D'autres berlines quittent le marché américain avec la décision d'Audi de cesser d'offrir les quatre commandes A7 et S7 « Sportback » après l'année modèle 2025. Mais les nouvelles ne sont pas toutes mauvaises: le RS7 haute performance perpétue et la nouvelle Audi A6, tant améliorée (illustrée ci-dessous et dans la galerie) comblera l'écart laissé par les Fastback A7 et S7.
En effet, le 2026 A6 a reçu une mise à jour avec un look plus élégant et l'option de combustion interne ou de puissance électrique complète. Pour le passionné, le RS7 avec son V8 de 4,0 litres à double turbocompresseur de 621 chevaux se poursuivra pour l'année du modèle 2026, après quoi tous les paris sont probablement désactivés. Le wagon de la station Avant RS6 reste également disponible.
Audi s'efforce de restaurer une partie de son éclat passé, la marque n'est plus considérée comme le leader de luxe de pointe par de nombreux consommateurs. Avec des intérieurs qui ne sont plus de référence, une confusion sur les modifications de sa stratégie de dénomination, et peu ou peu ou de moments à gros glisser au cours de la dernière décennie, la marque travaille à mieux se définir lorsqu'elle rationalise sa gamme et sa nomenclature.
L'A4 a été remplacé par des berlines A5 et S5 mises à jour. Le nouveau A6 avec un groupe motopropulseur à combustion interne devait être appelé l'A7, mais Audi a annulé un plan pour annoncer l'âge du véhicule électrique avec un nouveau schéma de dénomination. Dans ce schéma, les nombres impairs indiqueraient des véhicules de glace, même les nombres signifiaient tout électrique. C'était pour éviter que la confusion d'avoir un A6 avec un moteur et l'A6 e-tron ev. Mais la tentative d'éviter la confusion n'a fait qu'ajouter à la confusion. Ainsi, Audi continuera d'offrir un A6 TFSI ainsi que l'électricité A6 E-tron.
