La marque britannique fera ses adieux à l’emblématique moteur bi-turbo avec une édition finale de 551kW
Bentley a révélé qu’il cessera la production de son moteur W12 emblématique fabriqué à la main d’ici avril 2024.
À la fin de la production de plus de deux décennies du W12, Bentley aurait produit plus de 100 000 de ces moteurs à partir de son usine de Crewe, au Royaume-Uni.
La nouvelle de la disparition du W12 ne devrait pas être trop surprenante, étant donné que la marque s’est beaucoup prononcée sur la réduction des émissions de la flotte à zéro d’ici le début de 2030.
W12 confirmé pour l’envoi de 551 kW
Le moteur fera ses adieux avec une dernière édition dans la Bentley Batur, avec des puissances de pointe confirmées à 551kW/1000Nm.
Avec seulement 18 unités qui seront construites par Mulliner, la Bentley Batur est une finale appropriée pour un moteur qui a été la pierre angulaire de la marque britannique.
Pour pousser le moteur vers les hauteurs élevées de 1000 Nm, l’équipe d’ingénieurs de Bentley a repensé les systèmes d’admission, d’échappement et de refroidissement.
De nouveaux compresseurs de turbocompresseur et un étalonnage du moteur fortement révisé ont également contribué à des chiffres jamais vus auparavant dans le moteur emblématique.
Bentley note que bien que les 18 Baturs aient déjà été vendus, un nombre limité de Continental GT équipées de W12 standard sont toujours disponibles à l’achat.
L’histoire de Bentley avec la W12
Comme c’est le cas avec la plupart des produits sous l’égide du groupe Volkswagen, ce moteur remonte à une Golf. En effet, il est composé d’une paire de moteurs à essence VR6 V6 disposés en formation « W ».
La première application de cette W12 sous forme de production a été l’Audi A8 2001, suivie de près par la Bentley Continental GT en 2004, où elle a gagné une paire de turbocompresseurs.
Avec l’induction forcée, ce moteur de 6,0 litres a été évalué pour la première fois à 412 kW et 650 Nm de couple en 2004, donnant à la Continental GT un temps de 0 à 100 km/h de 4,6 secondes.
En 2015, le W12 a trouvé sa place dans le SUV haut de gamme Bentayga, où il produisait 447 kW et 900 Nm de couple.
Bentley Continental GT : prix en Australie
Tous les prix indiqués sont avant les frais de route.
- Coupé V8 : 346 268 $
- Coupé V8 S : 397 016 $
- Cabriolet V8 : 412 079 $
- Cabriolet V8 S : 415 111 $
- Coupé W12 : 422 600 $
- Cabriolet W12 : 441 048 $
- Coupé Speed W12 : 452 670 $
- Décapotable Speed W12 : 471 718 $
- Coupé Supersport : 569 522 $
- Cabriolet Supersport : 626 474
