BYD est sur le point de lancer son premier ute à la fin de 2023 en Chine, et le segment ute hyper populaire d’Australie est une chaussure pour les cabines doubles BEV et PHEV
La marque chinoise BYD est surtout connue en Australie pour son SUV électrique Atto 3, qui est l’un des véhicules électriques les moins chers du marché – mais BYD travaille également sur un ute avec ses vues probablement sur le segment utilitaire populaire de l’Australie.
Selon Actualité automobile ChineBYD a construit un prototype de véhicule utilitaire chargé de camouflage en Chine et teste actuellement le véhicule.
S’il est lancé en Australie, le BYD deviendra un concurrent pour les goûts du LDV T60 et du GWM Cannon ute, ainsi que des piliers tels que le Toyota Hilux et le Ford Ranger.
Il est largement rapporté que Toyota travaille sur une version hybride du Hilux, tandis que Ford et Volkswagen collaborent au développement de versions entièrement électriques et hybrides rechargeables de l’Amarok et du Ranger.
Tout comme ce qui est actuellement proposé par GWM et LDV, le BYD pourrait considérablement réduire ses concurrents plus chers comme le Volkswagen Amarok et le Mazda BT-50.
Bien que non confirmé pour l’Australie, le BYD ute pourrait arriver localement en 2024. Le ute sera probablement lancé en Chine au dernier trimestre de 2023.
Que savons-nous jusqu’à présent sur le BYD ute?
À l’extérieur, le BYD ute semble être l’un des utes les plus en forme de boîte sur le marché, mais il semble très certainement être d’une taille similaire à un Mitsubishi Triton ou Toyota Hilux, mesurant environ cinq mètres de long et avec plus de 200 mm de dégagement.
À l’intérieur de l’ute, des images divulguées montrent qu’un grand groupe d’instruments numériques sera standard, ainsi qu’un autre écran tactile central pour le système d’infodivertissement.
Rapports de Actualité automobile Chine ont déclaré que le BYD ute sera proposé avec des versions à batterie électrique (BEV) et hybride rechargeable (PHEV) en deux ou quatre roues motrices.
La source indique que les sorties de puissance pour le modèle pourraient aller de 132kW à 368kW selon les spécifications du groupe motopropulseur, avec la meilleure supposition que ce dernier concerne un puissant utilitaire électrique à double moteur.
Technologie hybride DM-i à utiliser pour la variante PHEV
BYD pourrait être l’un des premiers à proposer une transmission hybride rechargeable dans un utilitaire à double cabine s’il décide de se lancer en Australie.
Le système « DM-i hybride » est conçu pour combiner un moteur à essence de 1,5 litre avec un ou deux moteurs électriques.
La puissance reste à confirmer, mais elle pourrait culminer à 360 kW sous forme phare.
En Chine, BYD propose une gamme de véhicules avec le système hybride DM-i qui utilise un moteur à essence de concert avec des moteurs électriques.
Qui d’autre travaille sur un ute électrique pour l’Australie ?
La nouvelle pour le BYD ute survient alors que plusieurs autres fabricants de ute s’efforcent de construire des systèmes électrifiés fiables mais efficaces pour leurs utes à double cabine pour le marché australien.
Volkswagen travaillerait sur un e-Amarok qui sera introduit vers 2025, tandis que Toyota a déclaré qu’il pourrait électrifier son Hilux ute dans une certaine mesure d’ici 2030.
Des marques chinoises telles que GWM travaillent également dans l’espace ute électrifié. GWM a développé des systèmes hybrides pour sa gamme de véhicules Tank, ce qui pourrait potentiellement être transféré dans la gamme d’utilitaires Cannon ou Shanhai fabriqués par la marque.
Dans l’industrie des véhicules utilitaires de plus grande taille, Toyota Australie a confirmé qu’elle testait sa camionnette Tundra en Australie qui utilisera le système hybride max de la marque lié à un V6 essence biturbo de 3,5 litres.
