Ce fut une année assez volatile pour les constructeurs automobiles grâce aux ruisseaux en dehors de l'écart, et ensuite avant les tarifs hors de l'absence de tarifs en dehors des chaînes d'approvisionnement, des coûts des matériaux et de la planification à long terme des entreprises. Volvo pourrait enfin avoir commencé à ressentir l'impact de ces impôts, tout en répondant à la marche incessante de la préférence des consommateurs américains, car elle réduit sa gamme de véhicules américains après l'année modèle 2026. Les coupes au centre des styles de carrosserie Volvo ont fait son nom avec: berlines et wagons de gare. Au-delà de 2026, Volvo sera un fabricant All-SUV, du moins ici aux États-Unis, où ces véhicules restent toujours populaires tandis que les voitures traditionnelles ont vu un intérêt pour réduire.
AI Résumé rapide
Volvo cessera de vendre des berlines et des wagons de gare aux États-Unis après 2026, en se concentrant uniquement sur les VUS et EV en raison de l'évolution des préférences des consommateurs et des défis du marché. La gamme comprendra des modèles comme le XC40, XC60, XC90, EX30, EX60 et EX90.
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Avec l'année du modèle 2026 apparaissant pour une grande partie de la gamme de Volvo, cela marque potentiellement la dernière fois que nous verrons des berlines et des wagons de station offerts par Volvo aux États-Unis un rapport de Actualités automobiles déclare que Volvo abandonnera la berline S90, le V60 Wagon et le V60 Cross Country et V90 Cross Country levé les wagons à la fin de l'année modèle 2026.
Le croisement compact tout électrique EC40 a également été supprimé de la gamme américaine, et bien que les nouveaux EX30, EX30 Cross Country, et existant EX40 se poursuivront à sa place, l'EX40 pourrait ne pas vivre beaucoup plus de l'année modèle 2026. La combustion interne XC40 mettra fin à la production fin 2030 et, selon ce rapport, n'aura pas de nouvelle génération prête au-delà de cette année modèle.
Cela laisse Volvo avec les modèles SUV suivants: le petit XC40, le XC60 compact, la taille moyenne à trois rangées XC90, le sous-compact EX30 et l'EX30 Cross Country, le compact Electric Ex60 et la taille moyenne à trois rangées électriques EX90.
Avec la fin des crédits d'impôt fédéral EV et des tarifs supplémentaires à venir (ou à venir, qui sait à ce stade), l'un des véhicules hybrides électriques et rechargeables de Volvo pourrait être à risque si leurs ventes prennent en retard ses hybrides hybrides et non plug-in plus populaires. Nous avons contacté Volvo pour confirmer le rapport et mettons à jour cette histoire avec toutes les informations supplémentaires qu'il peut fournir.
