S’inscrivant dans la gamme actuelle de Ford Mustang là où se trouvait la Shelby GT500, la Dark Horse SC comble le fossé entre les chevaux de tous les jours et la Mustang GTD sauvage et hyperlimitée. Vous pouvez tout lire sur ce qui rend la SC spéciale dans notre histoire de premier aperçu, mais l’essentiel est qu’il s’agit d’une Mustang Dark Horse avec un compresseur qui fournit une grande quantité de puissance supplémentaire. Pensez à quelque chose au-delà de la barre des 700 poneys.
Ce n’est pas autant que rapporte le GTD de 330 000 $, mais le prix du SC ne l’est pas non plus. Cependant, une chose que ces PDSF ont en commun ? Six chiffres.
C’est encore environ 150 000 $ de moins que le prix de base de la GTD, mais cela fait néanmoins du Dark Horse SC un poney très cher, hors de portée de la plupart des passionnés de Mustang. Mais si vous pouvez vous le permettre, vous pouvez vous rendre chez votre revendeur local et commander un Dark Horse SC.
Qu’est-ce qui est inclus dans le prix à six chiffres ?
Pour le prix, vous obtenez un V8 suralimenté de 5,2 litres soutenu par un Tremec DCT à sept vitesses, une aérodynamique révisée, le système de contrôle de traction variable du GTD et une suspension MagneRide.
Le Track Pack ajoute davantage de pièces de la GTD, notamment des freins Brembo en carbone-céramique, des pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 R et des améliorations aérodynamiques supplémentaires, selon Ford, « développées aux côtés des Mustang GTD et Mustang GT4 ». Il supprime également la banquette arrière. Ceux qui souhaitent un Dark Horse SC très limité devront commander l’édition spéciale Track Pack, qui est limitée à l’année modèle 2026 et ajoute des graphismes de capot peints exclusifs, un revêtement unique en rouge solaire et l’ensemble d’apparence en fibre de carbone en équipement standard.
Comment le Dark Horse SC 2026 se compare-t-il aux GT500 et Z06 ?
Le prédécesseur spirituel du SC, la Shelby GT500 2022, avait un prix de base de 77 260 $ (environ 86 000 $ en 2026) et pouvait être considéré comme relativement abordable. Mais Ford pourrait avoir le bon prix étant donné que son rival en matière de performances, le coupé Chevrolet Corvette Z06 à moteur central, commence à 14 310 $ de plus que le méga-stang (122 795 $). Pour rivaliser avec le SC Track Pack en termes de fonctionnalités, vous devrez acheter le Z06 3LZ avec le package Z07 Aero et apporter 161 740 $, soit 16 000 $ de plus que la Mustang. Bien sûr, compte tenu de l’emplacement de leurs moteurs et des performances surnaturelles dont les Corvettes sont capables, ce n’est peut-être pas vraiment un combat. Oh, nous aspirons à l’époque de Mustang contre Camaro. Peut-être qu’un jour nous pourrons à nouveau profiter de cette bataille/
