Cela ne choque peut-être personne, un nouveau look pour le Honda Pilot 2026 signifie qu’il a un nouveau prix de départ plus cher. Alors que nous espérions que les éléments autrement reportés, comme la plate-forme globale et les choix de moteur et de transmission, n’ajouteraient pas grand-chose au coût, eh bien, Honda avait d’autres idées. Doté de nouvelles fonctionnalités qui rehaussent le SUV à trois rangées de l’entreprise, le Pilot 2026 débutera la nouvelle année avec un PDSF de 2 040 $ de plus que celui des modèles 2025.
Le saut pour ajouter 2 040 $ au Honda Pilot Sport FWD 2026 ne vient pas de nulle part. Adhésion le nouveau design frontal pour tous les pilotes Il y a deux nouvelles couleurs extérieures (Solar Silver Metallic et Smoke Blue Pearl), des barres de toit standard, un hayon électrique et une paire de nouveaux écrans numériques pour l’instrumentation et l’infodivertissement. Honda affirme également avoir corrigé le bruit de l’habitacle dont nous nous plaignons en réduisant les fréquences clés de 2 à 3 décibels, et qu’il a amélioré la sensation et la précision de la direction.
Ce sont tous des correctifs et des ajouts bienvenus, mais nous aurions aimé voir une amélioration de l’économie de carburant, d’autant plus que vous payez plus dès le départ. Même une légère électrification aurait amélioré les 19 mpg inchangés en ville, 27 mpg sur autoroute et 22 mpg combinés. Cycles de conduite EPA à partir de 2025. Et ce sont ses meilleurs chiffres pour le Pilot Sport FWD 2026. Le Pilot TrailSport AWD revient seulement le 23/18/20 grâce à ses pneus tout-terrain, sa portance et ses équipements de trail supplémentaires. Mais au moins, vous bénéficiez désormais de sièges extérieurs arrière chauffants, d’un intérieur en cuir marron avec des surpiqûres contrastées orange et d’une couleur unique appelée Ash Green Metallic. Si vous avez aimé le Diffused Sky Metallic, désolé, mais Honda a supprimé cette option de peinture pour le Pilot TrailSport pour 2026.
Honda a également supprimé entièrement un niveau de finition pour 2026. La version Pilot la plus élevée que vous pouvez désormais commander avec FWD est l’EX-L FWD, tandis que Honda abandonne le Touring FWD. Nous imaginons que le taux de prise pour un modèle FWD supérieur à EX-L était trop bas, mais le Touring AWD est équipé de série d’un système de caméra à vision panoramique à 360 degrés, ainsi que d’une nouvelle option intérieure en cuir marron et de nouvelles roues Shark Grey de 20 pouces finies à la machine.
Il y a de bonnes nouvelles si vous regardez les versions haut de gamme. Les modèles Pilot Elite et Black Edition AWD ne coûtent que 460 $ de plus qu’en 2025, et le Pilot Elite AWD 2026 reçoit également un nouvel ensemble de roues Shark Grey de 20 pouces finies à la machine et des garnitures de siège en Ultra-Suède avec coutures en diamant. Pendant ce temps, la Black Edition vient de recevoir un nouvel ensemble de roues Berlina Black de 20 pouces.
D’après les spécifications sur papier, Honda rend un peu difficile la recommandation du Pilot sans option hybride à son prix de départ de 43 690 $. D’autant plus que le Hyundai Palisade 2026 propose des options hybrides qui démarrent à peu près au même prix que le Pilot Sport FWD 2026. La différence est à peine 2 000 $ de plus que le Pilot de base, et vous dépenserez 600 $ de moins par an en coûts de carburant par rapport à la Honda grâce aux cotes mpg EPA de 31/32/31 EPA du Hyundai Palisade Hybrid FWD. Ajoutez des roues arrière motrices sur les deux modèles, et la Hyundai bat toujours la Honda avec sa cote de 29/30/29 mpg. Cela signifie que vous économiserez toujours 600 $ par an sur les pleins tout en dépensant seulement 2 000 $ de plus pour l’achat de le Palisade SEL hybride à traction intégrale cela commence à 47 760 $. Espérons que les rumeurs selon lesquelles le Pilot serait enfin électrifié sur sa plate-forme de nouvelle génération soient vraies.
