Hybrides vs hybrides rechargeables vs véhicules électriques à batterie : quels sont les avantages et les inconvénients de ces différentes motorisations électrifiées ?

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Choisir entre un véhicule hybride (HEV), un véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV) ou un véhicule entièrement électrique (VE) peut sembler écrasant sur le marché automobile actuel.

Les hybrides étaient déjà populaires avant la situation actuelle des prix du carburant, et aujourd’hui la demande de véhicules électrifiés – y compris les voitures électriques à batterie – s’est accélérée.

Mais avec un choix toujours plus grand pour les acheteurs et des différences majeures entre les différents types de véhicules électrifiés, quelle est la meilleure option pour vous ?

Chaque catégorie de groupe motopropulseur présente des avantages et des inconvénients, et votre style de vie, l’aménagement de votre maison et vos préférences de conduite peuvent fortement influencer la façon dont vous choisissez votre prochaine voiture.

Voici le guide de Chasing Cars pour comprendre les avantages et les inconvénients des HEV, PHEV et BEV…

HYBRIDES (AUTO-RECHARGE)

Il existe sur le marché des « hybrides légers » qui portent bien leur nom de deux manières : la contribution électrique à l’expérience de conduite et les économies de carburant sont toutes deux légères.

Ici, nous nous concentrons sur les véhicules hybrides « auto-rechargeables » classiques qui associent un moteur à combustion interne (ICE) à un moteur électrique pour des améliorations plus significatives de l’économie de carburant et des performances généralement meilleures.

Également connu sous le nom d’hybride « série-parallèle », le groupe motopropulseur peut propulser un véhicule en utilisant une propulsion thermique ou électrique, ou combiner les deux simultanément.

Toyota a ouvert la voie aux hybrides grand public avec la Prius il y a plus de 25 ans et possède certains des véhicules essence-électriques les plus populaires du marché, notamment le SUV intermédiaire RAV4.

Cependant, la majorité des constructeurs automobiles proposent désormais une large gamme de véhicules hybrides dont la popularité a explosé ces dernières années en raison de leur efficacité et de leur commodité sans prise.

Il existe quelques exceptions techniques, comme la technologie « e-Power » de Nissan, qui est un système de propulsion électrique qui utilise le moteur à essence comme générateur uniquement pour recharger la batterie du véhicule.

Avantages :

• Amélioration du rendement énergétique, principalement en conduite urbaine : les hybrides sont les plus efficaces pour économiser du carburant dans les villes et les zones urbaines à fort trafic, car le moteur électrique est fonctionnellement plus efficace en conduite à basse vitesse. Par conséquent, plus le moteur électrique propulse le véhicule tout en roulant à des vitesses inférieures, plus l’autonomie sera étendue avec un seul plein de carburant.

• Aucun problème de recharge : contrairement à un PHEV ou à un VE, il n’est pas nécessaire de brancher votre hybride pour charger la batterie. Les hybrides « auto-rechargeables » tirent leur nom de leur capacité à recharger leurs batteries pendant la conduite – grâce au moteur essence ou diesel agissant comme générateur et via le freinage par récupération. Le freinage par régénération est le processus par lequel l’énergie est réinjectée dans la batterie lors du freinage ou du relâchement de la pédale d’accélérateur.

• Coûts de fonctionnement réduits au-delà du carburant : lorsque le système de freinage par récupération est utilisé pour ralentir la voiture et recharger la batterie, il réduit l’usure des plaquettes de frein car le système de freinage physique est moins utilisé. Cela réduit la fréquence à laquelle ils seront remplacés lors des intervalles d’entretien.

• Amélioration des performances : les moteurs électriques délivrent leur couple maximal à partir de zéro tr/min, se combinant avec le moteur à combustion pour donner aux hybrides une forte accélération.

Inconvénients :

• La conduite sur autoroute n’est pas transformatrice : traditionnellement, les hybrides auto-rechargeables n’apportent pas de gains d’efficacité à des vitesses plus élevées, comme sur l’autoroute, car le moteur à essence fait tout le gros du travail.

• Autonomie électrique très limitée : la batterie d’un hybride auto-rechargeable typique est relativement petite, ce qui limite la conduite électrique uniquement à de faibles vitesses et de courtes périodes de fonctionnement.

• Espace de chargement réduit et aucune pièce de rechange : le système de batterie d’un hybride est généralement positionné vers l’arrière de la voiture, ce qui compromet généralement l’espace du coffre par rapport à une version essence uniquement du même véhicule. Cela crée généralement un autre inconvénient : un kit de réparation de pneus au lieu d’une roue de secours.

• Prix ​​d’achat plus élevé : les modèles hybrides peuvent coûter entre 3 000 et 8 000 dollars de plus que leurs homologues essence de la même gamme de modèles. Cela peut prendre plusieurs années pour récupérer le surcoût sur l’investissement initial basé uniquement sur les économies de carburant.

VÉHICULES HYBRIDES RECHARGEABLES (PHEV)

Si vous n’êtes pas prêt à vous engager pleinement dans un véhicule électrique, un véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV) constitue le juste milieu entre un hybride conventionnel et un véhicule électrique.

Les PHEV sont dotés de batteries plus grosses que les hybrides auto-rechargeables, ce qui permet une autonomie électrique uniquement plus significative tout en combinant la propulsion avec un moteur à essence pour une longue autonomie combinée.

Avantages :

• Conduite véritablement électrique uniquement : les PHEV offrent généralement entre 50 et 100 km de conduite purement électrique, et beaucoup commencent désormais à offrir plus de 100 km. Pour de nombreux conducteurs australiens, cela couvre facilement les trajets quotidiens aller-retour au bureau, ce qui signifie que vous vous rendrez rarement dans une station-service si vous rechargez régulièrement à la maison.

• Usure réduite des freins : tout comme les hybrides auto-rechargeables, les PHEV bénéficient d’un freinage par récupération, prolongeant ainsi la durée de vie des plaquettes de frein.

• Anxiété d’autonomie considérablement réduite : les propriétaires de PHEV n’ont pas à craindre que la batterie de leur véhicule s’épuise et les laisse bloqués. Une fois que la batterie atteint un certain niveau, le groupe motopropulseur utilisera majoritairement le moteur essence (ou diesel). La combinaison de l’autonomie de la batterie et de l’autonomie du réservoir confère aux PHEV certaines des autonomies théoriques les plus longues (sans avoir besoin de s’arrêter).

• Consommation de carburant considérablement réduite : si vous veillez à recharger votre PHEV et à le faire fonctionner principalement avec un moteur électrique, les chiffres officiels se situent souvent dans la fourchette de 1,0 à 2,0 L/100 km, parfois moins de 1,0 L/100 km.

Inconvénients :

• Augmentation substantielle du poids : l’ajout d’un ensemble batterie et moteur important à un véhicule déjà équipé d’un moteur à combustion interne a généralement un effet néfaste sur l’efficacité et la maniabilité.

• Emballage compromis : la grande batterie d’un PHEV est généralement positionnée soit sous les sièges arrière, soit sous le plancher du coffre, ce qui peut respectivement compromettre l’espace aux places arrière et la capacité de chargement. Comme pour les véhicules hybrides classiques, les kits de réparation de pneus sont courants à la place d’une roue de secours. Et de nombreux modèles disponibles en sept places sous forme ICE n’offrent que cinq places sous forme PHEV.

• Inefficace avec une batterie faible : Sans une batterie suffisamment chargée, un PHEV devient une voiture hybride relativement inefficace fonctionnant principalement à l’essence ou au diesel uniquement. Et comme un PHEV est généralement plus lourd qu’un hybride classique, la consommation de carburant peut augmenter considérablement.

• Autonomie électrique limitée : Même si l’autonomie des véhicules hybrides rechargeables continue de s’améliorer, elle reste nettement plus courte que les distances offertes par les véhicules entièrement électriques. Ils nécessitent une recharge beaucoup plus fréquente pour profiter des avantages de la conduite exclusivement électrique.

• Prix ​​d’achat plus élevé : les PHEV sont généralement encore plus chers que les hybrides ordinaires. Même si une recharge assidue peut accélérer les économies de carburant, la période d’amortissement peut encore être longue.

VÉHICULES ÉLECTRIQUES (VE)

Les véhicules entièrement électriques renoncent totalement aux moteurs à combustion et sont alimentés uniquement par une (grosse) batterie.

La plupart des véhicules électriques modernes utilisent une plate-forme de batterie « skateboard », où une grande batterie est intégrée en bas du châssis.

Ils sont généralement alimentés soit par un seul moteur, soit par deux moteurs. Les véhicules électriques à moteur unique sont à traction avant ou à traction arrière et offrent généralement une autonomie plus longue que le même modèle utilisant deux moteurs. Les véhicules électriques à double moteur sont à traction intégrale et sont généralement les modèles les plus rapides.

Les grosses batteries sont importantes pour parcourir de plus longues distances sans avoir besoin de les recharger, même si les constructeurs automobiles continuent de trouver des moyens de réduire la taille des batteries tout en améliorant la densité énergétique.

La majorité des véhicules électriques offrent entre 400 et 500 km d’autonomie, certains revendiquant plus de 700 km avec une batterie pleine. Certains constructeurs se rapprochent des autonomies de 1000km.

La plupart des véhicules électriques reposent sur des plates-formes de 400 volts, bien que les voitures électriques les plus avancées utilisent une architecture de 800 volts qui permet des temps de recharge plus rapides.

Avantages :

• Coûts de fonctionnement réduits : l’électricité peut être nettement moins chère que l’essence ou le diesel (et c’était avant la situation actuelle des prix du carburant !). Si vous rechargez pendant les heures creuses et/ou si vous disposez de panneaux solaires, les coûts sont encore réduits.

  La recharge à domicile coûte généralement entre 25 et 35 cents par kWh (15 à 20 cents hors pointe), soit en moyenne entre 15 et 25 dollars pour charger complètement une batterie standard de 70 kWh.

  Recharger votre véhicule électrique dans une station de recharge reste plus abordable que de faire le plein d’un véhicule ICE dans votre station-service locale.

  Au moment de la rédaction, par exemple, une borne de recharge rapide CC comme Chargefox coûte entre 0,30 et 0,59 dollars/kWh, soit entre 21 et 42 dollars pour une batterie de 70 kWh.

• Exigences d’entretien minimales : les véhicules électriques comportent beaucoup moins de pièces mobiles que leurs homologues à moteur à combustion. Sans qu’il soit nécessaire de changer l’huile moteur et de bricoler le moteur, les intervalles d’entretien sont généralement plus longs et généralement moins coûteux. Les plaquettes de frein durent généralement plus longtemps grâce au freinage régénératif.

• Zéro émission de gaz d’échappement : les véhicules électriques ne produisent aucune émission de gaz d’échappement, ce qui les rend meilleurs pour la qualité de l’air, en particulier dans les zones urbaines.

• Performances fluides, rapides et silencieuses : les moteurs électriques fournissent un couple instantané à partir de zéro tr/min, offrant une réponse immédiate et une accélération linéaire. De nombreux véhicules électriques sont remarquablement rapides, en particulier ceux équipés de deux moteurs. L’absence de moteur thermique rend également la conduite beaucoup plus silencieuse.

• Commodité de recharge à domicile : si votre véhicule électrique « fonctionne à vide », vous n’avez pas à vous soucier de trouver la station-service la plus proche ou de partir au travail très tôt pour faire le plein d’essence avant de vous rendre au bureau. Pour ceux qui disposent d’un parking hors rue, branchez-le simplement lorsque vous rentrez chez vous pour recharger votre batterie épuisée.

Inconvénients :

• Infrastructure de recharge limitée et incohérente : si vous n’avez pas la possibilité de recharger votre véhicule électrique à la maison, le moment et l’endroit où vous le rechargerez doivent être soigneusement étudiés.

  Même si l’infrastructure de recharge en Australie s’améliore, elle reste relativement limitée, notamment en dehors des villes. Il existe des applications pour smartphone dédiées aux emplacements des bornes de recharge, mais elles ne communiquent pas toujours en cas de panne.

  Les baies de recharge sont souvent limitées et peuvent être occupées, ce qui impose une attente avant même de prendre en compte le temps de recharge.

• Anxiété liée à l’autonomie sur les longs trajets : alors que l’autonomie des véhicules électriques continue de s’améliorer – comme la Tesla Model 3 Long Range qui revendique une distance allant jusqu’à 750 km – les limitations d’infrastructure susmentionnées signifient que les conducteurs de véhicules électriques peuvent toujours s’inquiéter de manquer de batterie et de se retrouver bloqués quelque part.

• Temps de charge : S’il faut cinq minutes ou moins pour faire le plein d’un véhicule essence ou diesel, même les véhicules électriques les plus rapides mettent près de 20 minutes pour recharger une batterie de 10 à 80 %.
• Taux de dépréciation élevés : les véhicules électriques ont historiquement connu des taux de dépréciation plus élevés que leurs concurrents à essence. Si vous envisagez de posséder votre véhicule électrique pendant quelques années seulement avant de le vendre, c’est une considération à prendre en compte. D’un autre côté, cela rend l’achat d’un véhicule électrique d’occasion beaucoup plus abordable.