Le nouveau point d’entrée de la gamme Xpeng s’aligne sur Renault Arkana en forme et EX5, Atto 3 en prix, groupe motopropulseur
Le constructeur chinois de véhicules électriques Xpeng a détaillé son « coupé AI SUV », le L03, pour l’Australie avant un lancement prévu au quatrième trimestre de l’année.
L’actualité à la une est un modèle à prolongateur d’autonomie, une technologie très populaire en Chine et largement absente en Australie. Le moteur du modèle PowerX du L03 est uniquement un générateur et n’entraîne jamais les roues.
Le L03 commence à 41 900 $ avant les coûts sur route pour la gamme standard RWD ou la gamme longue PowerX.
C’est exactement 90 $ moins cher que ses trois plus proches rivaux. Le Geely EX5 et le BYD Atto 3, que Xpeng Australia a désignés comme concurrents, coûtent tous deux 41 990 $ avant la conduite sur route. Ce qui se rapproche le plus du L03 en termes de forme et de taille, le Renault Arkana essence uniquement, est aussi 41 990 $ avant route.
Il existe deux variantes au-dessus de la gamme standard RWD et du PowerX : le RWD Long Range (46 900 $ avant sur route) et le AWD Performance Ultra (53 900 $ avant sur route)
Xpeng Australia n’a pas encore publié les spécifications australiennes en détail. À la poursuite des voitures comprend que le L03 utilise une plate-forme de 400 volts, et non l’architecture 800 V plus coûteuse des autres Xpeng du marché australien, bien que son pic de charge CC revendiqué de 149 kW reste utilisable.
En Europe, Actualités automobiles Chine rapporte que la gamme standard RWD dispose d’une batterie lithium-fer-phosphate de 58,3 kWh, bonne pour 445 km d’autonomie (WLTP), entraînant un moteur de 180 kW.
La batterie de 71,2 kWh du Long Range étend cette autonomie à 520 km (WLTP), tandis que le AWD Performance associe la plus grosse batterie à deux moteurs pour une autonomie combinée de 285 kW, mais réduite de 440 km (WLTP).
Le PowerX associe une batterie de 37,3 kWh à un moteur essence de 63 kW qui peut charger la batterie si elle est faible. Xpeng l’appelle le système super électrique Kunpeng.
Comme c’est l’habitude des marques chinoises, la technologie est abondante. Le L03 comprend la technologie d’aide à la conduite Xpilot de Xpeng, englobant le régulateur de vitesse adaptatif, le centrage de voie, la reconnaissance des panneaux de signalisation et « l’aide au stationnement intelligente ». Des alertes de trafic traversant à l’avant et à l’arrière et des caméras à 360 degrés sont également de série.
À l’intérieur, la commande vocale est conçue pour répondre à la parole normale plutôt qu’à des commandes exigeantes. Sont également ajoutés un éclairage d’ambiance avec 256 (!) couleurs, des sièges avant chauffants et ventilés et un toit en verre.
Xpeng Australia ouvre les précommandes pour le L03 à partir d’aujourd’hui – jeudi 24 septembre. Le calendrier exact de livraison et les autres spécifications sont à déterminer, mais les arrivées australiennes sont attendues au quatrième trimestre 2026.
2027 Xpeng L03 : prix en Australie
Tous les prix indiqués sont avant les frais routiers.
- Gamme standard RWD : 41 900 $
- PowerX longue portée : 41 900 $
- Propulsion longue portée : 46 900 $
- Transmission intégrale Performance Ultra : 53 900 $
