La berline hybride chinoise qui sera bientôt à redire est le rêve de tous les conducteurs Uber
Le géant automobile mondial Geely a publié les premières photos officielles de sa prochaine berline hybride, surnommée Galaxy A7. Les quatre images ont fait leurs débuts publiquement sur la populaire plateforme de médias sociaux chinois Weibo.
Geely affirme que le Galaxy A7 sera «une nouvelle référence pour les berlines familiales». Il rivalera sans aucun doute à la Toyota Camry et sera probablement de taille similaire.
Actuellement, la seule mesure officielle de l'A7 est son 2845 mm Hauteur, ou 20 mm de plus que son rival japonais clé.
Chasser les voitures a contacté Geely Australia pour plus de commentaires sur le Galaxy A7 et sa viabilité pour sa libération sur le marché australien. « Nous ne pouvons confirmer aucun ajout à la gamme Geely Auto Australia pour le moment », a répondu un porte-parole de Geely.
Parallèlement à la mesure officielle de l'empattement, Geely a affiché des chiffres impressionnants de portée et de consommation. La consommation combinée de carburant réclamée de juste 2L / 100 km révèle le format de plug-in, sauvegardé par une revendication de gamme combinée de 2100 km.
Aucune métrique n'est affichée aux côtés des chiffres, bien qu'il soit probablement le notoirement indulgent CLTC standard.
Il n'est pas encore confirmé quel système PHEV dérivé de Geely alimentera l'A7, bien que Chasser les voitures spécule qu'il partagera les offres de groupe motopropulseur jumeau SUV crossover Geely L7.
Cela signifierait l'un des deux centrales électriques «Thor Phev». L'un est le système 3DHT / EM-P au sommet de la plage, qui combine la sortie d'un cylindre à quatre turbo-petrol de 1,5 litre, un moteur électrique à trois vitesses et une transmission hybride à trois vitesses.
L'autre est le système EM-I intro-grade, qui utilise un moteur électrique à essence de 1,5 litre moins puissant, un moteur électrique sur le plan avant et une transmission hybride à une seule vitesse.
Dans le Geely L7, le groupe motopropulseur en tête de portée gagne en outre un moteur électrique monté à l'arrière, résultant en une sortie combinée de 492KW. Le modèle de base l7 «se fait» avec 242 kW.
Nous prévoyons que les mêmes offres de moteur, de transmission et de traction avant / tout-roue seront disponibles dans le prochain A7.
Attendez-vous à ce que le système hybride rechargeable utilise un 18,4kwh ou 18,7kwh batterie de phosphate de fer au lithium et autonomie EV uniquement entre 80-200 km (CLTC).
