En plus d'une série de licenciements massifs et de rapports de bénéfices alarmants reflétant une baisse de la demande pour ses véhicules, Tesla et son PDG Elon Musk font désormais face à une nouvelle enquête pour fraude sur les technologies de pilote automatique, de pilotage automatique et de conduite entièrement autonome du constructeur automobile, selon Reuters. Cela pourrait conduire à des changements intéressants pour la technologie, car le fournisseur de lidar Luminar rapporte également que Tesla était son plus gros client au premier trimestre, bien qu'Elon Musk ait renoncé au lidar pour les véhicules de production de Tesla pour le moment, s'appuyant entièrement sur un réseau de caméras et un ordinateur. modèle de formation.
Le ministère américain de la Justice serait en train d'examiner les déclarations de Tesla et du PDG Elon Musk, suggérant que les voitures de l'entreprise peuvent conduire toutes seules, dans le cadre de son enquête criminelle initialement rapportée en 2022. Reuters rapporte maintenant qu'il s'agit d'une enquête de fraude électronique sur une potentielle « tromperie dans les communications interétatiques » concernant des déclarations prétendument trompeuses concernant la technologie d'aide à la conduite. Tesla avait précédemment confirmé dans un dossier d'octobre 2023 que le ministère de la Justice s'était effectivement renseigné sur le pilote automatique et la conduite entièrement autonome. Selon Reutersles procureurs sont loin de procéder à une action définitive pour l'instant.
Les précédentes manifestations de Tesla ont affirmé que « la voiture se conduit toute seule » et que la personne assise dans le siège du conducteur « ne fait rien », et le PDG Elon Musk a déjà affirmé que le pilote automatique est « probablement meilleur » qu'un conducteur humain. D'autres enquêtes gouvernementales ont finalement conduit à un rappel d'Autopilot dans le but d'améliorer la sensibilisation des conducteurs après une série d'accidents mortels (ce qui ferait également l'objet d'une nouvelle enquête car il ne s'agit pas d'une amélioration suffisamment significative pour que le rappel soit aussi efficace que souhaité). Les avocats de Tesla ont un jour affirmé que « le simple fait de ne pas atteindre un objectif ambitieux à long terme n’est pas une fraude », dans un dossier judiciaire déposé en 2022 concernant le manque de développement d’un système véritablement autonome.
Les enquêteurs devront prouver que l'entreprise et ses représentants ont commis « des déclarations substantielles et sciemment fausses qui ont porté illégalement préjudice aux consommateurs ou aux investisseurs ». S'il y a des preuves à trouver, elles se trouvent probablement dans les piles de documents et de communications internes de Tesla qui auraient été assignés à comparaître.
Dans le même ordre d'idées, Luminar, fournisseur de technologie lidar, a rapporté aujourd'hui que Tesla était son principal client avec « plus de 10 % » des revenus générés par le constructeur automobile au premier trimestre 2024. Jusqu'à présent, Tesla n'a apparemment utilisé la technologie lidar que pour la formation des premiers modèles et les comparaisons ultérieures. test du pilote automatique et du FSD, et, de manière controversée, n'a équipé de lidar sur aucune de ses voitures de production actuelles, s'appuyant plutôt sur une série de caméras et de capteurs radar. Le package acheté par Tesla n’est évalué qu’à environ 2 millions de dollars, ce qui ne constituerait pas une commande importante d’unités lidar pour un déploiement complet en production sur l’une de ses voitures, et est probablement encore destiné à des tests ou à un autre projet ou tâche de l’entreprise. Cependant, toute amélioration matérielle significative du pilote automatique et du FSD constituerait une mise à jour majeure et pourrait satisfaire une surveillance croissante de la part du gouvernement et du public.
