieux chronométrer la bulle Bitcoin, nous aurions peut-être été des enchérisseurs !
L’une des vedettes du spectacle devrait être cette Plymouth Hemi 1970 noir sur noir ‘Cuda (Lot F143.1). La Hemi ‘Cuda de 1970 doit être l’une des voitures les plus emblématiques de l’ère des muscle cars. Sa conception était un énorme changement par rapport aux corps A précédents et le 426 Hemi était une bête de moteur. On pense que cet exemple entièrement restauré est le prix d’autocollant le plus élevé (la plupart des options) de tous les toits rigides ‘Cuda vendus en 1970. Oui, à l’époque, 5 500 $ vous permettaient d’obtenir ce Hemi ‘Cuda haut de gamme ! Nous adorons vérifier l’autocollant de la fenêtre et les prix des options. Avec le recul, l’option de moteur Hemi à 871.45 $ était un bon investissement.
Les Superbirds n’étaient peut-être pas de bons vendeurs lorsqu’ils étaient assis sur le terrain du concessionnaire, mais aujourd’hui, ils font partie des voitures de collection les plus recherchées (même après avoir été submergées par une inondation). En comptant les Superbirds et les Daytonas, les Edwards proposent 12 exemplaires de ces merveilles ailées à la vente aux enchères Mecum Kissimmee ! Ce Lemon Twist Yellow 1970 Hemi Superbird vérifie toutes les bonnes cases et est l’un des 135 Hemi Superbirds produits ! Équipée de la transmission 727 Torqueflight et d’une multitude d’options, c’est l’une des muscle cars les plus rares que vous puissiez trouver. Pour voir l’autocollant de fenêtre et en savoir plus sur cette voiture à ailes impeccable, consultez Lot F145 sur le site Mecum!
Pas dans les voitures à ailes? Vous voulez quelque chose qui rentre vraiment dans votre garage ? Quelque chose d’un peu plus abordable? Eh bien, vérifiez cette Plymouth Road Runner de 1970 (numéro de lot F142.1). Avec un moteur V-code de 390 chevaux et 440 pouces cubes soutenu par une transmission manuelle à quatre vitesses, nous pourrions totalement imaginer posséder ce Mopar. C’est une voiture construite pour le plaisir et recouverte d’icônes Road Runner rétro-cool. Le levier de vitesses Pistol-Grip, le tableau de bord haut de gamme, l’aileron arrière et le filtre à air Coyote Duster ne sont que quelques-unes des touches qui en font la voiture sur laquelle nous pourrions enchérir sans avoir à vendre des reins sur le marché noir.
Vous voulez quelque chose que personne d’autre n’a ? Cette Omaha Orange 1969 Dodge Daytona est le choix parfait ! Qu’est-ce qui en fait une voiture unique? Eh bien, la couleur était un code de peinture 999 de commande spéciale de PPG 60436, et l’histoire est que cela a été fait comme une blague à l’usine. Les choses étaient plus détendues à l’époque, ce qui a permis à des voitures comme celle-ci de voir le jour. La bonne nouvelle est qu’avec le 440 et quatre vitesses au lieu d’un Hemi, il se vendra bien moins d’un million de dollars – eh bien, bonne nouvelle pour quelqu’un d’autre que nous. Pour lire toute l’histoire sur cette rare Dodge, consulter le lot F141 sur le site Web de Mecum Kissimmee.
Une autre Mopar rare est cette Dodge Hemi Charger de 1971, l’une des trois. Cette fois, l’aspect rare n’est pas la couleur, c’est l’option de toit ouvrant électrique M51 d’usine ! En 1971, c’était une voiture chère à 6304,60 $, mais même en tenant compte de l’inflation, c’était un investissement solide, étant donné qu’elle devrait rapporter environ un demi-million de dollars aux enchères Mecum ! Propulsé par un 426 Hemi de 425 ch avec un capot Ramcharger, ce Charger est hautement optionnel, avec des éléments rares comme la radio AM/FM avec 8 pistes et dictaphone ! Ce Mopar fortement documenté peut être le vôtre, juste cliquer sur le lot F146 pour connaître les détails.
Vous craignez de ne pas retrouver votre voiture sur le parking ? Vous avez un million de dollars en train de brûler un trou dans votre poche ? Eh bien, avons-nous le Mopar pour vous. Ce Limelight Green Plymouth Superbird est exactement ce que vous vouliez, avec un 426 Hemi soutenu par une transmission manuelle à quatre vitesses ! C’est l’un des 58 Superbirds à quatre vitesses Hemi produits, et il est documenté avec la feuille de diffusion et l’autocollant de fenêtre ainsi que les titres historiques. Pour voir plus d’images, consulter le lot F145.1 sur le site Mecum où vous pouvez également en savoir plus sur l’histoire de ce guerrier ailé sur le thème de NASCAR.
L’une des Mopar les plus bizarres de la collection Edwards est cette Plymouth Barracuda 1970 à quatre portes. Quatre portes ? Quelle? Ouais, ce n’était pas une faute de frappe. Il s’agit de la seule Plymouth Barracuda à quatre portes au monde, créée par Dave Walden, l’ancien propriétaire du fournisseur de produits de restauration ECS. Toute la carrosserie étendue est en acier, en grande partie fabriquée à la main, et a été réalisée comme un « et si? » expérience. C’est tellement bien fait que vous auriez du mal à savoir que cela ne vient pas de Dodge. Même le VIN est légal et se termine par 1000000. Il a été présenté au salon SEMA 2016, mais il est depuis resté à l’écart du public. Pour en savoir plus sur le prototype de Dave Walden qui n’a jamais existé, consultez le numéro de lot F143 pour l’événement Kissimmee Mecum.
