Une meilleure compréhension de l'Allemagne des exigences australiennes et des communications améliorées devraient réduire les délais de plomb historiquement longs
De meilleures communications entre Volkswagen Australie et le siège social de la marque allemande à Wolfsburg, combinée à une numérisation accrue, signifieront que les nouveaux modèles Volkswagen atteignent l'Australie plus rapidement après leur lancement européen.
À certains moments de ces dernières années, les clients de VW australiens ont attendu plus d'un an Pour que les nouveaux modèles arrivent sur le sol local après des dates de vente en Allemagne, avec des valeurs aberrantes notables comme les VUS électriques ID.4 et ID.5 nécessitant plusieurs années.
Cependant, des communications plus directes et robustes entre les bureaux en chef de Sydney et Wolfsburg de Volkswagen Group Australia et Volkswagen AG, une compréhension supérieure des exigences locales par le vaisseau-mère, et l'impact des nouvelles technologies devrait raccourcir la fenêtre.
Le rôle de l'Australie Nouvelle norme d'efficacité du véhicule (NVES) Les lois sur les émissions, qui récompensent la vente de véhicules à faible-Co2 comme les hybrides rechargeables (PHEV) et les EV de batterie (BEV) tout en pénalisant trop de ventes de modèles d'essence et de diesel, joueront un rôle commercial dans le verrouillage dans les arrivées antérieures.
L'adaptation spéciale pour l'Australie prend du temps
Alors que le plan est d'accélérer de nouveaux lancements de modèles pour l'Australie, le directeur de la marque Volkswagen Piergiorgio Minto – qui a acquis une expérience de leadership substantielle en Allemagne avant de descendre – raconté Chasser les voitures que la marque ne veut pas précipiter le processus.
«Chaque fois que nous apportons des produits en Australie, nous les adaptons. Notre R&D (Team) est très désireuse de nous procurer des produits qui sont correctement mis en place pour le pays. Volkswagen fait parfois un peu plus de travail que d'autres fabricants. C'est ce qui nous distingue en tant que marque», a déclaré Minto.
Bien que les modèles Volkswagen soient conçus à partir de zéro pour répondre aux nécessités réglementaires et de sécurité australiennes (ainsi que les demandes des clients), il y a une série coûteuse d'adaptations (certains discrétionnaires, certains légalement nécessaires) qui doivent être achevés avant qu'un VW puisse être lancé en Australie.
« Il y a beaucoup de facteurs qui y entrent – l'homologation (aux règles de conception australienne), technique (test), en s'assurant qu'elle est conçue pour l'environnement du marché », a déclaré le chef du produit Arjun Nidigallu.
Le lancement australien de Tayron moins de six mois après l'Allemagne
Les commentaires concernant les améliorations des processus ont été faits en marge du lancement australien du Volkswagen Tayron, un SUV à trois rangées qui est arrivé localement moins de 12 mois après avoir été dévoilé en Allemagne et cinq mois seulement après que les clients européens ont reçu leur voiture pour la première fois.
C'est très rapide pour une marque qui nécessite généralement environ un an pour livrer les premiers exemples d'un nouveau modèle Volkswagen aux acheteurs australiens par rapport à leurs homologues allemands, et dans certains cas beaucoup plus longtemps.
Le Tayron est étroitement lié sous la peau au Tiguan de troisième génération récemment lancé, les similitudes contribuant à faciliter certaines des exigences habituelles.
« Il y avait beaucoup de travail pour le Tiguan que nous pouvions transférer dans le Tayron, et nous nous sommes moqués de cela, mais nous avons beaucoup poussé au cours des sept ou huit derniers mois (pour faire des choses) plus rapidement et il y a eu un très bon résultat », a déclaré le directeur de la marque Minto.
De meilleures communications entre l'Australie et l'Allemagne aidant
Bien que le Tayron soit en quelque sorte un cas spécial, en raison du travail déjà achevé sur le Tiguan, les cadres supérieurs de Volkswagen Australie ont de l'espoir qui a rationalisé les relations avec l'Allemagne devrait également faire des livraisons de nouveaux modèles plus rapidement.
«Nous avons un processus de communication plus robuste, directement, car lorsque le service technique demande ce que le marché australien nécessite (de) homologation, normes australiennes, ANCAP (sécurité)», a déclaré Nidigallu.
Une communication plus directe et claire sur les exigences australiennes reflète un effort de plusieurs années pour renforcer les relations entre la société de vente locale et le siège social.
« Il s'améliore depuis plusieurs années, et c'est maintenant à un stade où nous pensons qu'il est efficace », a déclaré Minto.
Volkswagen Espoir que le nouveau T-Roc arrivera ici plus vite que d'habitude
Avec le Tiguan et Tayron maintenant dans les concessionnaires australiens de Volkswagen, l'attention se tourne maintenant vers le prochain lancement local de la marque: la deuxième génération du modèle le plus vendu de VW ces dernières années, le T-Roc Small SUV.
Dévoilé en Allemagne plus tôt cette semaine, le T-ROC est prévu pour un lancement du marché allemand en novembre 2025 et l'attente que les livraisons d'exportation commencent à la mi-2026.
La place de l'Australie sur la liste de déploiement du T-ROC n'est pas encore confirmée, et les dirigeants locaux de Volkswagen ne seront pas encore tirés sur des horaires spécifiques pour la sortie australienne du modèle. Pourtant, il y a l'espoir que la hâtation des livraisons locales via des améliorations des processus vous aidera.
«C'est une toute nouvelle génération (de T-ROC), donc le processus d'homologation est frais», a expliqué Nidigallu. « Cela prend généralement plus de temps. Cela étant dit, nous avons également amélioré quelques processus et rationalisés, il est donc possible que nous l'obtiendrons plus tôt que d'habitude. »
« La numérisation aide. Certains processus qui deviennent numériques, dans le passé, ils devaient être à 100% physiques », a déclaré Minto.
