La BYD Seal est sur le point d’être lancée en Australie, mais comment se compare-t-elle à deux de ses plus grandes rivales en matière de berlines électriques ?
BYD a officiellement annoncé le prix et les spécifications de sa nouvelle berline électrique, la Seal, qui devrait être commercialisée en Australie d’ici la fin de 2024.
Le nouveau modèle semble certainement compétitif en termes de prix et de rapport qualité-prix, mais comment se compare-t-il à la très populaire Tesla Model 3, ou même à la Polestar 2 ?
Pour cette bataille de spécifications, nous examinerons les offres de base de chacune des trois sociétés, plutôt que les modèles phares les plus chers.
Il convient de noter que les Tesla Model 3 et Polestar 2 ont été mises à jour pour 2024, avec une autonomie accrue et davantage de fonctionnalités. La Polestar liftback est également passée à la propulsion arrière pour la première fois de son histoire.
Découvrons-le dans À la poursuite des voitures dernière bataille de spécifications !
Combien coûtent ces berlines électriques ?
En commençant par le nouveau venu sur le marché, le BYD Seal a été officiellement annoncé à partir d’un prix très compétitif de 49 888 $ avant les coûts sur route pour la variante d’entrée de gamme à propulsion arrière Dynamic.
Le Dynamic est suivi par les variantes à traction arrière Premium à 59 798 $ et les variantes à traction intégrale Performance à 68 798 $.
Le Seal est inférieur au Tesla Model 3, qui commence à 61 900 $ avant les coûts sur route pour le modèle de base à propulsion arrière. Le modèle 3 longue portée à transmission intégrale à double moteur coûte 71 900 $ avant les frais de route. La Model 3 Performance mise à jour n’est actuellement pas en vente au moment de la rédaction.
Polestar, quant à elle, propose ses 2 liftback au prix de départ de 69 900 $ avant les coûts sur route pour la variante à moteur unique de la gamme standard. Le prix augmente jusqu’à 73 900 $ pour la propulsion arrière à moteur unique longue portée et à 78 900 $ pour la variante à double moteur longue portée.
La Polestar 2 la plus chère coûtera aux acheteurs 93 900 $ avant les coûts sur route pour le double moteur longue portée avec le pack performance ajouté.
C’est donc le BYD Seal qui est le moins cher avec un prix d’entrée très compétitif. Même sous sa forme Performance haut de gamme, le Seal coûte toujours 3 100 $ de moins que la version la plus chère de la Tesla Model 3.
Jusqu’où peut-on voyager avec ces berlines électriques ?
Le BYD Seal en version Dynamic d’entrée de gamme a une autonomie électrique WLTP revendiquée de 460 km grâce à sa batterie lithium-ion « Blade » utilisable de 61,44 kWh.
L’autonomie de ce modèle atteint 570 km (WLTP) en version Premium avec sa plus grande batterie utilisable de 82,56 kWh.
La Tesla Model 3, quant à elle, revendique une autonomie électrique beaucoup plus élevée de 513 km (WLTP) pour sa berline électrique à propulsion arrière d’entrée de gamme grâce à une batterie utilisable de 57,5 kWh.
Le double moteur longue autonomie a une autonomie électrique revendiquée de 629 km (WLTP) grâce à une batterie utilisable plus grande de 75 kWh.
Le pack est complété par la Polestar 2, qui a été mise à jour pour 2024. En version monomoteur de gamme standard, les propriétaires pourront parcourir jusqu’à 546 km (WLTP) grâce à une batterie utilisable de 67 kWh.
Le double moteur longue autonomie haut de gamme a une autonomie revendiquée de 593 km (WLTP) avec une batterie utilisable de 79 kWh.
Le BYD Seal d’entrée de gamme est certes impressionnant en termes d’autonomie, mais il ne peut pas tout à fait atteindre les mêmes chiffres d’autonomie que les Tesla Model 3 et Polestar 2.
Combien de temps devrez-vous attendre l’arrivée de ces voitures ?
BYD Australie affirme qu’il n’y a aucun problème d’approvisionnement pour ses modèles, ce qui signifie que les gens peuvent monter sans délai dans un véhicule BYD haut de gamme dans leur garage. Il ne devrait y avoir aucun problème d’approvisionnement concernant les commandes de la prochaine berline Seal.
Le site Web de Tesla Australie indique que si elle est commandée aujourd’hui, une nouvelle version Model 3 2024 pourrait arriver entre janvier et mars 2024.
En octobre 2023, Polestar indiquait sur son site Internet une date d’arrivée prévue pour la Polestar 2 fin novembre 2023.
Équipement standard des modèles
À partir du BYD Seal Dynamic, l’équipement standard inclus pour le modèle est complet et est le suivant :
- Écran tactile rotatif de 15,6 pouces
- Groupe d’instruments numériques de 10,25 pouces
- Modes de freinage régénératifs
- Fonctionnalité V2L
- Vitesse de charge de 110 kW CC (150 kW CC maximum pour les variantes Premium et Performance)
- Garnissage des sièges en simili cuir
- Volant multifonction
- Siège conducteur à huit réglages électriques
- Siège passager à réglage électrique en six directions
- Ventilation et chauffage des sièges avant
- Apple CarPlay filaire et Android Auto sans fil
- Système audio à 12 haut-parleurs
- Navigation par satellite
- Radio DAB
- 2x ports USB-C et 2x ports USB-A
- Phares et feux arrière à LED
- Indicateurs séquentiels
- Entrée et démarrage sans clé
- Deux chargeurs de téléphone sans fil
- Système de filtration d’air pour climatisation
- Climatisation à deux zones
La Tesla Model 3 suit avec cette spécification standard :
- Écran tactile central de 15,4 pouces
- Jantes en alliage Photon de 18 pouces
- Système audio à neuf haut-parleurs
- Mises à jour en direct
- Chargement de téléphone sans fil
- Toit en verre
- Modes de profil de conducteur
- Jeux d’arcade Tesla
- Navigation embarquée
- Préconditionnement de la batterie
- Mode Camp et mode Chien
Enfin, le monomoteur de la gamme standard Polestar 2 présente les caractéristiques suivantes :
- Écran tactile central de 11,2 pouces avec système d’exploitation Android Automotive
- Groupe d’instruments numériques de 12,3 pouces
- Jantes alliage 19 pouces
- Sièges avant entièrement électriques
- Phares à LED et feux de jour
- Système audio à huit haut-parleurs (système audio Harman Kardon plus grand en option)
- Radio DAB+
- Mises à jour en direct
- Applications intégrées, notamment Google Maps, Spotify et Apple CarPlay
- Climatisation à deux zones
- Chargement de téléphone sans fil
- Quatre ports USB-C
Le sceau BYD offre un excellent rapport qualité-prix lorsque l’on examine les fiches techniques, en particulier lorsque le prix d’entrée est pris en compte.
Qu’est-ce qui propulse ces berlines électriques ?
Le BYD Seal Dynamic d’entrée de gamme utilise un seul moteur électrique monté à l’arrière qui produit des puissances totales de 150 kW/310 Nm. La transmission intégrale haut de gamme Performance produit 390 kW/670 Nm.
La Tesla Model 3 d’entrée de gamme utilise également un moteur électrique monté à l’arrière qui produit des puissances de 208 kW/420 Nm. Le modèle phare 3 produit 366 kW/493 Nm.
La berline électrique 2 de Polestar complète le peloton avec un moteur électrique arrière (pour 2024) qui produit 200 kW/490 Nm.
L’entrée BYD Seal Dynamic est en baisse de puissance par rapport à ses principaux rivaux, mais compense toutefois le problème avec le produit phare Performance à traction intégrale.
Quelle est la taille et la praticité de ces véhicules électriques ?
Le BYD Seal mesure 4 800 mm de long, 1 875 mm de large et 1 460 mm de haut, avec un empattement de 2 920 mm. Le modèle BYD a une capacité de coffre avant de 50 litres et une capacité de coffre arrière de 400 litres.
La Tesla Model 3 est plus courte que le Seal avec 4 720 mm de long, plus étroite avec 1 849 mm et est plus basse avec une hauteur de 1 441 mm. La longueur de l’empattement est de 2 875 mm. Le modèle 3 dispose d’un coffre avant plus grand de 88 litres et d’une capacité de coffre de 594 litres.
Enfin, la Polestar 2 mesure 4 606 mm de long, 1 859 mm de large et 1 479 mm de haut, avec un empattement de 2 735 mm. Le 2 a un compartiment avant plus petit de 41 litres et un espace de coffre de 405 litres.
Dans quelle mesure les Polestar 2, Model 3 et Seal sont-elles sûres ?
En termes de systèmes de sécurité, le BYD Seal sera bien équipé avec les caractéristiques suivantes :
- Airbags frontaux, latéraux, rideaux latéraux, latéraux éloignés et latéraux arrière
- Régulateurs de vitesse adaptatifs
- Freinage d’urgence automatique
- Avertissement de sortie de voie
- Prévention des sorties de voie
- Aide au maintien de voie d’urgence
- Reconnaissance des panneaux de signalisation
- Contrôle intelligent des limitations de vitesse
- Alerte de circulation transversale avant avec freinage
- Alerte de circulation transversale arrière avec freinage
- Détection des angles morts
- Assistance aux feux de route
- Avertissement d’attention du conducteur
- Affichage tête haute (sur Premium et Performance uniquement)
Le sceau BYD n’a pas encore été évalué par l’autorité de sécurité ANCAP.
Pendant ce temps, la Tesla Model 3 est équipée des caractéristiques de sécurité suivantes :
- Cote de sécurité ANCAP cinq étoiles
- airbags doubles frontaux, latéraux à la poitrine et latéraux en rideau
- Assistance de voie
- Assistance à la vitesse
- Aide à l’évitement des collisions
- Avertissement de collision avant
- Freinage d’urgence autonome
- Caméra en cabine
Le moteur unique de la gamme standard Polestar 2 présente les caractéristiques de sécurité suivantes :
- Cote de sécurité ANCAP cinq étoiles
- Huit airbags
- 12 capteurs de stationnement
- Quatre caméras pour offrir un champ de vision à 360 degrés
- Évitement et atténuation des collisions
- Aide au maintien de voie
- Avertissement de sortie de voie
- Atténuation des voies venant en sens inverse
- Contrôle d’alerte du conducteur
- Avertissement et atténuation des collisions arrière
- Alerte de trafic transversal avec assistance au freinage
- Informations sur les panneaux routiers
- Informations sur les angles morts
- Freinage après impact
- Système de surveillance de la pression des pneus
Verdict : lequel est le plus performant sur la fiche technique ?
Il est difficile de faire abstraction du sceau BYD lorsqu’il s’agit de rapport qualité-prix, avec une liste de spécifications standard étendue et un coût d’entrée étonnamment bas.
Bien que le Seal n’offre pas autant d’autonomie électrique ou de puissance électrique pure, il est facile de voir que ce modèle est susceptible de réussir sur les côtes australiennes.
Attendez-vous à une vaste À la poursuite des voitures examen du nouveau sceau BYD dans les mois à venir, à mesure que les premiers sceaux arriveront dans le pays.
Si vous êtes intéressé par l’un de ces véhicules, assurez-vous de visiter le site Web de leur fabricant ou de visiter un concessionnaire pour plus d’informations.
