Après une série de mises à jour de la gamme, des rapports suggèrent que Mazda n’a pas encore fini de réparer sa gamme de SUV haut de gamme en difficulté.
De nombreuses mises à jour seraient en cours pour les plus gros modèles en difficulté de Mazda, les CX-60, CX-70, CX-80 et CX-90.
Le 中国 Shimbunun journal local de Hiroshima, ville natale de Mazda, a publié une interview du directeur de Mazda, Masahiro Moro, dans laquelle il a révélé que les SUV de taille moyenne à grande recevaient des changements approfondis lors des prochaines mises à jour de mi-production.
Par l’intermédiaire d’un service de traduction, Moro aurait déclaré : « nous apporterons des modifications à l’extérieur, à l’intérieur et au groupe motopropulseur, en mettant en œuvre des améliorations à une échelle sans précédent à ce jour ».
Le prochain système hybride de Mazda, Skyactiv-Z, sera très probablement adopté. Le système, développé en interne par Mazda pour répondre à ses normes d’engagement du conducteur, fera ses débuts dans le CX-5 en 2028.
Mazda a déclaré que Skyactiv-Z était compatible avec les moteurs six cylindres en ligne des plus grosses voitures.
Les changements intérieurs sont plus spéculatifs. Une possibilité est l’adoption de l’interface davantage basée sur écran récemment lancée dans le CX-5.
Un parcours cahoteux
La plus grande priorité de Mazda pour réparer ses modèles phares est de s’attaquer à son châssis et à sa transmission.
Précédent À la poursuite des voitures les évaluations de la gamme de SUV haut de gamme de Mazda ont donné un résultat généralement peu sophistiqué, n’obtenant ni confort ni maniabilité précise – bien que des mises à jour récentes aient montré une amélioration mesurable.
La transmission, une transmission automatique à huit rapports développée en interne, a également été critiquée pour son manque de douceur et ses sauts de vitesse audibles entre les vitesses.
Les mises à jour à la volée ont réduit la rigidité de la suspension, malgré l’objection signalée de certains ingénieurs qui estimaient que l’engagement du conducteur était ainsi perdu.
Le prix est correct ?
Mazda Australie a introduit à plusieurs reprises de nouvelles variantes d’entrée de gamme et a réduit le prix des CX-60, CX-70, CX-80 et CX-90 pour stimuler les ventes.
Bien que les ventes australiennes répondent aux objectifs actuels de Mazda, ces objectifs constituent eux-mêmes des réductions par rapport aux précédents. Au cours du dernier exercice financier japonais (avril 2025 – mars 2026), les ventes mondiales de ces modèles étaient en baisse de 25 % par rapport à l’objectif – 150 637 contre 200 000.
Aux États-Unis, un marché critique pour les CX-70 et CX-90 pleine grandeur, une campagne marketing axée sur la sécurité est en cours, afin de stimuler la demande avant l’arrivée des mises à jour.
