À la poursuite des voitures jette un œil à dix des voitures que nous aimerions conduire sur le sol australien
L’Australie reçoit certainement une large gamme de voitures neuves chaque année, mais certaines voitures neuves n’ont tout simplement jamais été introduites sur les côtes locales.
À la poursuite des voitures jette un œil à dix des voitures les plus cool que nous n’avons jamais eues en 2023, y compris certaines que nous n’aurons probablement jamais ici en Australie.
Allons-y et vérifions-les !
Acura TLX Type S
La marque Acura n’est peut-être pas très connue de beaucoup de gens, mais la marque appartenant à Honda fabrique des voitures très intéressantes. La TLX Type S est la version performance phare de la berline de luxe TLX et utilise un V6 turbocompressé de 3,0 litres qui produit 265 kW/480 Nm.
Le modèle est également équipé de freins avant Brembo à quatre pistons, d’une transmission intégrale, d’une transmission automatique à dix vitesses et de barres antiroulis plus rigides pour être mieux perfectionné sur piste.
Fait intéressant : cette TLX Type S est construite et vendue uniquement aux États-Unis, ce qui rend extrêmement peu probable qu’elle quitte le pays pour l’Australie.
Mouette BYD
Le petit modèle Seagull de BYD serait un excellent ajout à sa gamme australienne, rejoignant le BYD Atto 3, le Dolphin et le Seal qui sortira bientôt. Cependant, BYD a déclaré qu’il était très peu probable que le Seagull vienne un jour en Australie, la marque se concentrant davantage sur le segment des SUV.
Le Seagull utilise un très petit moteur électrique monté à l’avant pour produire juste 55 kW de puissance et 135 Nm de couple. Cela peut sembler peu, mais nous pensons que ce package pourrait être génial pour une situation de déplacement en ville.
Fait intéressant : BYD a annoncé qu’il utiliserait également des batteries sodium-ion nouvellement développées, aux côtés d’unités lithium-ion, pour le Seagull. Il est probable que la technologie sodium-ion pourrait être utilisée pour d’autres modèles de la gamme à l’avenir.
Cadillac Escalade V
Un autre grand meurtrier des États-Unis est la Cadillac Escalade. Il en est maintenant à sa cinquième génération et est un grand SUV pouvant accueillir jusqu’à huit personnes.
Mais celui que nous aimerions pouvoir piloter localement serait le modèle Escalade V qui utilise un moteur essence V8 suralimenté de 6,2 litres qui produit 508 kW/885 Nmce qui en fait l’un des SUV les plus puissants de la planète.
Fait intéressant : l’Escalade V coûte 149 695 $ US avant les frais de route, soit l’équivalent actuel de 233 780 $ en dollars australiens. Pas cher!
Dodge Challenger
La mort de son cœur V8 est peut-être imminente, mais nous pensons vraiment que le Hemi V8 Challenger suralimenté, gourmand en essence, conviendrait parfaitement à la scène des muscle car australiennes.
Produite depuis 2008 dans sa troisième génération, la Dodge Challenger est devenue célèbre pour ses énormes puissances et son couple sous la forme Hellcat (534 kW/890 Nm) mais peut être acheté avec jusqu’à 601 kW de puissance en haute spécification.
Fait intéressant : la Dodge Challenger Hellcat est livrée avec deux clés : une avec des puissances réduites en « mode voiturier » et l’autre pour des performances à part entière. Très cool!
Ford F-150 Raptor R et Lightning
Bien que le Ford F-150 soit disponible à l’achat en Australie très prochainement, nous aimerions voir des variantes de fruits défendus dans le F-150 Raptor haute performance et le Lightning entièrement électrique produits pour une sortie locale.
Les États-Unis proposent certainement des produits Ford fruités que nous ne voyons tout simplement pas en Australie, et que nous ne verrons peut-être pas avant un certain temps.
Bien que le F-150 Raptor standard utilise un moteur V6 biturbo de 3,5 litres produisant des puissances de 335 kW/691 Nmle Raptor R à part entière est celui que nous aimerions voir un jour sur les routes locales.
La variante R utilise un moteur V8 suralimenté de 5,2 litres qui produit une puissance stupéfiante. 522 kW/868 Nm.
Si cela ne suffisait pas, le F-150 entièrement électrique de Ford, le Lightning, déjà vendu sur le marché américain. Quatre variantes sont disponibles, avec une autonomie électrique allant de 380 km à 514 km.
Ford Australie a confirmé qu’elle « étudie [Lightning] » mais ne fait aucune promesse tout en affirmant que la priorité est d’installer localement l’ICE F-150 à court terme.
Fait intéressant : le Ford F-150 Raptor R partage son moteur avec la Ford Mustang GT500 sortante.
Ford Edge ST
Le Ford Edge ST n’a jamais été vendu en Australie et est unique en ce sens qu’il comporte des pièces Ford Performance boulonnées.
L’Edge ST utilise un moteur essence V6 Ecoboost «Nano» biturbo de 2,7 litres qui produit un son vif. 250 kW/515 Nm.
Le moteur Ecoboost est construit dans l’Ohio, aux États-Unis, et est également utilisé dans d’autres véhicules tels que le Ford F-150 et le Ford Bronco.
Fait intéressant : l’Edge ST a été le premier des SUV Ford à porter un badge ST, un surnom utilisé sur des Ford rapides et emblématiques telles que la Fiesta ST, la Focus ST et la Puma ST.
Honda Ridgeline
Nous aimons nos utilitaires en Australie – c’est évident.
Mais celui que nous n’avons jamais eu était le Honda Ridgeline, au joli style, disponible aux États-Unis.
Assemblé au Canada et aux États-Unis, le Ridgeline utilise une construction monocoque plutôt qu’un châssis en échelle.
Il est propulsé par un moteur essence V6 de 3,5 litres qui produit 209 kW/355 Nm et utilise une transmission automatique à neuf vitesses. Le modèle dispose d’un système à quatre roues motrices
Le seul véritable inconvénient du Ridgeline s’il devait être vendu en Australie est le fait que le modèle ne peut remorquer que jusqu’à 2 260 kg, ce qui est nettement inférieur aux 3 500 kg qui sont devenus une sorte de norme pour les véhicules à double cabine populaires en Australie.
Fait intéressant : les véhicules Unibody sont de plus en plus populaires sur des marchés comme l’Amérique, le Ridgeline étant similaire au Hyundai Santa Cruz qui est également vendu aux États-Unis.
Hyundai Santa Cruz
Tout comme le Honda Ridgeline, le Hyundai Santa Cruz est un véhicule monocoque basé sur le SUV Hyundai Tucson et est produit à Montgomery, en Alabama, aux États-Unis.
Propulsé par un moteur essence quatre cylindres turbocompressé de 2,5 litres produisant 210 kW/422 Nm, le Santa Cruz est associé à une transmission automatique à huit rapports. Le modèle est disponible en transmission intégrale.
Alors pourquoi Santa Cruz n’est-elle pas amenée en Australie ? Peut-être que le Hyundai ute est un peu trop « axé sur la ville » que la plupart des utilitaires présents sur le marché australien aujourd’hui, avec moins de charge utile et de capacités de remorquage que ce que l’on attend des véhicules utilitaires robustes du marché australien.
Fait intéressant : le Santa Cruz n’est disponible à l’achat qu’aux États-Unis et n’est exporté vers aucun autre marché.
Toyota Alphard
Si vous recherchez un véhicule de déménagement de luxe, le Toyota Alphard est peut-être la solution, mais il a déjà été exclu pour l’Australie.
Toyota Australie souhaite conserver la Granvia comme offre actuelle de véhicules de déplacement de personnes, mais nous pensons que l’Alprd intensifierait les choses d’un cran dans le segment actuellement dominé par le Kia Carnival.
Plusieurs groupes motopropulseurs sont disponibles, mais le Vellfire haut de gamme utilise le même moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,4 litres que l’on retrouve également dans la nouvelle Toyota Kluger et la Toyota Tacoma.
Les caractéristiques standard de l’Alphard sont nombreuses et comprennent un écran de divertissement de 14,0 pouces pour les passagers arrière, un grand écran central de 14,0 pouces, des sièges en cuir Nappa de qualité supérieure et un toit ouvrant ouvrant pour laisser entrer la lumière naturelle.
Ça a l’air plutôt gentil, non ?
Fait intéressant : à son apogée, le déménageur de personnes Alphard a réussi à déplacer plus de 95 000 unités rien qu’au Japon en 2021.
Volkswagen Nova Saveiro
La Volkswagen Nova Saveiro est un véhicule utilitaire à deux portes produit pour le marché sud-américain.
Le Saveiro est disponible avec plusieurs options de moteur essence, dont un moteur quatre cylindres en ligne de 1,0 litre et un moteur de 1,6 litre de plus grande cylindrée avec jusqu’à 82 kW/158 Nm.
Nous pensons que le Saverio gagnerait vraiment en Australie et conviendrait aux acheteurs qui aimaient les modèles Proton Jumbuck et Subaru Brumby vendus ici dans le passé.
Cependant, il s’agit nettement plus d’un runabout urbain que d’un véhicule de transport lourd.
Fait intéressant : plutôt que d’être construit en Allemagne ou en Chine, le Volkswagen Saveiro est en fait construit au Brésil, son marché d’origine.
