Le nouveau Raptor de base offre un groupe motopropulseur et un équipement de suspension de base et une carrosserie élargie, mais supprime le confort des créatures et les fonctionnalités non liées aux performances telles que l’affichage tête haute, les phares antibrouillard, la capacité Pro Power Onboard de 2 kW, l’ensemble Bureau mobile, le siège passager électrique et le rangement sous le siège, tout en remplaçant la colonne de direction à réglage électrique par une colonne manuelle/inclinable et en annulant six des 14 haut-parleurs B&O. Les changements finissent par permettre d’économiser environ 4 000 $.
BlueCruise avec remorquage
En érodant l’une des propositions de vente uniques que General Motors Super Cruise a dominées sur Ford, le système BlueCruise, sans intervention, peut désormais remorquer jusqu’à 10 000 livres. Le système comprend le centrage de voie et, contrairement à GM, des changements de voie automatiques déclenchés par des clignotants. Mais la vitesse maximale à laquelle elle peut être réglée est de 75 mph, soit 10 mph de moins que celle autorisée par Super Cruise. Le système Ford abaissera également ce maximum si des conditions venteuses ou d’autres facteurs induisant le balancement de la remorque sont détectés.
L’un des grands avantages de Super Cruise réside dans un domaine d’exploitation plus large : plus de 600 000 milles de routes cartographiées à travers les États-Unis et le Canada, contre la zone bleue de Ford de seulement 130 000 milles. Selon Kevin Wegienka, responsable du développement de BlueCruise, Ford s’est concentré sur l’optimisation de la sécurité, des fonctionnalités et de la qualité de son système mains libres de niveau 2, peut-être au détriment du nombre de kilomètres parcourus sur lesquels il peut être utilisé. Lorsqu’on lui a demandé si l’entreprise travaillait activement à cartographier davantage de routes, il a noté que BlueCruise ne s’appuie pas sur le type de cartes haute définition que les véhicules enregistreurs de « vérité sur le terrain » aident à générer pour d’autres.
L’intérieur de l’édition Carhartt
La première édition F-150 Carhartt
La plus grande nouvelle est peut-être l’expansion de Carhartt, une marque de longue date de Ford.
partenariat (qui a commencé avec les combinaisons d’ouvriers d’usine dans les années 1920) de
des camions Super Duty au F-150. Basé sur le XLT Crew Cab, l’extérieur obtient un
calandre unique, phares Lobo, capot Tremor, roues et bouches d’aération uniques de 20 pouces, graphismes subtils sur le hayon inférieur et sur le côté de la carrosserie, et un
doublure de lit pulvérisée avec le mot-symbole Carhartt sur la paroi avant du lit. Sept couleurs extérieures sont disponibles, qui se coordonnent toutes bien avec la signature
couleurs intérieures.
Il existe de nombreux mots-symboles Carhartt sur le nouveau modèle.
Les nouvelles housses de siège dans le matériau et les couleurs semblables à de la toile utilisées sur les vestes Carhartt se coordonnent avec les triples coutures Carhartt sur les panneaux de porte, les sièges et les pochettes pour cartes. Enfin, les tapis de sol toutes saisons présentent la même texture que celle trouvée au fond d’un sac à outils Carhartt. Le forfait Carhartt ajoute 4 195 $ au prix XLT, pour un prix de base total de 65 455 $. Le Ford F-150 Carhartt 2027 est disponible à la commande à partir d’aujourd’hui et sera disponible début 2027.
