Il y a peu de races à l'échelle mondiale chaque année qui détiennent des héritages historiques et de l'allure générale que la montée de Pikes Peak International Hill. La «Race to the Clouds» se déroule chaque année sur une route publique qui serpente une montagne littérale, et il tient une emprise serrée sur les fabricants qui cherchent à montrer à quel point leurs ingénieurs de sports automobiles sont bons. L'année dernière, Romain Dumas a remporté la victoire dans le Lightning Fordning Ford 2024, mais a raté le record de Volkswagen de 7 minutes, 57 secondes dans l'ID.R, établi en 2018 (et qui a également été motivé par Dumas). Pour 2025, Dumas revient avec Ford encore avec un seul but et une nouvelle voiture. Ou plutôt un nouveau SUV: Le Super Mustang Mach-E.
On pourrait penser que Dumas se contenterait de détenir le record de Pikes Peak, mais les conducteurs de voitures de course sont un groupe capricieux et ne se contentent généralement pas de «assez bon». C'est pourquoi Dumas continue de faire monter Pikes Peak avec une marque rivale comme Ford. Il veut battre la montagne, encore une fois, pour ce prochain coup d'ecstasy sachant qu'il a établi un nouveau record apparemment impossible à battre. C'est aussi pourquoi Ford l'a embauché – le constructeur automobile sait qu'il est l'un des meilleurs montage de cette montagne grâce à un record qui a duré depuis près d'une décennie maintenant. je
Maintenant, Ford reconnaît qu'il a besoin d'une nouvelle balade, donc cette année, il pilote quelque chose d'un peu plus proche d'une voiture qu'un camion ou d'une camionnette. Le Mustang Mach-E est une création sauvage, et un grand pas au-delà du supervan 4.2 Racer 2023 et de Ford F-150 Supertruck. Le Mach-E cherche également à continuer la domination tout électrique du pic de Pikes; Depuis que VW a exécuté l'ID.R au record actuel, aucun véhicule à glace ne l'a cassé.
Les détails sur le Super Mustang Mach-E sont rares en ce moment, car tout ce que nous avons est une publication Instagram de Ford l'introduction. Un tout nouveau véhicule de course, il semble reprendre peu de la supertruck ou même du supervan 4.2. L'ensemble de l'aérodynamique a changé, avec de plus grands tunnels de diffuseurs sortant de l'arrière. L'aile arrière est revenue à une conception de voitures de course plus traditionnelle avec des plaques d'extrémité sur la structure incurvée du corps. Même le spoiler avant a changé avec des plaques d'extrémité plus épais et de nouvelles fonctionnalités.
Mais le plus grand changement de tous consiste à utiliser le corps Mach-E. Bien que tout aussi une interprétation que le Lightning Supertruck était au F-150, le Mach-E est beaucoup plus proche de ressembler à sa version de la voiture de route. Tout comme le prototype NASCAR EV, cependant, le Super Mach-E est plus coupé comme le VUS à quatre portes du croisement électrique légal de la rue. Cela a réduit la zone frontale globale et semble avoir éventuellement abaissé le profil global par rapport à la supervan et à supertruck.
Ford a promis plus de détails plus près de la course, mais 2025 ressemble à un effort massif de l'ovale bleu pour donner à Dumas toutes les chances d'obtenir cette ruée vers la dopamine de remporter la victoire globale et le record.
