Un prototype a été révélé pour la S3 2025, avec quelques modifications de style mineures, un différentiel astucieux et plus de puissance.
Audi a dévoilé une version prototype de son Audi A3 de milieu de gamme – la S3 – et promet que la berline et la berline rapides Audi auront une apparence et une conduite très différentes d'avant.
La S3, qui a fait ses débuts sous sa forme actuelle de quatrième génération 8Y en 2021, recevra un lifting important en 2025 qui verra plus de puissance et de couple arriver à son moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres – un moteur partagé avec l'actuel. Volkswagen Golf R.
Les résultats augmenteraient apparemment de 17 kW/20 Nmpoussant les sorties combinées du S3 vers 245 kW/420 Nmce qui devrait aider à réduire l'écart entre celui-ci et le gras 294 kW/500 Nm RS3.
La nouvelle mélodie du S3 est 10 kW/20 Nm de plus que la Volkswagen Golf R Mk8 de base, bien que les sorties correspondent exactement à celles de la Golf R 20 Years en édition limitée également vendue en Australie, qui devrait devenir la norme pour une gamme plus large en 2025.
Actuellement, la Golf R commence à partir de 70 590 $ avant les coûts sur route en Australie, soit précisément 4 810 $ de moins qu’une Audi S3 sportback. La berline Audi S3, quant à elle, coûte 77 500 $ avant les frais routiers.
À titre de comparaison, le produit phare actuel, la RS3 sportback, commence à partir de 96 800 $ avant les coûts sur route, ou de 99 300 $ en version berline.
Révisions du turbocompresseur et différences délicates à venir sur S3
L'augmentation de la puissance et du couple du S3 a été obtenue grâce à l'ajout d'un turbocompresseur révisé qui maintient un régime constant dans les situations de charge partielle pour une réponse plus rapide de l'accélérateur.
Une autre nouveauté de l'Audi S3 pour 2025 est une transmission à double embrayage plus puissante, ce qui permet des changements de vitesse plus rapides. Le S3 bénéficie désormais également du différentiel de répartiteur de couple astucieux de ses frères et sœurs RS3, mais manque d'un mode de dérive dédié.
Cela signifie que l'Audi S3 2025 dispose désormais d'un embrayage multidisque sur ses arbres de transmission avant et arrière pour une distribution entièrement variable sur les roues arrière.
Un nouveau mode Dynamic Plus transmet autant de couple que possible aux roues, mais il gardera toujours les conducteurs sous contrôle grâce à l'ESC calibré. De nouveaux freins en acier avec des disques de 357 mm de diamètre seront également de série.
On s’attend à ce que davantage d’informations sur le S3 mis à jour soient révélées au cours de 2024.
Y aura-t-il également une mise à jour pour l’hyper RS3 ?
C'est très probable.
Comme l’Audi S3, la RS3 pourrait bénéficier d’une mise à jour, qui pourrait voir plus de puissance provenir de son vénérable moteur essence cinq cylindres turbocompressé de 2,5 litres.
Actuellement, le RS3 produit 294 kW/500 Nmmais avec de légers ajustements, le modèle de performance pourrait se rapprocher ou égaler son plus grand rival, la Mercedes-AMG A45 S qui produit 310 kW/500 Nm.
Malgré une consommation réduite de 16 kW, la RS3 est capable de passer à 100 km/h en 3,8 secondes, soit 0,1 seconde plus vite que l'actuelle Mercedes-AMG A45 S.
L'hyper hayon RS3, qui a été lancée en Australie sous la forme 8Y au milieu de 2022, est l'un des seuls nouveaux véhicules disponibles dans le monde avec un moteur essence cinq cylindres.
