Nous avons vu l'Electric A6 E-tron, ceux qui en Europe ont la chance de garantir l'opportunité d'acheter le nouveau wagon A6 Avant ont vu ce modèle, et maintenant, nous avons enfin la berline la plus ordinaire: voici la berline Audi A6 2026, dans toute sa gloire de combustion de combustibles fossiles.
S'il semble familier, c'est probablement parce que son style est très similaire à celui de l'A6 E-tron, à l'extérieur et en. Malgré les similitudes visuelles, les deux voitures conduisent entièrement différentes plates-formes, avec l'A6 E-Tron sur la plate-forme Premium Electric (PPE) et cette berline A6 sur la combustion de plate-forme premium (PPC). Les deux voitures sont également deux tailles différentes; L'A6 nourri au gaz mesure environ 2,5 pouces de plus et 1,5 pouces plus large que la version électrique, mais son empattement est plus court. (Avez-vous eu tout cela? Il y aura un test à la fin de cet article.) Et bien que l'A6 E-tron soit techniquement un hayon, la berline A6 est – eh bien, c'est une berline, avec un coffre de 17,8 pieds cubes.
Malgré une certaine différence de détails sur les portes et le tableau de bord, la disposition intérieure du gaz A6 ressemble beaucoup à celle de l'A6 e-tron. Nous nous sommes plaints de la prolifération des écrans dans l'A6 sortant, et la nouvelle version bénéficie d'une consolidation. Un panneau de balayage abrite désormais le tableau de bord et l'écran central à écran tactile (11,9 et 14,5 pouces respectivement). Il y a un écran de 10,9 pouces en option pour le passager, ce qui leur permet de parcourir le Web, de diffuser une vidéo ou de servir de copilote de navigation, avec toutes les activités protégées du pilote. Quoi? Ce n'est pas assez d'écrans? D'accord: l'affichage tête haute en option de l'A6 permet au conducteur de contrôler la stéréo et d'autres fonctions via des boutons de volant, tout en gardant les yeux sur – ou du moins plus près de la route.
Attendez-vous à une stéréo Bang & Olufsen avec jusqu'à 20 haut-parleurs sur la liste des options, et vous aurez un environnement plus calme dans lequel en profiter. Un meilleur scellage en verre, en porte et en tronc réduira le bruit intérieur d'environ 30%, dit Audi, tandis que les pneus sont équipés de «soi-disant absorbeurs de bruit» (oui, Audi a utilisé la phrase soi-disant dans leur propre communiqué de presse; Snark Mis à part, ce sont souvent en mousse ou d'autres doublures de matériaux acoustiques pour les pneus eux-mêmes qui amortissent le chant des pneus sur la route.
Audi prévoit d'offrir des versions gazières, diesel, hybrides légères, avant et à traction intégrale, mais pas aux États-Unis tous nos A6 obtiendront un V6 turbocompressé de 3,0 litres offrant 362 chevaux à travers une transmission à double embrayage à sept rapports et un quattro tout-roue. Audi prévoit d'offrir une suspension aérienne adaptative et une diffusion à quatre roues comme des options, et des choix de roues allant de 19 à 21 po, les 21 portant des pneus de performance estivaux par opposition aux flats de course entièrement entièrement-saison.
La berline Audi A6 devrait arriver dans la seconde moitié de 2025, bien que la situation tarifaire en constante évolution puisse changer cela. Audi publiera des prix, une économie de carburant et des spécifications plus spécifiques plus près de la date de vente de l'A6, ainsi que des photos spécifiques aux États-Unis; Tous les A6 illustrés ici sont des variantes européennes.
