Road trip dans 48 États de la Cadillac CT5-V Blackwing 2022

Extrait du numéro de novembre 2023 de Voiture et chauffeur.

Un road trip qui met des pneus dans les 48 États contigus et atteint 50 monuments majeurs des États-Unis était le point d’exclamation parfait à mettre à la fin de notre temps avec notre CT5-V Blackwing 2022 à long terme. Notre parcours a suivi le cadre d’un itinéraire de 13 699 milles conçu par un data scientist en 2015.

Nous avons pensé que nous pourrions le terminer en 30 jours environ si nous gardions un approvisionnement constant en nouveaux conducteurs. Nous l’avons donc divisé en sept morceaux, les clés étant transmises d’un pilote à l’autre environ tous les quatre jours à différents endroits du pays. Certains membres du personnel ont amené un conjoint, un enfant ou un ami pour la balade, et tous se sont délectés de la guérison cathartique d’un road trip explorant l’immensité de notre pays.

Nous avons présenté le CT5-V Blackwing à la beauté naturelle et fabriquée. Nous avons dépassé le Grand Canyon et traversé les parcs nationaux de Yellowstone, de Bryce Canyon et de Glacier et avons posé devant la Maison Blanche, la maison Taliesin de Frank Lloyd Wright dans le Wisconsin et les Breakers, la spectaculaire résidence d’été des Vanderbilt dans le Rhode Island. Le Mall of America n’était pas sur la route, mais nous nous y sommes quand même arrêtés. Ce n’est décidément pas beau.

Personne ne s’attendrait à ce qu’une berline aussi performante soit aussi habile sur les longs trajets, mais la qualité de roulement de la CT5 est fantastique pour une voiture de luxe, même si beaucoup ont trouvé le rembourrage ferme du siège et le rembourrage des accoudoirs un peu fatiguant après des heures en selle.

Voiture et chauffeur

Le temps de trempage considérable signifie que rien n’a échappé à nos yeux vigilants. Par exemple, les éléments latéraux du siège sont noirs – des ailes noires, vous comprenez ? De plus, à mesure que la température augmente après une matinée fraîche, la climatisation ne suit souvent pas. Après un redémarrage, il semble se réinitialiser et s’allume à plein régime.

Si vous maintenez des vitesses modestes, l’économie de carburant peut être assez bonne (23 à 24 mpg), à égalité avec les multisegments intermédiaires ennuyeux. Un V8 à petit bloc qui tourne lentement est une stratégie d’économie de carburant qui a fait ses preuves. Mais depuis les origines de la CTS-V de Blackwing, la mégaberline de Cadillac a toujours eu un réservoir relativement petit, aucun d’entre nous ne pouvant l’étendre même jusqu’à 400 milles entre les pleins.

Même si certains conducteurs ont déclaré ne freiner que quelques fois par jour, d’une manière ou d’une autre, à la fin de notre époque avec le Blackwing, ses rotors se sont curieusement déformés. C’est assez surprenant, étant donné que quelques tours fougueux au Virginia International Raceway des mois auparavant n’ont eu aucun effet néfaste.

Nous avons également eu tout le temps de réfléchir à certaines des grandes questions de la vie. Par exemple, compte tenu des grands espaces que nous avons traversés au Texas, en Oklahoma, au Montana, dans les Dakotas et au Nebraska, quel pourcentage de vaches dans ce pays ont maintenant vu une CT5-V Blackwing ? Aussi, pourquoi certains monuments historiques attirent-ils autant de kitsch ? Le plus grand clignement des yeux va au vendeur à l’extérieur du mont Rushmore dont le panneau d’affichage arborait la plus haute des promesses : « Soyez président, prochain à droite ».