Maintenant, la Mazda Roadster FSW Ver.2 est là, enveloppée dans une teinte brillante de peinture jaune tournesol. La couleur rappelle une teinte disponible pour la NC Miata de troisième génération, mieux connue sous le nom de Competition Yellow sur notre marché.
L’édition spéciale Roadster, sur laquelle la MX-5 Miata est commercialisée au Japon, bénéficie d’un certain nombre d’autres touches cosmétiques, notamment de véritables pièces aérodynamiques. Les ajouts incluent un séparateur avant, des jupes latérales, un diffuseur arrière et un becquet. Tous ces accents sont finis dans la couleur de peinture Brilliant Black de Mazda, assortie aux rétroviseurs, aux poignées de porte et aux roues.
Les changements vont plus loin que les améliorations extérieures. À l’intérieur de l’habitacle, la peinture jaune tournesol abonde. La couleur vive a été appliquée sur la garniture supérieure des portes, les anneaux de ventilation de la climatisation et même la coque du porte-clés.
Bien qu’elle ressemble à une édition spéciale officielle MX-5 de l’usine, cette Miata est en fait le produit d’une collaboration entre quatre concessionnaires au Japon. Cependant, il ne s’agit pas d’une voiture-bac à pièces bricolées. Le FSW Ver.2 est peint par Mazda Engineering & Technology (E&T), il y a donc une légitimité OEM derrière la spécification. Mazda E&T Corporation inclut un autocollant de peinture et de certificat de travail, il ne fait donc aucun doute que ces voitures sont officiellement sanctionnées.
Voici le hic : la Mazda Roadster FSW Ver.2 n’est proposée qu’en quantités extrêmement limitées au Japon. Même si vous vivez au Japon, vous ne pouvez pas simplement vous rendre chez un concessionnaire et en acheter un. Cette Miata spéciale n’est disponible que dans le cadre d’un processus de vente par loterie au Mazda Fan Fest 2026.
Ceux qui sont choisis comme gagnants du concours obtiennent une très bonne affaire en ce qui concerne les Miatas en édition spéciale. Le prix de la peinture s’élève à 1 452 000 ¥, ce qui représente un peu plus de 9 200 $ au moment de la rédaction de cet article. Les pièces aérodynamiques coûtent 163 979 ¥, soit un peu plus de 1 000 $.
Au total, le FSW Ver.2 s’élève à 4 708 000 ¥, soit un peu moins de 30 000 $. C’est une bonne affaire pour la demi-douzaine d’heureux gagnants de la loterie, car ils auront accès à une version hautement collectionnable de la voiture de sport de Mazda. Espérons que Mazda présente une édition finale de la ND Miata qui soit tout aussi cool avant l’arrivée de la voiture de sport de cinquième génération.
