En tant que Chrysler, une marque à deux véhicules qui est toujours en activité en 2023 et qui cherche à pivoter vers un avenir entièrement électrique d’ici 2028, elle propose de nouveaux concepts d’expérience utilisateur et de nouvelles technologies à intégrer dans ces véhicules électriques. Cet avenir se profile rapidement avec le prochain Airflow EV, et Stellantis – anciennement Fiat Chrysler, après la fusion avec le groupe PSA – nous donne enfin un indice sur ce à quoi s’attendre lors du Consumer Electronics Show (CES) de cette année avec le « Chrysler Synthesis » démonstrateur. Il s’agit d’une configuration de cockpit à deux places équipée de la technologie « STLA » de Stellantis, sous la marque « Advanced Technology for Real Life ».
En tout, il existe trois technologies STLA démontrées à travers la maquette Chrysler Synthesis : STLA Smart Cockpit, STLA Brain et STLA AutoDrive. STLA Brain est l’architecture électrique dans les coulisses de la synthèse et fonctionne en conjonction avec le système d’infodivertissement STLA Smart Cockpit. Ce système d’infodivertissement fonctionne dans un verre noir en forme et un grand double écran pour le conducteur qui s’étend sur le tableau de bord numérique de 37,2 pouces.
Plus que de l’infodivertissement
La partie « intelligente » du Smart Cockpit est l’IA qui apprend afin de déterminer le meilleur logiciel pour l’interface utilisateur et télécharge de nouveaux contenus ainsi que des améliorations via OTA. Chrysler déclare que ce cockpit AI restera « frais, excitant et capable pendant chaque jour de possession ». Chrysler montre également comment l’intérieur changera pour s’adapter à différents utilisateurs via la reconnaissance biométrique, plutôt qu’un bouton à l’écran sur cet écran massif.
Il fonctionne également en conjonction avec STLA AutoDrive, un système de conduite autonome de niveau 3 démontré sur la Chrysler Synthesis qui est (théoriquement) suffisamment capable pour permettre aux conducteurs de quitter la route des yeux et de ne pas tenir le volant. Cela explique également pourquoi le jeu de pédales et le volant manquants du démonstrateur Synthesis, démontrant un avenir sans conducteur avec une rotation Chrysler.
Le STLA Smart Cockpit permet aux utilisateurs d’effectuer plusieurs tâches plus facilement tandis que le STLA AutoDrive pilote le futur véhicule Chrysler en utilisant les deux technologies. Il utilisera également les mises à jour et les mises à niveau OTA pour aider à rendre le système autonome flexible et capable en ajoutant de nouvelles fonctionnalités, selon Chrysler.
Un jour dans une vie
Afin de montrer comment tout cela fonctionnera, Chrysler a créé une démonstration « de la vie quotidienne » appelée « MyDay ». Tout d’abord, la Synthesis vous reconnaît lors de son accueil et demande à votre assistant virtuel de configurer le véhicule à votre goût et selon votre horaire. Il permettra ensuite à l’utilisateur de faire une vidéoconférence tout en recommandant un lieu de déjeuner doté d’options de stationnement et de recharge pratiques. Il ramènera ensuite l’utilisateur « chez lui » et dira à cette maison intelligente de « se réveiller » à son arrivée.
Des matériaux meilleurs et plus écologiques mis en valeur par les LED
L’autre point de la Chrysler Synthesis emprunte au côté création du terme pour lequel il porte le nom. Tous les matériaux à l’intérieur de la maquette physique sont fabriqués à partir de composants durables et comprennent des garnitures plus respectueuses de l’environnement et sans chrome. Les sièges utilisent des matériaux au tannage végétal, le revêtement de sol est en noyer imprégné de textile et le tableau de bord est en mélange de bruyère recyclé créé à partir de plastiques recyclés provenant de déchets industriels et océaniques.
Outre les matériaux plus écologiques, l’intérieur Synthesis démontre également l’utilisation d’effets d’éclairage LED pour mettre en évidence les badges Chrysler, les caractéristiques extérieures et les différents modes intérieurs. Bien qu’il ne soit pas spécifié pour faire partie des futurs intérieurs Chrysler, le démonstrateur permet également aux utilisateurs de créer leur propre musique avec son « Synthesis Music Experience ». C’est en plus des modes de méditation, de karaoké et de jeu DJ que Chrysler dit qu’il pourra fonctionner à la fois à l’arrêt et en conduite autonome sur un véhicule entièrement fonctionnel. Chrysler ni Stellantis n’ont indiqué exactement quand ces technologies arriveront, mais ils ont déclaré que la synthèse s’était « inspirée » du Chrysler Airflow Concept qui a été vu pour la dernière fois au Salon international de l’auto de New York 2022. Très probablement, lorsque ce véhicule atteindra la production, nous commencerons à voir ces technologies arriver en ligne.
