Alors que le fabricant chinois EV XPeng avait sa berline sportive jaune vif, surnommée «The Next P7», en tant que pièce maîtresse de son stand, il a lancé sa conférence de presse IAA Munich 2025 avec une mise à jour commerciale tentaculaire et centrée sur l'euro.
Fondée à Guangzhou, en Chine, en 2014, XPeng a fait ses débuts en Europe en 2021. La société affirme qu'elle a depuis triplé ses exportations et vend maintenant des véhicules dans 46 pays. Selon le vice-président et président, Brian Gu, XPeng a livré 271 615 véhicules jusqu'en août de cette année, ce qui représente une augmentation de 252% par rapport à la même période en 2024. À ce rythme, Gu dit que XPeng sera rentable au quatrième trimestre de 2025.
Quelle est la prochaine étape?
Avec toute cette croissance, quelle est la prochaine étape? Plus de croissance, semble-t-il. Volkswagen et XPeng ont déjà un partenariat dans lequel les VW-Market China exécuteront l'architecture électrique et électronique (E / E) de XPENG. Ce partenariat a récemment été élargi pour inclure également des véhicules de combustions hybrides et internes rechargeables. La grande question est de savoir si ce partenariat ira au-delà des véhicules chinois-marché.
Robotaxi au déploiement de conduite autonome
Étant donné que cela a été un leader des technologies de conduite autonomes, il n'est pas surprenant que le développement de voitures autonomes bat son plein à XPeng, comme en témoigne un clip vidéo de véhicules XPeng nouvellement construits qui se produisent d'une chaîne de production d'usine à une zone de livraison extérieure. Selon le fondateur de la société, il Xiaopeng, XPEng prévoit de commencer les essais de robotaxi pour des «véhicules L4 produits en masse» en Chine en 2026.
La même technologie stimulant le robotaxi de XPeng est prévue pour un déploiement dans sa gamme complète mondiale d'ici le quatrième trimestre de 2026.
« Le prochain P7 »
En ce qui concerne se vanter la berline phare de deuxième génération P7, le fondateur qu'il a dirigé avec une liste restreinte de ses numéros de performance les plus impressionnants:
- 0-62 mph en 3,7 secondes
- Vitesse de pointe de 143 mph (230 kmh)
- Porses maximales de 585 ch (593 ps)
- Couple maximum de 438 lb-lbs (695n-m)
Des nombres solides pour toute voiture de sport, mais rien de déchirant, jusqu'à ce que vous considériez l'autre affirmation de XPeng selon laquelle le nouveau P7 a établi le record de distance mondial pour les véhicules électriques produits en masse.
En témoignage de l'efficacité, de la capacité de la batterie, de la gamme et de la vitesse de charge de ses véhicules, XPeng affirme que son P7 a conduit 2 461 miles en 24 heures, terminant devant ses concurrents Xiaomi Yu7 (2 450 miles), Mercedes-Benz CLA (2 310 miles) et Porsche Taycan (2 128 milles).
Voitures volantes à la fin de 2026
Et enfin, XPeng continue d'être optimiste sur les voitures volantes, affirmant qu'elles représenteront 20% de la part de marché automobile mondiale en 20 ans. À cette fin, XPeng prétend avoir dépensé quelque 600 millions de dollars au cours des 12 dernières années en R&D pour produire sept générations de prototypes de voitures volantes. Le résultat de tous ces travaux est le «porte-avions terrestres» de l'Aeroht, qui a apparemment reçu plus de 6 000 commandes de clients. Cette «voiture de vol modulaire au monde» fera ses débuts et vierge à l'étranger à Dubaï en octobre 2025. Les livraisons des clients devraient commencer fin 2026, selon He. Et une fois ceux-ci terminés, XPeng affirme que ce sera la plus grande entreprise de voitures volantes au monde.
Nous verrons…
