Chery révèle des plans pour un diesel hybride rechargeable et rechargeable avec Shark 6 et al. en vue
Le constructeur automobile chinois Chery a développé des ajustements et des rafales. Son premier modèle, l'Omoda 5, a été en proie à des ennuis d'assistance en matière de sécurité, mais le Tiggo 4 Cut à prix réduit trouve beaucoup de succès.
Le Prochaine étape pour que Chery pour rompre les 10 meilleurs vendeurs de voitures En Australie, sera un double cabine, et le mot du directeur général australien Lucas Harris est qu'un hybride rechargeable basé sur le diesel est probable.
Ajouter à cela AOcharge utile Ne-Tonne Et des regards prétendument plus difficiles que le Himla à la main-d'œuvre n'a révélé qu'Auto Shanghai 2025, et Chery pourrait avoir une pomme de terre chaude sur ses mains avec la capacité de blesser le Ford Ranger, Toyota Hilux, Byd Shark 6 et plus.
Chasser les voitures a commandé des rendus exclusifs de l'artiste numérique Theottle de la Future potentielle Chery Dual-Cab Ute. Vous pouvez les voir ci-dessus, mais plus sur l'apparence ci-dessous.
Harris a dit Chasser les voitures Qu'il y a beaucoup d'intérêt du président mondial de Chery.
«Nous avons fait sortir le président, nous lui avons (nous lui avons dit: nous désir fortement d'avoir contribué à cet uteet demandez aux ingénieurs de sortir ici afin que nous puissions passer du temps avec eux. Une semaine plus tard, on nous a envoyé des demandes d'assistance pour aider six ingénieurs à obtenir des visas », a déclaré Harris.
Bien qu'il y ait de l'admiration pour les équipes d'ingénierie australiennes, Harris a déclaré de ne pas radier les Boffins de R&D internes de la marque, notant leur faim de compétition dans un segment très chaud.
« Je pense La plupart des Utes sur le marché sont d'excellents produits … Je pense que c'est un défi passionnant parce que vous avez un segment hyper compétitif qui devient encore plus compétitif avec de très bons produits.
«Je pense que cela nous donne du carburant dans le feu – comment pousser les limites et comment pouvons-nous produire la meilleure chose que nous pouvons afin que nous puissions rivaliser », a déclaré Harris.
Mais comment la nouvelle forme de Chery se formera-t-elle? Chery n'a pas de produits du corps en Australie actuellement, seulement des véhicules monocoques.
À Auto Shanghai 2025, la marque a révélé une paire d'utes, la quasi-production Himla Et plus là-bas Jetour F700.
Le premier est destiné à la Chine et en Amérique latine et sera construit Seulement dans le disque de gauche. Ce dernier, cependant, est plus probable en tant que luxueux rival de style vie du Shark 6 BYD, mais apparemment il y a beaucoup plus de camionnettes dans le pipeline.
« Le pick-up qui a été annoncé au Salon de l'automobile de Shanghai, le Himla, nous n'obtiendrons pas cela sur ce marché. C'est un produit à gauche uniquement », a expliqué Harris.
«L'Ute que nous obtiendrons – Nous en aurons quelques-unsil y en a en fait quelques différents, ce qui est excitant – le principal qui va être vraiment important pour nous est la charge utile d'une tonne », a-t-il poursuivi.
Décrivant les looks, Harris a déclaré que Ranger et Hilux rivaux de Chery seraient « bien mieux«Que le Himla, avec un style moins conventionnel.
Cela dit, nous avons utilisé le HIMLA comme base pour notre création, mais avec des proportions différentes – un empattement plus long et une position plus large, pour commencer. Il arbore également une calandre avant différente et plus agressive ainsi que des détails sur le haut sur route.
Il s'agit notamment de roues à large décalage pour une piste accrue et des éruptions d'ailes pour les garder légales. Les pneus tous-terrains sont également montés – nous l'imaginons comme un éventuel Toyota Hilux GR Sport et Ford Ranger Wildtrak X Rival.
Quant à ce qui motive le nouveau Chery Ute, qui reste dans les airs, mais il y a une option qui se démarque du MD australien.
«Il y a un peu de discussion sur le groupe motopropulseur en ce moment, ce n'est pas entièrement enfermé. Un hybride rechargeable diesel.
«C'est une proposition si unique… Je pense que ce serait Un grand point de différence Si nous pouvions le faire, en option », a déclaré Harris.
Étant donné que l'hybride plug-in est toujours en développement, il n'y a pas de sorties ou de chiffres clairs avec lesquels travailler. Les deux PHEV UTES à base d'essence en vente ont actuellement combiné des gammes de conduite NEDC de 800 km (Shark 6) et 880 km (GWM Cannon Alpha).
Avec un quatre cylindres diesel plus efficace lors de la croisière à des régimes bas sur l'autoroute, le double cab du Chery's Diesel a le Potentiel à offrir plus près de 1000 km de practice – impressionnant.
La puissance carrément est probablement inférieure aux chiffres de plus de 300 kW de l'autre, mais le couple diesel-électrique pourrait compenser cela dans les enjeux de remorquage.
«Je pense simplement que ce serait un point de différence passionnant de pouvoir mettre cela sur le marché», explique Harris, laissant également entendre qu'un Diesel Phev ne serait pas le seul groupe motopropulseur. Un moteur diesel plus conventionnel, seul, pourrait également être proposé.
Avec l'entrée de Chery, le segment Ute en Australie se développera à nouveau. Il a déjà été fortement secoué par le Shark 6 BYD avec le canon et le canon alpha de GWM, et cela ne fera qu'avec le Kia Tasman, le nouveau LDV et les MG, et plus encore.
