Le plus grand fabricant de camions commerciaux de la Chine a décidé de donner à l'Australie un autre coup avec un tout nouveau Dual Cab à double hybride
Après six ans, la plaque signalétique du Tunland de Foton est sortie de sa retraite pour secouer l'un des plus grands segments d'Australie, cette fois en hybride.
Pour lancer imminente au troisième trimestre, le Tunland sera disponible uniquement sous forme de double cabine, sans encore mentionner une seule cabane ou un châssis de cabine dans le pipeline. Il commence à 39 990 $ (liste) et est divisé en deux grades; V7 et V9.
Chaque grade est divisé en deux variantes – 4 × 2 et 4 × 4 pour le V7, et «L» ou «S» pour le V9. Le modèle le plus cher, le V9 'commence à 49 990 $, avant l'option de la peinture non blanche.
Cela signifie que la variante de base Tunland affirme avec certains des doubles cuves les moins chers d'Australie, tels que les 42 700 $ Isuzu D-Max SX 4 × 2. Pendant ce temps, la note V9 affirme avec des utes premium tels que le Ford Ranger Sport 2.0 4 × 4.
Le Tunland mesure un énorme 5617 mm de long, 2000 mm de large (2090 mm pour les variantes V9) et 1910 mm de haut (1955 mm pour V9) avec un empattement de 3355 mm – plus de 250 mm plus long que le tasman de Toyota, et de délimiter facilement le tasman de 5410 mm de Kia.
Foton affirme que son V7 Tunland costume des acheteurs commerciaux et de flotte avec une feuille axée sur la charge, tandis que le V9 opte pour un arrière multi-lien qui prétend le réconfort, le raffinement et la technologie.
L'équipement standard sur le Tunland V7-C 4 × 2 comprend:
- Cluster d'instruments numériques de 12 à 3 pouces
- Écran d'infodivertissement de 14,6 pouces
- Système audio à quatre haut-parleurs
- Climatisation à une seule zone
- DRLS et phares de détection du crépuscule
- LED Brightwork
L'adaptation du V7-C 4 × 4 ajoute:
- À temps partiel 4WD
- Modes sélectionnables à quatre roues motrices – 2H / Auto / 4H / 4L
- Modes de conduite supplémentaires: sable / boue / neige
- Verrouillage de différentiel arrière
- Pneus tout-terrain
V9-L 4 × 4 ajoute:
- Front-end unique
- Miroirs chauffants et pliants d'alimentation
- Roues de 18 pouces
- Bar à sport et plateau verrouillable
- Climatisation à deux zones
- Stéréo à six haut-parleurs
- Prise de véhicule à charge (220 V / 300W)
- Rétroviseur de vision arrière anti-glare automatique
- Chargeur de téléphone sans fil
- Sièges avant chauffés et ajustés à l'énergie
V9-S 4 × 4 ajoute:
- Surveillance du conducteur
- Verrouillage différentiel avant
- Fonction du siège conducteur et de la mémoire miroir
- Ventilation de siège avant
- Rails de toit
- Toit ouvrant panoramique
- Verre arrière d'intimité
- Sièges arrière chauffés (hors-bord uniquement)
Toutes les variantes de Tunland utilisent le même système hybride doux de 48 volts, le turbo diesel quatre cylindres de 120 kW / 450 Nm et l'automatique conventionnelle à huit vitesses d'origine ZF. Mis à part le pilote arrière de base, tous les modèles présentent un verrou différentiel arrière.
Foton vérifie les boîtes nécessaires pour vendre un UTE en Australie, le Tunland avec une capacité de remorquage freinée de 3500 kg, une capacité de charge utile d'une tonne (modèles V9 limités à 995 kg de charge utile) et une myriade de fonctionnalités de sécurité des conducteurs.
Le modèle 4 × 2 V7 a un poids de trottoir de 2246 kg, tandis que tous les autres modèles pèsent 2311 kg. Les deux modèles V7 ont un GVM de 3335 kg, et les deux V9 un GVM de 3306 kg.
Le Tunland possède également des prouesses hors route, avec la possibilité de serrures de différentiel avant et arrière, un dégagement au sol de 240 mm, des pneus tout-terrain ajustés en usine et les modes de conduite de descente de colline et de contrôle de la dynamique des véhicules à quatre roues motrices.
Le Foton Tunland de nouvelle génération n'est qu'un nouveau modèle dans un océan en constante expansion d'UTES sortant de Chine, notamment le JAC T9, LDV Terron 9, GWM Cannon, LDV T60 et le prochain MG U9.
Qui est Foton?
Le nom n'est peut-être pas familier à l'Australien moyen, mais il y a de fortes chances que vous ayez vu beaucoup de leurs camions légers arborant une livrée Woolworths qui a récupéré. De retour en Chine, Foton prend le trophée d'être le plus grand fabricant de véhicules commerciaux du pays.
À l'international, Foton propose quelques véhicules commerciaux légers supplémentaires aux côtés du Tunland Ute, y compris les camionnettes CS2 et Toano ainsi qu'un ute de rivalage Hilux appelé The Wonder.
La première incursion de Foton à Oz a été de retour en 2012, avec un premier goût du Tunland Ute offert jusqu'en 2019. Pendant cette période, Foton a changé les distributeurs à trois reprises; En commençant par la FAA Automotive Australia, suivie d'Ateco (l'importateur de Renault), et a finalement rendu entre les mains de Foton Global.
Chasing Cars est impatient de voir comment le Tunland de nouvelle génération s'en sort sur un marché encore plus concurrentiel que celui qu'il est sorti il y a six ans.
