Après des mois passés à faire face à des pénuries d’aluminium et à des tarifs douaniers qui ont eu un impact négatif sur ses résultats financiers, Ford a finalement annoncé de bonnes nouvelles grâce à un solide rapport sur les résultats du premier trimestre, bien qu’avec quelques domaines intéressants de génération de revenus.
La bonne nouvelle : Ford s’attend à un remboursement de 1,3 milliard de dollars pour les tarifs payés qui ont depuis été jugés illégaux. Il s’agit d’une évolution positive après que l’appel de Ford en faveur d’un allègement temporaire des droits de douane sur l’aluminium ait été initialement rejeté par l’administration Trump, alors que l’entreprise avait du mal à s’approvisionner en métal à la suite de deux incendies chez son principal fournisseur l’automne dernier. L’usine de laminage d’aluminium Novelis à Oswego, dans l’État de New York, fournit une grande partie de l’aluminium utilisé par Ford pour le F-150 et d’autres véhicules. La production automobile a été affectée et Ford a dû importer de l’aluminium d’autres pays, ce qui l’a soumis à un droit de douane de 50 pour cent. L’usine de Novelis est sur le point de redémarrer son laminoir à chaud en mai et de commencer à augmenter son approvisionnement, a déclaré Kumar Galhotra, directeur de l’exploitation de Ford.
Ford veut compenser la perte de production, en produisant idéalement 150 000 camions supplémentaires en accélérant les lignes de production, notamment en évitant l’arrêt traditionnel d’été dans ses quatre usines de camions et en ajoutant une troisième équipe à l’usine de camions de Dearborn. Les dirigeants affirment que les ventes de la Série F montrent des signes de rebond qui devraient se poursuivre.
Ensemble tout-terrain Ford Maverick Tremor.
Vendre davantage de camions tout-terrain
Une remarque intéressante : environ un quart des ventes de camions F-Series et Maverick sont des versions tout-terrain, selon Andrew Frick, responsable des divisions Ford Blue et Model E, les Raptor et Tremor s’avérant les plus populaires.
Les services numériques et logiciels de Ford ont également généré plus de 15 milliards de dollars l’année dernière et devraient croître de 8 % chaque année jusqu’à la fin de la décennie, a déclaré Jim Farley, président et chef de la direction de Ford. Dans ce cadre, l’activité commerciale Ford Pro a enregistré 879 000 $ d’abonnements payants au cours du trimestre, en hausse de 30 %.
Ford Pro et Ford Blue ont été les principaux moteurs de revenus, tandis que Model e, la division qui gère le côté EV de l’activité de Ford, a perdu 777 millions de dollars.
Ford a enregistré un bénéfice net de 2,5 milliards de dollars au premier trimestre et un chiffre d’affaires en hausse de 6% à 43,3 milliards de dollars, une augmentation considérable par rapport aux 471 millions de dollars gagnés au premier trimestre de l’année précédente. Le bénéfice avant intérêts et impôts a plus que triplé pour atteindre 3,5 milliards de dollars. La société a relevé ses prévisions de bénéfices pour l’ensemble de l’année. Il s’attend désormais à un bénéfice ajusté compris entre 8,5 et 10,5 milliards de dollars, soit une hausse d’un demi-milliard.
