Une annonce enthousiaste d’un haut dirigeant de Mitsubishi et un nouveau teaser indiquent la renaissance imminente d’une plaque signalétique bien-aimée.
Mitsubishi Global lancera cette année son grand SUV tout-terrain Pajero de cinquième génération, selon un récent rapport en provenance du Japon.
S’exprimant au Salon de l’auto de Tokyo 2026, le président de Mitsubishi, Takao Kato, a annoncé triomphalement : « Nous lancerons un nouveau SUV tout-terrain en 2026 ! », selon Meilleure voiture.
La publication poursuit en précisant que le Pajero serait lancé sur le marché japonais vers la fin de 2026.
Le calendrier de lancement de l’Australie sera probablement très similaire, sinon plus tôt, à celui du Japon, les dirigeants de la branche locale de Mitsubishi ayant déjà exprimé leur désir de lancer un nouveau Pajero qui servirait de nouveau modèle phare.
Des photos d’espionnage récemment révélées d’un gros SUV Mitsubishi circulant sur les routes australiennes confirment cette affirmation : en vérifiant la plaque d’immatriculation de cette voiture, il semblerait que Mitsubishi teste localement un véhicule de type Pajero depuis dix mois.
Des teasers et des photos d’espionnage suggèrent que le Pajero 2026 n’est pas loin
La nouvelle fait suite à une vidéo teaser publiée par Mitsubishi, qui donne un aperçu de l’apparence d’un grand SUV tout-terrain très similaire aux rendus spéculatifs visualisés par @Theottle.
La ligne de toit élevée et les proportions conventionnelles de la voiture inconnue sont révélatrices de celles d’un véhicule prêt à être produit en série, plutôt que de celles du SUV hybride rechargeable Mitsubishi Elevance récemment révélé.
Le véhicule taquiné semble également être le même qu’une voiture d’essai Mitsubishi camouflée récemment vue sur les routes australiennes. Ce véhicule est similaire en taille et en proportion au GWM Tank 500.
Un retour du Mitsubishi Pajero pourrait permettre à la marque Three Diamond d’avoir enfin une réponse aux très réussis Land Cruiser et Prado de Toyota, ainsi qu’au Y62 Patrol de Nissan, qui sera bientôt mis à jour.
Triton pour soutenir le nouveau Pajero
Meilleure voiture rapporte que, tout comme le Pajero Sport – qui a été retiré du marché australien en mars de l’année dernière – le Pajero de cinquième génération sera basé sur la plate-forme ute à double cabine Triton, partageant son châssis en échelle, son quatre turbodiesel de 2,4 litres de 150 kW / 470 Nm et certaines parties de son système à quatre roues motrices.
Mais contrairement au Pajero Sport, qui utilisait une transmission automatique à huit vitesses, le Pajero de cinquième génération partagerait la boîte automatique conventionnelle à six vitesses du Triton.
Rapports de Meilleure voiture et Carscoops suggèrent également que le Pajero sera « prêt pour l’électrification », avec un espace dédié dans le châssis pour une transmission hybride.
Nous prévoyons que cette transmission sera largement influencée – sinon entièrement basée sur – le système hybride rechargeable Outlander récemment mis à jour, qui associe un quatre cylindres essence de 2,4 litres, deux moteurs électriques et une batterie de 22,7 kWh pour produire une autonomie électrique de 86 km (WLTP) et une consommation de carburant combinée revendiquée de 1,5 L/100 km.
Nous nous attendons à ce que le Pajero mesure un peu plus grand que la longueur de 5 320 mm, la largeur de 1 930 mm et la hauteur de 1 795 mm du Triton, tout en partageant son empattement de 3 130 mm.
Le prix devrait s’aligner sur celui du LandCruiser Prado, tout en restant un cran au-dessus des modèles Outlander de spécification moyenne, et à un prix élevé par rapport à la plupart des variantes du Triton.
