Toyota a reconnu avoir étudié les processus de développement et de production de Tesla et vise à rendre ses futurs véhicules électriques plus compétitifs
Toyota touchera bientôt les postcombustion du développement des véhicules électriques, la nouvelle équipe de direction de la marque dirigée par le nouveau président et chef de la direction, Koji Sato, accélérant apparemment les délais sur les futurs produits Toyota EV.
Une nouvelle équipe chez Toyota travaille sur une plate-forme de nouvelle génération entièrement nouvelle et repensée qui devrait arriver en 2026.
Selon un rapport du journal spécialisé Automotive News, Toyota souhaite intégrer les percées d’entreprises telles que Tesla et offrir fiabilité, qualité et sécurité – pour lesquelles Toyota est devenue connue – tout en mettant en œuvre des améliorations spectaculaires des coûts et des performances.
Toyota surveille de près ses concurrents et a récemment procédé au démontage d’un Tesla Model Y, qualifiant sa construction d ‘«œuvre d’art» – un compliment dont le nom a été vérifié par la direction du fabricant de véhicules électriques lors de son discours d’ouverture de la journée des investisseurs en mars.
Mais le constructeur automobile japonais ne se contentera pas de construire de nouveaux véhicules électriques à l’avenir. Il continuera à produire des voitures hybrides, hybrides rechargeables et à hydrogène en même temps qu’il poursuivra les BEV, bien qu’il ait apparemment une mentalité « EV-first ».
Quel est le plan pour l’avenir et à quels modèles pouvons-nous nous attendre ?
Toyota devrait conserver sa plate-forme e-TNGA actuelle jusqu’en 2026, date à laquelle elle sera remplacée par une plate-forme de nouvelle génération.
Adaptée en partie de son architecture de voiture à combustion existante, la plate-forme e-TNGA sous-tend actuellement les VUS intermédiaires Toyota BZ4X, Lexus RZ et Subaru Solterra, ainsi que la berline électrique BZ3 de Toyota.
Fin 2021, Toyota a annoncé 13 nouveaux concepts électrifiés, dont un SUV aux allures de Land-Cruiser, une voiture de sport électrique et la berline BZ3. Une grande berline de type Camry et un petit SUV de style C-HR étaient également présentés. Cependant, aucun n’a encore été confirmé pour la production.
Pour l’Australie, on pourrait voir un Hilux électrifié, également, d’ici 2030.
Alors que certains de ces nouveaux modèles seront déployés sur la plate-forme e-TNGA existante, il semble probable que beaucoup d’entre eux qui arriveront après 2026 bénéficieront de la plate-forme EV de nouvelle génération plus avancée lancée récemment.
Toyota n’est pas le seul à accélérer le développement de plates-formes de véhicules électriques de nouvelle génération pour rendre les voitures électriques plus efficaces et moins chères à utiliser.
Hyundai lancera sa plate-forme IMA de nouvelle génération en 2025 pour remplacer ses architectures K3 et e-GMP, tandis que Volkswagen travaille à la sortie d’une plate-forme SSP EV unifiée pour plus tard dans la décennie.
Tesla continue de taquiner son architecture EV de « génération 3 » qui devrait sous-tendre un nouveau modèle de petite voiture qui ciblerait la Toyota Corolla à un prix d’environ 35 000 $.
Toyota propose actuellement une version hybride électrifiée pour la majorité de ses produits vendus en Australie, à l’exception de la série Land Cruiser 300, Hilux, Fortuner, Prado et ses produits de performance GR.
La première voiture électrique de Toyota, la BZ4X, sera lancée en Australie au cours du quatrième trimestre 2023.
