La version moins chère du SUV électrique de taille moyenne supérieure est encore réduite par les concessionnaires pour augmenter l'appel du Q6 aux flottes et aux consommateurs
Audi vise à donner à son SUV électrique Q6 E-tron un coup de pouce de vente avec une nouvelle variante d'entrée de gamme que les concessionnaires évaluent le seuil d'impôt sur les voitures de luxe.
La nouvelle note de base appelée Q6 est officiellement au prix de 99 900 $ avant les coûts sur route, bien que le modèle soit vendu pour environ 90 000 $ selon un document de commande du concessionnaire vu par Chasing Cars.
Le prix du concessionnaire-discours le place de manière cruciale en dessous du seuil LCT de 91 387 $ pour les «véhicules économes en carburant», garantissant que ce Q6 est admissible à une renonciation complète à l'impôt sur les avantages sociaux pour les opérateurs de voitures de l'entreprise.
La gamme Q6 E-tron lancée en février était passée à partir de 115 500 $ avant les coûts sur route pour la note de performance, équivalant à une économie de 25 000 $ pour les acheteurs du nouveau Q6 standard en fonction de la remise.
D'autres variantes sont la transmission intégrale et comprennent le Quattro de 122 500 $ et 151 400 $ pour le SQ6 phare.
Un porte-parole d'Audi a confirmé que la marque allemande avait travaillé dur pour introduire la variante moins chère pour aider les concessionnaires, en particulier en ce qui concerne les ventes de flotte.
La nouvelle variante n'est pas encore présentée dans le configurateur Q6 d'Audi Australia, bien que les informations sur les actions du concessionnaire indiquent qu'elle sera disponible à partir du deuxième semestre de juin.
Le Q6 le plus abordable d'Audi partage son niveau d'équipement et une configuration à entraînement arrière à moteur unique avec les performances Q6, bien qu'il dispose d'une batterie plus petite – 75,8 kWh par rapport à la batterie 94,9 kWh trouvée dans d'autres modèles.
Le Q6 produit 185 kW et 450 Nm par rapport à 225 kW / 485 nm pour la performance, avec sa revendication de 0 à 100 km / h une seconde plus lente à 7,6 secondes.
Il a la gamme WLTP la plus courte dans la gamme, citée à 462 km. Les chiffres de la plage basés sur ADR pour le Quattro Q6 à traction intégrale ont une plage de 542 km, ensuite les performances avec 558 km, avec le SQ6 menant avec 568 km.
Le Q6 a enduré un démarrage de vente lent en Australie, avec seulement 100 inscriptions à la fin de mai selon les chiffres officiels de l'industrie.
En revanche, Porsche a vendu plus de 1200 unités de son Macan Electric qui partage son architecture électrique de plate-forme premium avec le Q6 – malgré un début plus élevé, contre 128 400 $ avant les frais sur route.
Le Q6 est également derrière le Mercedes-Benz EQB (300 unités) mais en avance sur d'autres rivaux directs tels que Lexus RZ (32) et Polestar 3 (71).
