Pourquoi le meilleur SUV d’Audi depuis des années n’est pas notre SUV de l’année

Aucun des employés qui l’ont conduit n’a été surpris par le Audi Q6 E-Tron 2026 est devenu finaliste du SUV de l’année. Plus qu’une liste de spécifications impressionnante, il s’agit clairement du SUV électrique le plus performant d’Audi à ce jour. Il y a eu peu de discussions sur la question de savoir si le Q6 devait avancer – et quand est venu le temps de couronner notre vainqueur, tout aussi peu de discussions sur les raisons pour lesquelles le Q6 devrait hisser nos Golden Calipers.

Construit sur le Plateforme Premium Électrique (EPI) architecture partagée avec le A6 E-Tron et Porsche Macan EVle Q6 et le sportif SQ6 roulent, pour la plupart, à merveille. « C’est amusant et confortable, tout aussi heureux de traverser les virages que d’emmener les enfants à l’école », a déclaré le rédacteur en chef du Mexique, Miguel Cortina. La rédactrice en chef de Détroit, Alisa Priddle, a salué les progrès réalisés par Audi : « Dynamiquement, Audi avait perdu son chemin, mais des véhicules comme celui-ci s’efforcent de la remettre sur les rails. »

La fonction de conduite à une pédale sélectionnable est bien améliorée par rapport aux Audi précédentes. Le Q6 était si agréable que nous l’avons amélioré au lieu du SQ6, plus sportif. Cependant, nous sommes restés conscients du fait que la suspension pneumatique de notre exemple d’essai Prestige haut de gamme ne représenterait pas les ressorts standard des versions volume. Avec ce matériel amélioré, la maniabilité est agile, mais le trajet semble souvent chargé.

Le modèle Prestige ajoute des améliorations technologiques comme un superbe affichage tête haute de réalité augmentée. Ses graphismes éclatants flottent comme dans un jeu vidéo tandis que les haut-parleurs de l’appui-tête chuchotent des invites que seul le conducteur peut entendre. Pendant ce temps, l’écran passager semble fantaisiste, et les modèles Q6 non-Prestige reçoivent une plaque de plastique noir boiteuse à l’endroit où ils iraient. La nouvelle suite d’infodivertissement Digital Stage d’Audi est rapide, riche en fonctionnalités et dépend excessivement des touches de l’écran tactile pour les fonctions de base.

Les critiques intérieures étaient nombreuses. L’ambiance est austère, manquant d’éclat au-delà des grands écrans. Au milieu d’une construction de haute qualité, des touches à faible coût apparaissent. Le rédacteur en chef Christian Seabaugh a qualifié les boutons en plastique ordinaire et vierges de « ratés évidents ». Les juges de différentes tailles se sentaient tous à l’étroit sur la banquette arrière. L’utilisation continue par Audi de fausses calandres et de formes familières sur ses véhicules électriques n’a pas soutenu nos attentes. avancement dans le critère de conception. Distinguer le Q6 du Q5 dans notre collection de SUV était délicat ; Seabaugh a demandé : «avec des looks si semblablespourquoi ne pas proposer des véhicules électriques ou à essence sous une seule gamme de modèles ? »

Une autonomie pratique de près de 300 miles est louable, et le système électrique de 800 volts du PPE permet une charge très rapide : 5 à 80 % en 23 minutes à une moyenne de 195 kW. Malheureusement, chaque session de charge est prolongée par les caches de prise motorisés à ouverture lente. Oui, au pluriel. Il y en a un de chaque côté, et ils s’occupent de choses différentes.

Malgré ces reproches, la façon dont le Q6 roule et fonctionne donne l’impression d’être une valeur sûre, même au prix de près de 77 000 $ de la version Prestige ; un Macan EV avec un matériel similaire coûte beaucoup plus cher.

Longtemps faisant tapisserie dans le domaine des véhicules électriques, Audi élève sa position concurrentielle avec le Q6 E-Tron. « Cela ressemble au meilleur SUV d’Audi depuis un moment – il suffit de conduire quelques mètres et c’est clair », a déclaré Cortina. Malgré cela, des erreurs ont miné les excellents fondamentaux. « Le Q6 prouve que les Audi s’améliorent mais n’atteignent pas encore le statut de référence », a déclaré Priddle.

Dans un autre domaine, la compétence retentissante du Q6 aurait peut-être valu la victoire, mais cette année, d’autres VUS nous ont davantage séduits.

Cet examen a été réalisé dans le cadre de nos tests SUV de l’année 2026 (SUVOTY), où chaque véhicule est évalué selon nos six critères clés : efficacité, conception, sécurité, excellence de l’ingénierie, valeur et performance de la fonction prévue. Les véhicules éligibles doivent être entièrement nouveaux ou considérablement révisés.