Votre guide de chaque nouveau modèle Toyota arrivant en Australie cette année
À commencer par le Hilux de nouvelle génération en décembre 2025, les 12 prochains mois verront des changements technologiques dans la plupart des gammes de Toyota, la plus grande nouvelle étant de loin l’arrivée d’un tout nouveau RAV4 hybride fin mars, suivi d’une version hybride rechargeable (PHEV) au troisième trimestre.
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GR Corolla (mise à niveau)
Type de véhicule : Berline
Lancement : 1er trimestre
Pour l’année 2026, la GR Corolla bénéficie de plusieurs améliorations « inspirées du sport automobile », chacune destinée à offrir une meilleure maniabilité et de meilleures performances de refroidissement du moteur lorsqu’elle est conduite à la limite sur un circuit.
Le châssis a été renforcé grâce à une augmentation de 74 % de l’adhésif structurel, principalement autour du soubassement et des passages de roue arrière, afin de mieux gérer les forces g extrêmes lorsque le GR est conduit durement. Et un nouveau conduit d’air frais a été ajouté au conduit d’admission secondaire, qui s’ouvre à des régimes moteur élevés pour réduire davantage la température de l’air d’admission.
La chaîne stéréo JBL précédente à huit haut-parleurs dispose désormais de neuf haut-parleurs via un nouveau caisson de basses monté sur le coffre, tandis que le contrôle actif du bruit du GR a été réajusté pour réduire davantage les bruits indésirables du moteur et autres sons.
Active Sound Control fait ses débuts pour augmenter électroniquement la note d’induction du GR, avec trois niveaux d’intensité différents adaptés à chaque mode de conduite.
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RAV4 hybride de nouvelle génération
Type de véhicule : SUV intermédiaire
Lancement : avril
Prévue pour arriver dans les showrooms en avril, l’ensemble de la gamme RAV4 hybride de sixième génération a déjà été annoncé, y compris la gamme de variantes (GX, GXL, Edge, XSE, Cruiser), les prix (45 990 $ à 60 340 $ avant frais sur route) et le groupe motopropulseur (un moteur hybride essence-électrique à quatre cylindres de 2,5 litres de 143 kW avec une transmission automatique CVT et une traction avant ou intégrale).
Offerte en 10 couleurs unicolores et quatre options de peinture bicolore (selon la qualité du modèle), la spécification de base GX comprend des alliages gris foncé de 17 pouces, des phares à LED, un pare-brise avant acoustique, des barres de toit, une climatisation à deux zones, un groupe d’instruments numériques de 12,3 pouces, un revêtement en tissu avec réglage manuel des sièges avant en six directions, un écran tactile multimédia de 10,5 pouces, six haut-parleurs et cinq ports USB-C.
L’Edge est repositionné en tant que variante haut de gamme axée sur l’aventure, désormais placée sous le XSE qui gagne des alliages de 20 pouces et des garnitures en partie en daim, tandis que le produit phare Cruiser obtient des scores usinés de 20, un toit ouvrant panoramique, du cuir, un affichage tête haute, une double recharge de téléphone sans fil et une chaîne stéréo JBL à neuf haut-parleurs.
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bZ4X Touring
Type de véhicule : SUV intermédiaire à carrosserie allongée
Lancement : T2
Révélé en mai 2025, le bZ4X Touring arrive en Australie au cours du deuxième trimestre 2026 en tant que version familiale axée sur le fret du multisegment SUV bZ4X régulier récemment mis à jour.
L’ajout de 140 mm de longueur derrière l’essieu arrière et un hayon plus vertical augmentent le volume des bagages du bZ4X Touring d’environ 30 %. En plus d’être proposé uniquement sous forme de traction intégrale à double moteur d’une puissance de 280 kW (contre 252 kW pour le bZ4X AWD ordinaire), le bZ4X Touring deviendra instantanément le SUV Toyota le plus puissant à ce jour.
Le bZ4X Touring australien sera doté de la même batterie lithium-ion de 74,7 kWh, d’une charge CC maximale de 150 kW et d’une charge CA triphasée de 22 kW que le bZ4X 2026 standard. Le bZ4X Touring européen gère une charge de 10 à 80 % en 28 minutes et un 0 à 100 km/h en 5,5 secondes.
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LandCruiser série 300 hybride performant
Type de véhicule : Grand SUV tout-terrain
Lancement : S1
Le premier semestre 2026 verra le groupe motopropulseur hybride du pick-up Tundra migrer vers les versions haut de gamme Sahara ZX et GR Sport de la série LandCruiser 300.
Dotée d’un V6 essence biturbo de 3,4 litres et d’un seul moteur-générateur électrique, cette combinaison confère au groupe motopropulseur « hybride de performance » un couple instantané et une forte accélération lorsqu’une réponse maximale est requise.
Dans le Tundra, ce groupe motopropulseur « i-FORCE MAX » développe 326 kW et 790 Nm, lié à une transmission automatique à convertisseur de couple à 10 vitesses.
Le moteur essence fonctionne en permanence à des vitesses supérieures à 30 km/h, tandis que l’hybride performant peut fonctionner uniquement avec le moteur électrique à des vitesses inférieures à 30 km/h. Pourtant, le moteur électrique vise davantage à améliorer la réponse au roulement ou à améliorer le couple sous une charge lourde ou lors du remorquage qu’à offrir une expérience de type électrique.
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Hilux BEV
Type de véhicule : SEI
Lancement : S1
Certaines spécifications du Hilux entièrement électrique ont été révélées avant son lancement ici au premier semestre 2026, Toyota Australie affirmant qu’il sera principalement destiné aux flottes et sacrifiera l’autonomie électrique au profit de la charge utile.
Sur la base des données du marché européen, le Hilux BEV sera doté de deux moteurs électriques, d’un couple global de 473 Nm et d’une batterie de 59,2 kWh offrant une autonomie WLTP de seulement 240 km. Mais le Hilux électrique contrecarrera son autonomie limitée avec une charge utile « provisoire, avant homologation » de 715 kg, ce qui le rendra compétitif avec la version diesel.
Toyota a également annoncé qu’elle importerait un Hilux électrique à pile à combustible (FCEV) alimenté à l’hydrogène, promettant une autonomie d’environ 500 km et une capacité de remorquage supérieure à celle du BEV, bien que cela n’arrivera pas avant 2028.
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RAV4 hybride rechargeable
Type de véhicule : SUV intermédiaire
Lancement : T3
Le tout premier RAV4 hybride rechargeable d’Australie arrive au troisième trimestre en deux niveaux de finition (XSE et GR Sport), le XSE offrant un seul moteur électrique et une traction avant de 200 kW et la transmission intégrale à double moteur (partagée avec le GR Sport) contenant 227 kW et un 0 à 100 km/h rapide de 5,8 secondes, ce qui en fait de loin le RAV4 le plus rapide de l’histoire.
Le GR Sport (66 340 $) sera proposé uniquement en tant que variante de performance, avec des voies avant et arrière 20 mm plus larges, des amortisseurs avant performants, un renfort de carrosserie arrière et des ressorts uniques tout autour, ainsi qu’un réglage de direction électrique spécifique au GR Sport. Il reçoit également des pare-chocs avant et arrière uniques, des passages de roues élargis et des alliages noirs de 20 pouces avec des étriers de frein rouges.
Une batterie lithium-ion de 22,7 kWh prend en charge une charge CC de 50 kW et une charge CA triphasée de 11 kW, et offre environ 100 km d’autonomie électrique WLTP, plus un temps de charge de 10 à 80 % d’environ 30 minutes.
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Les futurs modèles Toyota à venir
Envie de plus de Toyota ? À la poursuite des voitures offre une couverture exclusive de plusieurs modèles à venir avec des horaires de lancement théoriques. Bien que cela ne soit pas confirmé, il est probable que plusieurs de ces véhicules feront leurs débuts sur le marché australien d’ici 2027 et au-delà.
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