Le patrimoine est chaud. La popularité des modèles de conception du patrimoine en édition limitée de Porsche, du 911 Sport Classic et de l'édition 911 Targa 4S Heritage Design, des voitures qui ont superposé des couleurs et des graphiques de Porsche classiques sur les 992 modernes, est un exemple. Maintenant, Mercedes-Benz joue le jeu du patrimoine, avec un véhicule qui, à sa manière, est autant un hommage à une icône que le 911 d'aujourd'hui à l'original de 1963. Rencontrez la Mercedes-Benz G550 plus forte que l'édition des années 80.
Derrière cette bouchée d'un surnom – «Hey Mercedes, où est le département marketing?» – est une idée simple: construire une version en édition limitée du G550 Dolded pour ressembler à un G-Wagen du début des années 1980. Seulement 460 seront faits, un clin d'œil au code de modèle Mercedes interne de G-Wagen, W460, et Benz Insiders savent déjà que ce sera un home run.
L'édition plus forte que l'édition des années 80 (d'accord, cela provient du slogan « plus fort que le temps » utilisé par Mercedes pour la classe G, mais pour le bien, nous allons simplement l'appeler le patrimoine G550 pour le moment, d'accord?) 4×4 a été construit depuis 1979. La réaction à cette voiture, en particulier sur les réseaux sociaux, a incité les planificateurs de produits Mercedes à envisager une version de production. «Nous avons eu tellement de commentaires», confirme la chef de produit de la classe G, Selina Ströhle. «Tout le monde a adoré cette voiture, et tout le monde demandait:« Puis-je en acheter un? C'était fou.
Sans surprise, le vert agave de cette voiture d'exposition, une couleur déjà disponible via Mercedes-Benz Manufaktur et est identique au vert utilisé au début des années 1980, est l'une des trois couleurs unies à l'ancienne dans lesquelles le patrimoine G550 sera disponible. Les autres sont le Colorado Beige et le blanc crème, tous deux également des couleurs Manufaktur et les deux figuraient également parmi les cinq premières couleurs disponibles pour les clients de G-Wagen au début des années 1980.
L'une des signatures visuelles clés des G d'origine était une calandre noire flanquée de phares noirs. Pour imiter ce graphique distinctif, les panneaux de calandre et de phares, ainsi que le pare-chocs avant, sont peints Magno Black à Soft-Sheen, qui est également utilisé sur les éruptions d'ailes, les seuils, le pare-chocs arrière et les miroirs extérieurs. Pour compléter l'ambiance à l'ancienne, les rouleaux Heritage G550 sur des roues en alliage à cinq rayons en argent ont chaussé des pneus tout-terrain 265/60 Falken Wildpeak A / T.
Dans le métal, les couleurs unis, les petites roues et les pneus généreusement parasidés fonctionnent pour réduire visuellement la classe G moderne. Il ne semble pas la brute d'obstacle d'une chose qu'il fait dans la spécification complète de l'AMG G63.
Ce qui rend le patrimoine G550 cool, cependant, c'est le truc des détails surprise et durs. Par exemple, l'insigne Mercedes-Benz sur le capot, avec le lettrage et la couronne de lauriel sur fond bleu, les matchs qui ont utilisé sur les modèles originaux des années 1980. Le pneu de secours sur la porte arrière a une couverture en toile vinylisée à l'ancienne, et le badge Mercedes-Benz près d'elle est la partie identique à celle utilisée sur le G-Wagen il y a plus de 40 ans. La moulure de protection contre le corps mince n'a pas de remplissage décoratif, tout comme sur les voitures d'origine, et les volets de boue sont standard. Ces deux articles sont disponibles dans le cadre du forfait professionnel G d'aujourd'hui.
L'une des parties les plus délicates de la cure de jouvence du patrimoine G550, dit Selina Ströhle, changeait les lentilles claires des clignotants emblématiques au sommet des ailes avant en ambre qui ressemblaient à celles utilisées sur le G Wagen d'origine. Le problème était la certification: les ingénieurs de Mercedes-Benz devaient s'assurer que les lentilles ont livré le même ambre dans toutes les conditions de fonctionnement que les LED colorées dans les signaux modernes de la classe G.
À l'intérieur se trouvent des sièges garnis de cuir avec des inserts en tissu à carreaux dont le motif est identique à celui utilisé sur les G-Wagens des années 1980. Le seul coloris disponible est noir, avec une garniture en bois à pores ouverts foncé sur les portes et la console centrale. Les 460 des modèles Heritage G550 seront numérotés individuellement, le nombre en relief sur le bois de la console centrale, et tous sont livrés avec des plafonds de basculement en relief avec les coordonnées de la carte et la topographie du célèbre Schöckl Mountain Trail près de Graz où Benz a testé le G pendant plus de 45 ans.
Une touche cool est le badge « Schöckl prouvé » apposé à la base des piliers B présente des graphiques des années 1980 et une image d'un ancien G-Wagen dans la même couleur que le modèle G550 patrimonial auquel il est attaché. Moins cool est le libellé géant « plus fort que les années 1980 » en relief dans le bois sur la poignée de saisie montée sur le tableau de bord pour le passager avant.
Sous le charme de la vieille école se trouve un G550 avec beaucoup de goodies. L'équipement standard comprend le système audio 3D Burmester et un toit ouvrant. Les options sont rares mais incluent la grande galerie de toit avec échelle arrière qui est disponible aux États-Unis sur des modèles de classe G réguliers dans le cadre du forfait professionnel de 14 300 g $. Les prix européens suggèrent que le G550 plus fort que l'édition des années 80 coûtera environ 19% de plus que le G550 de la base, qui – subjectif aux tarifs – a représenté un prix de détail aux États-Unis d'environ 176 000 $.
